การซื้อรถยนต์ดีเซลสำหรับคนที่ไม่ได้ฝึกหัดเป็นธุรกิจที่ยาก มืดมน และเข้าใจยาก ดังนั้นคุณควรทราบวิธีการเลือกรถยนต์ดีเซลที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดหวังในการซื้อ
มันจำเป็น
เครื่องวัดระดับการอัด เครื่องวัดความดันห้องข้อเหวี่ยง และอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการวินิจฉัยเครื่องยนต์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบว่าเครื่องยนต์สตาร์ทอย่างไรในสภาวะเย็น ทางที่ดีควรทำในตอนเช้าเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นสนิท เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานได้จะเริ่มจากครึ่งทางเลี้ยว หากสตาร์ทไม่ติดทันที แสดงว่าเป็นสัญญาณที่ไม่ดี (การสึกหรอของลูกสูบหรือแหวน) ความเย็นจะทำให้เกิดเสียงดัง อุ่นขึ้น - เงียบกว่ามาก หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ร้อน ในหลายรุ่น เครื่องทำความร้อนจะไม่เปิดขึ้น และการสตาร์ทจะเกิดขึ้นเนื่องจากการบีบอัด
เมื่อคุณเหยียบคันเร่งในเครื่องยนต์ที่อุ่น คุณควรตรวจสอบว่ามีควันออกมาจากท่อไอเสียหรือไม่ หากควันดำแสดงว่าแหวนขูดน้ำมันสึกหรอหรือหัวฉีดทำงานผิดปกติ ควันสีขาวหมายถึงน้ำเข้าสู่เชื้อเพลิงแล้ว วิธีการที่ใช้กันทั่วไป: วางผ้าเช็ดหน้าสีขาวหรือแผ่นกระดาษไว้ใต้ท่อไอเสีย การปรากฏตัวของเขม่าบนกระดาษหรือผ้าบ่งบอกถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นหรือการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ สำหรับเทอร์โบดีเซล อนุญาตให้มีควันดำได้จนกว่าจะเปิดกังหัน รวมทั้งในระหว่างการทำให้เป็นแก๊สอีกครั้ง แต่ควรมีอายุสั้นและไม่หนา มันคุ้มค่าที่จะลองใช้เครื่องยนต์โดยไม่มีตัวกรองอากาศ ตัวกรองที่อุดตันอาจทำให้มีควันเพิ่มขึ้น
ขั้นตอนที่ 2
เสียงเคาะที่ไม่สม่ำเสมอของการทำงานของเครื่องยนต์บ่งบอกถึงการปรับวาล์วที่ไม่เหมาะสม และอาจมีปัญหากับตัววาล์วเองหรือลูกสูบ เสียงที่ "แข็ง" ประกอบกับควันดำที่รอบสูงหมายถึงมุมการฉีดในช่วงต้น ควันสีเทาเป็นช่วงๆ ที่ไม่ได้ใช้งาน รวมกับควันดำเป็นพักๆ และควันดำที่มุมการฉีดสูง - ปลาย การทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซลที่ความเร็วรอบเดินเบาร่วมกับควันดำเผยให้เห็นหัวฉีดที่ไม่ทำงาน หากต้องการทดสอบสิ่งนี้ ให้ปิดการใช้งาน เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างราบรื่น
หลังจากเปิดฝาน้ำมันแล้ว ให้ตรวจสอบว่าไม่มีน้ำมันกระเด็นออกจากคอของตัวเติมน้ำมัน การปรากฏตัวของพวกเขาเป็นตัวบ่งชี้ถึงความก้าวหน้าของก๊าซ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้
มุมมองทั่วไปของห้องเครื่องควรได้รับการประเมิน หากน็อตของหัวฉีดและบล็อกกระบอกสูบไม่มีรอยบุบ หากมีคราบยาแนวสีขาวหรือสีแดง (สีดำสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น) แสดงว่าเครื่องยนต์ไม่เปิด คุณต้องตรวจสอบการมีอยู่ของสลักเกลียวสำหรับอุปกรณ์เสริมทั้งหมดด้วย ตรวจสอบสภาพของซับในดังนี้: อุ่นเครื่องรถ, ปิดและเปิดสวิตช์กุญแจทันที ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้นหลังจากผ่านไป 2-3 วินาที ถ้าก่อนหน้านี้ - ควรเปลี่ยนหูฟังเอียร์บัด
ขั้นตอนที่ 3
การบีบอัด
ควรวัดแรงอัดที่สถานีหรือโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน การบีบอัดต้องมีอย่างน้อย 25 อย่างไรก็ตาม ค่านี้อาจแตกต่างกันไปตามขนาดของเครื่องยนต์แต่ละขนาด ช่วงค่าไม่ควรเกิน 0.5 สำหรับรถใหม่ และ 1-2 สำหรับรถเก่า สเปรดที่แข็งแกร่งบ่งบอกถึงการยกเครื่องที่ใกล้เข้ามา แรงอัดต่ำอาจเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบหรือการสึกหรอของวาล์ว การสึกหรอของวาล์วถูกกว่าและซ่อมง่ายกว่า
ขั้นตอนที่ 4
หัวฉีด
ระหว่างการทำงาน หัวฉีดควรส่งเสียงที่มีลักษณะเฉพาะและพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในสภาพที่มีฝุ่นมาก การฉีดพ่นในรูปแบบของหยดและไอพ่นมีข้อห้ามอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ ควรประเมินความแน่นของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งกลับร่วมกับหัวฉีด
ขั้นตอนที่ 5
เนย
สีของน้ำมันควรเป็นสีดำ ปราศจากสิ่งเจือปน เฉดสีเทาเงินของน้ำมันแสดงถึงการใช้สารเติมแต่งโมลิบดีนัมล่าสุด
ขั้นตอนที่ 6
ระบบระบายความร้อน
ตรวจสอบไม่มีฟองอากาศในเครื่องยนต์อุ่นที่ความเร็วปานกลางและสูง ไม่ควรมีสนิมหรือคราบสีแดงบนท่อโลหะของระบบ (สัญญาณว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป)
ขั้นตอนที่ 7
ขั้นตอนสุดท้ายคือการวัดความดันของก๊าซเหวี่ยง ค่าที่สูงของตัวบ่งชี้นี้สามารถเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบหรือวาล์วเท่านั้น