สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์จะปิดโดยการปิดระบบจุดระเบิด เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิด ดังนั้นจึงมีการอุดอู้อี้ในลักษณะที่ต่างออกไป และเพื่อยืดอายุเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรทราบและปฏิบัติตามกฎหลายข้อเมื่อดับเครื่องยนต์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อปิดเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ให้บิดกุญแจล็อคกุญแจไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ในกรณีนี้ วาล์วไฟฟ้าจะทำงาน โดยปิดการจ่ายน้ำมันดีเซลผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับรุ่นที่ทันสมัย การจ่ายกระแสควบคุมเพื่อเปิดหัวฉีดจะหยุดลง
ขั้นตอนที่ 2
สำหรับรถบรรทุก รถโดยสารขนาดใหญ่และรถแทรกเตอร์ ให้กดปุ่มที่อยู่บนพื้นใกล้กับเท้าคนขับหรือบนแผงหน้าปัด หรือบนคันโยกเฉพาะ ในกรณีนี้ กลไกขับเคลื่อนจะตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มเชื้อเพลิง โปรดทราบว่าการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวไม่เพียงพอ หลังจากกดแล้ว ให้กดค้างไว้จนกว่าดีเซลจะปิด
ขั้นตอนที่ 3
ในการใช้อุปกรณ์ปิดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเบรกเครื่องยนต์บนรถบรรทุกหรือรถบัส ให้หยุดเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมกับเครื่องยนต์โดยไม่ปลดคลัตช์ จะทำให้รถช้าลง ใช้เทคนิคนี้เมื่อเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรหรือลงเขา และเฉพาะรถบรรทุก (รถบัส) ที่ติดตั้งระบบปิดเชื้อเพลิงแบบกลไกเท่านั้น สำหรับรถยนต์นั่งที่มีวาล์วไฟฟ้า การใช้วิธีนี้อาจทำให้ระบบไฟฟ้าขัดข้องได้
ขั้นตอนที่ 4
ในกรณีที่วาล์วไฟฟ้าเสียซึ่งตัดการจ่ายน้ำมันดีเซล ให้ใช้เทคนิคต่อไปนี้เพื่อดับเครื่องยนต์: โดยไม่ต้องปลดเกียร์ ให้ปล่อยคลัตช์ขณะกดเบรก เพื่อให้เทคนิคนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์สูงสุดล่วงหน้า
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิต่ำ (ลบ 25 และต่ำกว่า) ก่อนหยุดเครื่องยนต์ดีเซล ให้เทน้ำมันเบนซินหนึ่งแก้วลงในบ่อน้ำมัน น้ำมันเบนซินจะลดความหนืดของน้ำมันลงชั่วคราวและทำให้สตาร์ทติดง่าย หลังจากสตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินจะระเหยและระเหยผ่านการระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยง เปลี่ยนน้ำมันหลังจากใช้วิธีนี้อย่างแข็งขันเมื่อสิ้นสุดช่วงฤดูหนาว เนื่องจากน้ำมันเบนซินเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 6
รอ 1-3 นาทีก่อนปิดเครื่องยนต์ดีเซล ปล่อยให้เดินเบา สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของกังหันได้อย่างมากโดยปล่อยให้น้ำมันเย็นและเย็นลง และระบายออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ก่อนปิดเครื่อง โดยธรรมชาติแล้ว เทคนิคนี้ไม่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์
ขั้นตอนที่ 7
รถยนต์ต่างประเทศดีเซลสมัยใหม่มีการติดตั้งตัวจับเวลาเทอร์โบซึ่งให้การบังคับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระยะเวลาหนึ่งหลังจากปิด ตัวจับเวลาเทอร์โบพร้อมระบบควบคุมอัจฉริยะจะคำนวณเวลาที่ต้องการหลังจากที่เครื่องยนต์ดับลง โดยคำนึงถึงระยะเวลาและความเข้มของการบรรทุกบนเครื่อง