ปั๊มรถยนต์หรือจักรยานไม่เพียงสูบได้เท่านั้น แต่ยังช่วยไล่อากาศด้วย เนื่องจากไม่มีหัวฉีดที่ทางเข้าของปั๊มดังกล่าว จึงต้องมีการดัดแปลงเล็กน้อยเพื่อเชื่อมต่อท่อเข้ากับปั๊ม
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คลายเกลียวท่อออกจากเต้าเสียบปั๊ม ค้นหารูบนตัวเครื่องของอุปกรณ์ที่ใช้รับอากาศเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการสร้างสุญญากาศที่พอร์ตนี้เมื่อดึงที่จับออกจากปั๊ม (หรือเมื่อปล่อยคันเหยียบหากใช้เท้าเหยียบ)
ขั้นตอนที่ 2
ขูดสี (ถ้ามี) รอบรูออก เพื่อไม่ให้ฉีกออกพร้อมกับกาว จะดีกว่ามากถ้าใช้กับโลหะหรือพลาสติกโดยตรง ทากาวรอบรูเพื่อไม่ให้เข้าไปในปั๊ม
ขั้นตอนที่ 3
ตัดวงแหวนยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าจุดกาวเล็กน้อย รูด้านในของวงแหวนควรกว้างกว่ารูในตัวปั๊มเล็กน้อย กาวเพื่อให้แกนของรูตรงกัน ปล่อยให้กาวแห้ง
ขั้นตอนที่ 4
ตัดอะแดปเตอร์ออกจากพลาสติกซึ่งหน้าตัดเป็นทรงกลมและส่วนตามยาวเป็นรูปตัว T ต้องมีรูทะลุตามยาวด้วย หลังควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณเดียวกับในวงแหวน กาวด้านกว้างเข้ากับวงแหวนเพื่อป้องกันไม่ให้กาวเข้าไปในรูของปั๊มและอะแดปเตอร์
ขั้นตอนที่ 5
วัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านแคบของอะแดปเตอร์ ใช้ PVC cambric ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางพอดีเหนืออะแดปเตอร์ที่มีขนาดพอดี ความยาวของส่วนของมันควรเท่ากับหลายเซนติเมตร จับอะแดปเตอร์เพื่อไม่ให้หลุดออกมา ค่อยๆ ดึง cambric ทับอะแดปเตอร์ ดึงปลายด้านตรงข้ามของ cambric เหนือท่อปั๊มมาตรฐาน
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อใช้ปั๊ม ให้คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของปั๊มด้วยคุณภาพใหม่ หากก่อนหน้านี้จำเป็นต้องกดที่จับหรือเหยียบด้วยแรงและดึงออกได้ง่าย แต่ตอนนี้กดได้ง่าย แต่ต้องดึงออกด้วยแรง ที่ปั๊มเหยียบ สปริงจะยังดึงคันเร่งขึ้น แต่ช้ากว่าในโหมดปกติอย่างเห็นได้ชัด คุณอาจต้องดึงมันอย่างแรง งัดมันด้วยเท้าข้างหนึ่ง และในขณะเดียวกันก็ดึงปั๊มด้วยอีกข้างหนึ่ง ในการทำเช่นนั้นระวังอย่าให้ตก