ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าน้ำค้างแข็งบนหน้าต่างอย่างน้อยหนึ่งครั้งเมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่าศูนย์ ส่งผลให้ทัศนวิสัยบกพร่อง เป็นเรื่องเลวร้ายอย่างยิ่งเมื่อกระจกหลังค้าง โดยมองว่าคนขับบางคนจะปรับทิศทางตัวเองเมื่อออกจากที่จอดรถ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำค้างแข็งเกิดขึ้น วิศวกรจึงได้คิดค้นระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ตามกฎแล้วไม่ได้ติดตั้งที่โรงงาน ไดรเวอร์ติดตั้งเองหากจำเป็น
จำเป็น
- - ขั้วกว้าง
- - ขั้วสายฟ้า;
- - สายไฟ;
- - เบรกเกอร์วงจร
- - รีเลย์;
- - บล็อกใต้รีเลย์
- - สวิตช์ทำความร้อนกระจก
- - สลักเกลียว;
- - ท่อยางและน็อต
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่ สายนี้ต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่เสมอ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดแผงหน้าปัดออก นอกจากนี้ แทนที่จะเสียบปลั๊ก คุณต้องใส่สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลังที่มีอยู่ในสวิตช์นี้
ขั้นตอนที่ 3
ติดรีเลย์ด้านหลังแผงหน้าปัดตรงข้ามเครื่องวัดวามเร็ว จากนั้นทำการเดินสายโดยเลือกความยาวของสายไฟที่สัมพันธ์กับขนาดของรถของคุณ (ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้ระยะขอบ) ไม่ควรละเลยการตั้งค่ารีเลย์และต่อสายไฟโดยตรงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง มิฉะนั้นผู้ติดต่อทั้งหมดจะไหม้ปุ่มสวิตช์จะละลายและคุณจะต้องทำซ้ำทุกอย่างเท่านั้นแน่นอนโดยไม่ลืมใส่รีเลย์
ขั้นตอนที่ 4
ฟิวส์จี้ของคุณมีลวดคล้องอยู่ ต้องตัดให้ถอยห่างจากขอบประมาณหกเซนติเมตร ที่ด้านข้างของปลายสายสั้นจะต้องขันด้วยขั้วกว้างและต่อเข้ากับฟิวส์ ในทางกลับกัน ให้จีบด้วยขั้วกว้างแล้วสอดลวดเข้าไปในบล็อกรีเลย์
ขั้นตอนที่ 5
ดึงสายไฟสองเส้นออกจากสวิตช์ทำความร้อน โดยมีหน้าตัดประมาณหนึ่งตารางครึ่งมิลลิเมตร ต่อสายหนึ่งเข้ากับฟิวส์ (ต่อหลังฟิวส์) อีกสายหนึ่งเข้ากับบล็อกรีเลย์
ขั้นตอนที่ 6
ติดรีเลย์ข้างฟิวส์ทุกที่ที่คุณต้องการ
ขั้นตอนที่ 7
ถอดธรณีประตูด้านหน้าและด้านหลังด้านซ้ายเพื่อเดินสายไฟไปที่กระจกหลัง มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ สำหรับรถยนต์ในประเทศเกณฑ์สามารถคลายเกลียวด้วยไขควงธรรมดาได้
ขั้นตอนที่ 8
ถอดขอบกระจกหลังทั้งสองข้างออก
ขั้นตอนที่ 9
ต่อสายไฟเข้ากับกระจกด้านขวา
ขั้นตอนที่ 10
ต่อสายสั้นทางด้านขวาเข้ากับกระจกหลังด้วยปลายข้างหนึ่งและปลายอีกข้างหนึ่งกับกราวด์ของแบตเตอรี่