การขับรถในสภาพหมอกหนาต้องอาศัยประสบการณ์มากกว่าการขับรถท่ามกลางสายฝน ในบางกรณีหมอกจะแรงมากจนเป็นการดีกว่าที่จะไม่ล่อใจโชคชะตาและขัดขวางการเดินทาง ในช่วงที่มีหมอกลง เกิดอุบัติเหตุนับสิบครั้ง มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก
ทำไมหมอกจึงเป็นอันตราย
หมอกสร้างสภาพถนนอันตราย ในช่วงมีหมอก ทัศนวิสัยลดลงและทิศทางจะยากขึ้น การรับรู้ความเร็วของยานพาหนะนั้นผิดพลาด ความเร็วของรถที่วิ่งมานั้นดูจะน้อย แต่ที่จริงแล้วมันเคลื่อนที่ได้เร็วพอ
หมอกจะบิดเบือนสีทั้งหมดยกเว้นสีแดง ดังนั้นสัญญาณไฟจราจรจึงเป็นสีแดง - มองเห็นได้ชัดเจนในสภาพที่มีหมอกหนา
ในสายหมอก การเลือกถนนทำผิดพลาดได้ง่าย เนื่องจากจุดสังเกตต่างๆ ซ่อนอยู่ด้วยหมอก จึงมองไม่เห็นทางแยก
วิธีขี่ในสายหมอก
ในระหว่างการขับหมอกควรลดความเร็วลงอย่างมาก ความเร็วไม่ควรเกินครึ่งของระยะการมองเห็นเป็นเมตร นั่นคือด้วยทัศนวิสัย 20 ม. ความเร็วไม่เกิน 10 กม. / ชม.
เมื่อขับรถในสภาพที่มีหมอกหนา จำเป็นต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำซึ่งให้แสงสว่างแก่ถนนได้ดีกว่าไฟสูง หากมีไฟตัดหมอก ให้เปิดพร้อมกับไฟต่ำ ไฟตัดหมอกมีลำแสงที่กว้างและต่ำซึ่งแทรกซึมเข้าไปในหมอกได้ดีกว่าไฟหน้าทั่วไป หากกระจกหน้าต่างมีฝ้า ควรใช้ระบบทำความร้อนและระบายอากาศของห้องโดยสาร
เมื่อขับรถในหมอก คุณต้องตรวจสอบความเร็วของรถอย่างต่อเนื่องโดยใช้มาตรวัดความเร็ว หากมีเครื่องหมายบนถนน คุณต้องใช้ตำแหน่งตรงกลางระหว่างเส้นของเครื่องหมายที่แบ่งช่องจราจร คุณสามารถนำทางไปตามทางเท้า ไหล่ทาง หรือตามแนวเส้นทึบสีขาวที่ทำเครื่องหมายขอบของทางด่วน
กิจกรรมต้องห้ามในสภาพที่มีหมอกหนา
ในช่วงที่มีหมอกหนา อย่าเข้าใกล้รถด้านหน้ามากเกินไป และใช้ไฟท้ายของรถเป็นแนวทาง ในกรณีนี้ อาจเกิดความเข้าใจผิดเกี่ยวกับระยะห่างจากรถคันนี้และความเร็วได้
อย่าเข้าใกล้เส้นกึ่งกลางถนนมากเกินไป - คุณสามารถสร้างสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนได้ คุณไม่ควรพยายามขับผ่านบริเวณที่มีหมอกต่ำด้วยความเร็วสูงบนท้องถนน หมอกตามส่วนนี้ของเส้นทางสามารถซ่อนผู้คนและวัตถุได้ ในสภาพที่มีหมอกหนา การแซงรถคันหน้ามีความเสี่ยงและอันตรายมาก