คำถามเกี่ยวกับการบูรณะและซ่อมแซมล้ออัลลอยด์ไม่ใช่เรื่องง่าย พวกมันทนทานต่อความเสียหายทางกลมากกว่าเหล็กกล้า แต่ถ้าชนกับขอบถนนหรือ "ตำรวจคอนกรีต" ด้วยความเร็วสูง พวกมันสามารถโค้งงอหรือยุบบางส่วนได้ (เช่น เศษหรือรอยร้าว) ระดับของความเสียหายที่นี่ เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ขึ้นอยู่กับความเร็ว แรงกระแทก และสถานที่ใช้งาน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในกรณีส่วนใหญ่ ล้ออัลลอยด์ไม่สามารถเรียกคืนได้ แม้ว่าจะสามารถพูดได้อย่างแน่นอนโดยคำนึงถึงระดับและลักษณะของความเสียหายเท่านั้น และยังขึ้นอยู่กับวิธีการเสนอให้ซ่อมแซมด้วย
ขั้นตอนที่ 2
ไม่ว่าจะเสนอวิธีการบูรณะแบบใด ก็สามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าล้ออัลลอยด์ไม่สามารถให้ความร้อนได้ไม่ว่าในทางใดทางหนึ่ง ไม่ว่าทั้งหมดหรือบางส่วน ดังนั้น ตัวอย่างเช่น หากคุณได้รับการเสนอการเชื่อมอาร์กอน โปรดจำไว้ว่า ในกรณีที่ดีที่สุด ลักษณะของแผ่นดิสก์จะกลับคืนมา แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป ความจริงก็คือการฟื้นฟูโครงสร้างดั้งเดิมของโลหะผสมในเงื่อนไขของศูนย์บริการใด ๆ นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย สามารถทำได้ที่โรงงานและหลังการตรวจวินิจฉัยโดยสถาบันวิจัยเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 3
สิ่งนี้ยังเห็นได้จากคำแนะนำของสมาคมผู้ผลิตขอบล้อแห่งยุโรป ซึ่งระบุถึงความไม่สามารถยอมรับได้อย่างแท้จริงในการเชื่อม การทำความร้อน การเพิ่มหรือการนำวัสดุสำหรับการซ่อมแซมออก ปัญหาคือเป็นผลจากการกระทำทั้งหมดเหล่านี้ โครงสร้างและคุณลักษณะของโลหะผสมเปลี่ยนไป ดังนั้นแผ่นดิสก์จึงไม่สามารถทนต่อโหลดที่ต้องการได้อีกต่อไป หากผ่านการอบชุบแล้วจะไม่สามารถขี่ได้
ขั้นตอนที่ 4
ตัวเลือกการซ่อมอื่นที่คุณอาจเสนอได้คือการม้วนหรือยืดให้ตรง โดยปกติจะทำในกรณีที่แผ่นดิสก์ "กระทบ" เนื่องจากการเสียรูปเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ร้านขายยางรถยนต์ใช้อุปกรณ์เดียวกันกับแผ่นเหล็กกลิ้ง แต่ช่างฝีมือมักจะพยายามให้ความร้อนในบริเวณที่ผิดรูปด้วยเครื่องเป่าลมหรืออย่างอื่น
ขั้นตอนที่ 5
ตัวเลือกเดียวที่ยอมรับได้ในกรณีนี้คือพยายาม "เคาะออก" ส่วนที่ผิดรูปของขอบล้อ แล้วหมุนแผ่นดิสก์โดยไม่ทำให้ร้อนขึ้น อย่างไรก็ตาม มันใช้เวลานานและมีราคาแพง และไม่ใช่อาจารย์ทุกคนที่จะทำสิ่งนี้ ตัวเลือกการซ่อมแซมที่ค่อนข้างปลอดภัยเท่านั้นนี้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะในกรณีที่ง่ายที่สุดเมื่อโดยหลักการแล้วแผ่นดิสก์ไม่สามารถยืดให้ตรงได้และด้วยการเสียรูปที่ซับซ้อนมากขึ้นวิธีนี้ก็จะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ