หากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์มีเสียงผิดปกติ การกรีด และการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่เพิ่มขึ้นโดยสูญเสียกำลัง อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติร้ายแรงในเครื่องยนต์ ในการสร้างมอเตอร์คุณต้องวินิจฉัยก่อน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบความดันอัดในกระบอกสูบเพื่อกำหนดสภาวะของระบบลูกสูบ ทำได้โดยใช้คอมเพรสเซอร์มิเตอร์ จากนั้นเปรียบเทียบจำนวนผลลัพธ์กับข้อกำหนดของข้อกำหนด: แรงดันต่ำบ่งชี้ถึงการสึกหรอของตลับลูกปืนและ/หรือปั๊มไฮดรอลิก
ขั้นตอนที่ 2
ถอดบล็อกกระบอกสูบ ล้างออกให้สะอาด แล้วเช็ดให้แห้งด้วยอากาศอัดแรงดัน ตรวจสอบบล็อกและโดยเฉพาะทางเดินน้ำมัน ถ้ามีรอยร้าวต้องซื้อใหม่
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบการมีอยู่หรือไม่มีการเสียรูปของระนาบการผสมพันธุ์ของบล็อกกระบอกสูบโดยใช้ไม้บรรทัด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางไม้บรรทัดตามแนวทแยงมุมและตามแนวแกนของระนาบ หากระนาบโค้งมากกว่า 0.1 มม. จำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกกระบอก
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบความหนาแน่นของบล็อกกระบอกสูบ ปิดรูของเสื้อระบายความร้อนเติมด้วยน้ำอุ่น (20-30 ° C) ภายใต้แรงดัน 0.3 MPa รอสักครู่ถ้าน้ำไม่ปรากฏขึ้นความรัดกุมก็โอเค
ขั้นตอนที่ 5
วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบด้วยเกจภายในในทิศทางตามยาวและตามขวาง ความแตกต่างของขนาดในส่วนบนและสายพานอื่นๆ แสดงถึงปริมาณการสึกหรอของกระบอกสูบ เมื่อสึกเหลือ 0.15 มม. กระบอกสูบจะต้องได้รับการขัดเกลา หากการสึกหรอมากกว่า 0.15 มม. กระบอกสูบจะต้องถูกเจาะ
ขั้นตอนที่ 6
เปลี่ยนแหวนลูกสูบและหากจำเป็น ให้สั่งซื้อร่องกระจกทรงกระบอกจากร้านซ่อมรถยนต์ เนื่องจากการดำเนินการนี้ไม่สามารถทำได้อย่างอิสระและมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน สั่งติดตั้งลูกสูบใหม่ที่มีขนาดที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 7
ติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบใหม่ เนื่องจากมักจะอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่เสมอเมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ หากวารสารเพลาข้อเหวี่ยงชำรุดจะต้องเปลี่ยนด้วย