มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่เพียงพอที่จะควบคุมสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างชัดเจน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาช่วย ตามกฎแล้วเรดาร์ถ่ายภาพนิ่งติดตั้งในส่วนที่อาจเป็นอันตรายของถนนที่มีการจราจรหนาแน่น พวกเขาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในมอสโกตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2551
โดยรวมแล้วมีแผนที่จะติดตั้งกล้องวิดีโอประมาณ 600 ตัวในเมืองหลวงในอนาคตอันใกล้นี้ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด มีการติดตั้งเรดาร์ภาพถ่ายและกำลังทำงานบนทางหลวง 10 สายแล้ว
แนวปฏิบัติในการติดตั้งเรดาร์ถ่ายภาพภายในเมืองกำลังแพร่กระจายไปในพื้นที่ที่มีโรงเรียนการศึกษาทั่วไปและสถาบันอนุบาล แน่นอนว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เนื่องจากมันบังคับให้ผู้ขับขี่ที่ไร้ยางอายปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วที่ระบุ โดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ในไซต์นี้ ท้ายที่สุด การประเมินสถานการณ์ชั่วขณะในบางครั้งอาจล้มเหลวได้ ดูเหมือนเป็นช่วงการเปลี่ยนภาพฟรี และคุณสามารถข้ามส่วนได้โดยไม่ทำให้ช้าลงเป็นพิเศษ อีกทั้งไม่มีสารวัตรตำรวจจราจร ทันใดนั้น เด็กคนหนึ่งในเป้กระโดดออกมา วิ่งหนีเพื่อนของเขา จะไม่มีปัญหาที่สัญญาณความเร็วที่แนะนำ แต่ในสถานการณ์นี้ …
เรดาร์ภาพถ่ายจากมือถือ เช่น รุ่น KRIS P สามารถติดตั้งได้ในทุกส่วนของเส้นทาง และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ผู้ขับประมาทกลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจ ในกรณีนี้รถตำรวจจราจรทำหน้าที่เป็นเสาเคลื่อนที่สำหรับพวกเขาจากแบตเตอรี่ที่ใช้เครื่องวัดความเร็วเรดาร์
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในตอนแรกว่าจุดประสงค์หลักของการติดตั้งเรดาร์ถ่ายภาพคือการปรับปรุงวินัยบนท้องถนน ใช่ โดยการลงโทษทางการเงินของคนขับรถประมาท แต่อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่การเติมเต็มงบประมาณของตำรวจที่ควรดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ภาพถ่ายเป็นกับดักที่ซ่อนอยู่
การใช้เครื่องตรวจจับการละเมิดความเร็วที่เป็นกลางและไม่เสียหายก็เป็นองค์ประกอบสำคัญในการต่อสู้กับการทุจริตและการติดสินบนในตำรวจจราจร ดังนั้นตำแหน่งของ photoradars ไม่ควรเป็นความลับในทางใดทางหนึ่ง แต่ในทางกลับกันควรมีการทำเครื่องหมายด้วยสัญญาณเตือน ไม่เช่นนั้นก็จะกลายเป็นเรื่องทุจริตอีกครั้ง "ความลับ" จะถูกสื่อสารไปยังชนชั้นสูงและขาย