ตัวเลือกสำหรับกระจกมองหลังแบบอุ่นในรถยนต์ปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาการเกิดฝ้า การควบแน่น และการก่อตัวของน้ำแข็งในฤดูหนาว ความร้อนพวกเขาเกือบจะแก้ได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ความร้อนของกระจกและการระเหยของความชื้นส่วนเกินในภายหลังเกิดขึ้นโดยใช้องค์ประกอบความร้อนที่อยู่ระหว่างกระจกกับฐาน ส่งผลให้พื้นผิวของกระจกมีความร้อนสูงถึง 500 องศา ซึ่งรับประกันว่าจะให้พื้นผิวที่สะอาดในแทบทุกสภาพอากาศ ระบบทำความร้อนทุกประเภทจะเปิดขึ้นโดยใช้ปุ่มบริการบนคอนโซลรถ สตาร์ทเครื่องยนต์และกดปุ่ม
ขั้นตอนที่ 2
เครื่องทำความร้อนทำงานจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถผ่านสวิตช์ ซึ่งมักจะอยู่ในบล็อกเดียวกันกับสวิตช์ไล่ฝ้าที่กระจกหลัง สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบดังกล่าว ระบบจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติตามคำสั่งของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเมื่อเกิดสถานการณ์ที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3
ขณะนี้มีองค์ประกอบความร้อนกระจกสามประเภท ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือกระจกที่มีองค์ประกอบความร้อนแบบลวดซึ่งอยู่ด้านหลังชั้นสะท้อนแสงซึ่งคั่นด้วยกาวหรือเทปพลาสติกกาว เกลียวนั้นถูกหุ้มด้วยเยื่อบุที่มีช่องว่างอากาศเล็ก ๆ เพื่อที่ว่าในขณะที่ให้ความร้อนแก่โลหะขยายตัวไม่ทำลายกระจกเอง ระบบนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและค่อนข้างถูก แต่มีประสิทธิภาพต่ำ
ขั้นตอนที่ 4
กระจกที่มีฮีตเตอร์ตามตัวนำพิมพ์มีการออกแบบที่คล้ายกัน แต่แทนที่จะเป็นเกลียว กลับใช้ฟิล์มโพลีเมอร์ที่เป็นโลหะเป็นองค์ประกอบความร้อน ตัวนำที่มีลักษณะคล้ายริบบิ้นในรูปแบบของเขาวงกตแบบเปิดนั้นเกิดจากการแกะสลัก เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน มันจะร้อนขึ้น ถ่ายเทความร้อนไปยังกระจกผ่านชั้นรอบ ๆ เครื่องทำความร้อนตามตัวนำที่พิมพ์ออกมาจะมีประสิทธิภาพมากกว่าและทำให้พื้นผิวกระจกร้อนเท่ากัน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถติดตั้งบนรถยนต์ในเวิร์กช็อปหรือติดตั้งเองได้
ขั้นตอนที่ 5
ฮีตเตอร์ชนิดที่ทันสมัยที่สุดคือกระจกที่มีชั้นสะท้อนแสงรวม เนื่องจากความซับซ้อนในการผลิต การติดตั้งระบบดังกล่าวจึงดำเนินการที่โรงงานผลิตเท่านั้น ลักษณะเฉพาะของมันคือชั้นโลหะบาง ๆ ในรูปแบบของตัวนำเขาวงกตที่ด้านหลังของชั้นสะท้อนแสงโดยการฉีดพ่น ในบางกรณี องค์ประกอบความร้อนจะติดกาวที่ชั้นสะท้อนแสง