บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และนี่ไม่ใช่การแข่งขันแรลลี่หรือการแข่งขันของรถวิบาก ที่ต้องเจาะโคลนจนทะลุกระจก น้ำแข็งและหิมะที่หลวม โคลน และร่องลึก ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุที่ทำให้รถลื่นไถล ในการแก้ไขปัญหาต้องเชื่อมต่อเพลาขับที่สอง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ไดอะแกรมการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจแตกต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรถของคุณ มีรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบถาวรและแบบเสียบเพลาล้อหลัง รถคันอื่นถูกล้อหลังผลักตลอดชีวิต แต่หากจำเป็นให้เปิดล้อหน้า แต่ไม่ว่าเพลาใดก็ตามที่เชื่อมต่อ ในการดัดแปลงรถยนต์ทั้งหมด อัลกอริธึมพื้นฐานหลายอย่างสำหรับการขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นสามารถแยกแยะได้
ขั้นตอนที่ 2
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศสมัยใหม่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเปิดใช้งานโดยกดปุ่ม 4WD หรือเลื่อนที่จับพิเศษไปยังตำแหน่งที่คล้ายกัน หลังจากนั้นอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อแกนที่สองอย่างอิสร
ขั้นตอนที่ 3
งานพาร์ทไทม์สุดคลาสสิกพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบแมนนวล ออกแบบมาเพื่อการใช้งานบนทางวิบากและความเร็วต่ำ แต่ทันทีที่ความเร็วของรถเพิ่มขึ้นและไปถึง (ในรถที่ต่างกันในวิธีที่ต่างกัน) 40 หรือ 60 กม. / ชม. เพลาขับที่สองจะปลดโดยอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 4
ในรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศที่มีอายุมากกว่า ในการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จำเป็นต้องย้ายคันโยกกล่องรับส่งไปยังตำแหน่ง 4WD นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบว่ามีข้อต่อพิเศษบนล้อที่เชื่อมต่อหรือไม่ หากมีคลัตช์ คุณต้องตั้งสวิตช์ไว้ที่ตำแหน่ง 4WD ด้วย
ขั้นตอนที่ 5
คุณสามารถปลดการเชื่อมต่อในลำดับใดก็ได้ - ก่อนอื่นให้คลัตช์ จากนั้นคันโยกเคสถ่ายโอนไปยังตำแหน่ง 2WD หากคุณรู้ว่าหลังจากระยะทางสั้นๆ คุณจะต้องเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกครั้ง จากนั้นคลัตช์จะไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้ แต่ให้ทำเช่นนี้หลังจากทางออกสุดท้ายจากส่วนที่ยากลำบากของถนนเท่านั้น