คำว่า "ประสิทธิภาพ" เป็นตัวย่อที่เกิดจากวลี "ประสิทธิภาพ" ในรูปแบบทั่วไปที่สุด จะแสดงอัตราส่วนของทรัพยากรที่ใช้ไปและผลลัพธ์ของงานที่ทำกับการใช้งาน
ประสิทธิภาพ
แนวคิดเรื่องประสิทธิภาพ (COP) สามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์และกลไกประเภทต่างๆ ได้หลากหลาย ซึ่งการดำเนินการจะขึ้นอยู่กับการใช้ทรัพยากรใดๆ ดังนั้นหากพลังงานที่ใช้สำหรับการทำงานของระบบถือเป็นทรัพยากรดังกล่าว ผลของสิ่งนี้ก็ควรพิจารณาถึงปริมาณงานที่มีประโยชน์ที่ทำกับพลังงานนี้
โดยทั่วไปแล้ว สูตรประสิทธิภาพสามารถเขียนได้ดังนี้ n = A * 100% / Q. ในสูตรนี้ n ใช้เพื่อแสดงถึงประสิทธิภาพ A คือปริมาณงานที่ทำ และ Q คือปริมาณพลังงานที่ใช้ไป ควรเน้นว่าหน่วยวัดประสิทธิภาพเป็นเปอร์เซ็นต์ ในทางทฤษฎี ค่าสูงสุดของสัมประสิทธิ์นี้คือ 100% แต่ในทางปฏิบัติ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุตัวบ่งชี้ดังกล่าว เนื่องจากในการทำงานของแต่ละกลไกมีการสูญเสียพลังงานบางอย่าง
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของกลไกของรถยนต์สมัยใหม่ ยังเป็นตัวแปรของระบบที่ใช้ทรัพยากร เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ดังนั้นคุณสามารถคำนวณมูลค่าของประสิทธิภาพได้
แม้จะมีความก้าวหน้าทางเทคนิคทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ประสิทธิภาพมาตรฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงค่อนข้างต่ำ: ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์ อาจมีตั้งแต่ 25% ถึง 60% เนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการสูญเสียพลังงานอย่างมาก
ดังนั้น ความสูญเสียที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิดจากการทำงานของระบบทำความเย็น ซึ่งใช้พลังงานถึง 40% ของพลังงานที่เกิดจากเครื่องยนต์ ส่วนสำคัญของพลังงาน - มากถึง 25% - สูญเสียไปในกระบวนการกำจัดก๊าซไอเสีย กล่าวคือ มันถูกพัดพาไปสู่ชั้นบรรยากาศ สุดท้าย ประมาณ 10% ของพลังงานที่เกิดจากเครื่องยนต์ถูกใช้เพื่อเอาชนะแรงเสียดทานระหว่างส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ดังนั้น นักเทคโนโลยีและวิศวกรที่ทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์จึงกำลังพยายามอย่างมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยลดความสูญเสียในรายการข้างต้นทั้งหมด ดังนั้น ทิศทางหลักของการพัฒนาการออกแบบที่มุ่งลดความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบทำความเย็นจึงสัมพันธ์กับความพยายามที่จะลดขนาดของพื้นผิวที่เกิดการถ่ายเทความร้อน การลดการสูญเสียในกระบวนการแลกเปลี่ยนก๊าซส่วนใหญ่ดำเนินการโดยใช้ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และการลดความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับแรงเสียดทาน - ผ่านการใช้วัสดุที่มีเทคโนโลยีและทันสมัยมากขึ้นในการออกแบบเครื่องยนต์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการใช้เทคโนโลยีเหล่านี้และเทคโนโลยีอื่น ๆ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ถึง 80% และสูงกว่า