กลไกการบังคับเลี้ยวของรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด เนื่องจากพวงมาลัยทำงานผิดปกติ คนขับอาจประสบปัญหาร้ายแรงบนท้องถนน ดังนั้นคุณควรระมัดระวังเกี่ยวกับองค์ประกอบนี้ของรถ
มันจำเป็น
- - ไดนาโมมิเตอร์;
- - เวอร์เนียคาลิปเปอร์;
- - ชุดเครื่องมือสากล
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบพวงมาลัยสำหรับการเล่นที่เป็นไปได้ นี่คือระยะทางที่พวงมาลัยหมุนโดยไม่ต้องใช้กลไกการบังคับเลี้ยวของล้อ วัดด้วยเวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ แขวนไว้ที่ด้านบนหรือด้านล่างของพวงมาลัย ตั้งค่าจุดอ้างอิงและจัดตำแหน่งให้ตรงกับจุดเริ่มต้นของกลไกการอ่านของก้ามปู หมุนพวงมาลัยไปยังจุดที่เล่นตรงกันข้าม จำเป็นต้องขยายแขนวัดและวางไว้บนจุดอ้างอิงที่ทำเครื่องหมายไว้บนแฮนด์บาร์ ฟันเฟืองที่เกิน 35 มม. ถือว่าไม่สามารถยอมรับได้ มันจะต้องมีการปรับ
ขั้นตอนที่ 2
ปรับการเล่นพวงมาลัย มันดำเนินการโดยการเสริมแรงเพิ่มเติมของข้อต่อคาร์ดานของเพลาพวงมาลัย ค้นหาสกรูปรับบานพับ จากนั้นตั้งค่าแบ็คแลชที่อนุญาตโดยปรับแรงด้วยสกรู
ขั้นตอนที่ 3
หมุนพวงมาลัยจนสุดโดยติดไดนาโมมิเตอร์เข้าไป พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ควรเกิน 5 กก. ตามที่ไดนาโมมิเตอร์ระบุ การบังคับเลี้ยวแบบกลไกตามยี่ห้อและรุ่นของรถช่วยให้ตัวบ่งชี้มีความผันผวนตั้งแต่ 6 ถึง 10 กก. ตรวจสอบเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบและปรับ ถ้าจำเป็น ความพยายามที่ใช้หมุนพวงมาลัย ทำได้โดยใช้ไดนาโมมิเตอร์ สำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ 5 นาที เพื่อให้ของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงาน
ขั้นตอนที่ 5
ปรับข้อต่อลูกบนแกนบังคับเลี้ยวหากสูงเกินไป ในการทำเช่นนี้ ให้วางรถไว้บนสะพานลอย เนื่องจากคุณต้องเข้าถึงรถจากด้านล่าง ตรวจสอบการยึดข้อต่อแกนพวงมาลัยและขันให้แน่นหากข้อต่อหลวม ตรวจสอบแดมเปอร์คอพวงมาลัยด้วยไดนาโมมิเตอร์ด้วย: แรงที่ใช้ไม่ควรเกิน 5 กก.