ชั้นวางในรถยนต์ทุกคัน รวมถึง VAZ 2110 เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือน ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนของร่างกายบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ รวมถึงการยึดเกาะที่ดีของแชสซีกับพื้นผิวถนน
จำเป็น
- - ประแจสำหรับ М19 และ М14
- - กุญแจพิเศษสำหรับการรีดปลายพวงมาลัย
- - ประแจวัดแรงบิด;
- - แจ็ค;
- - อุปกรณ์สำหรับบีบอัดสปริง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ในรถยนต์ สตรัทมีอายุการใช้งานที่กำหนดโดยผู้ผลิต บน VAZ 2110 มีการใช้งานประมาณ 30,000 ถึง 40,000 กม.
ขั้นตอนที่ 2
สังเกตได้ว่าสตรัทของรถคันนี้ผิดปกติเนื่องจากอาการบางอย่าง เช่น พวงมาลัยเต้น การสั่นสะเทือนที่รุนแรงของร่างกายจากด้านข้างของแร็คที่ชำรุด การลื่นไถลของรถเมื่อเข้าโค้ง การเบรกเพิ่มขึ้น ระยะทางลักษณะการเคาะบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและการรั่วไหลของน้ำมันบนแร็ค … ด้วยความผิดปกติดังกล่าว การทำงานของรถจึงไม่พึงปรารถนาอย่างมาก ทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง เช่น ความล้มเหลวของแบริ่งรองรับของสตรัท ความไม่สมดุลของล้อหน้า ทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่ความเสียหายต่อฮับและเปลี่ยนเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยของรถลดลงเมื่อระยะเบรกเพิ่มขึ้น ระยะไม่กี่เมตรเหล่านี้อาจทำให้คุณต้องเสียค่าซ่อมแซมทั้งตัวและที่แย่กว่านั้นคือชีวิตของคุณ ส่งผลให้ผ้าเบรกสึกอย่างแรง และนี่ก็เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นกัน
ขั้นตอนที่ 3
การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของรถทำได้ดีที่สุดในบริการรถที่ขาตั้งพิเศษที่จำลองพื้นผิวถนน หลังจากนั้น จะทำการพิมพ์การวินิจฉัยชั้นวางรถ แต่คุณสามารถตรวจสอบแชสซีทุกสัปดาห์และทำด้วยตัวเองได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเลือกส่วนที่เป็นที่รู้จักของถนนและเข้าโค้งด้วยความเร็วเท่ากันขณะดูพฤติกรรมของรถ ทันทีที่รถเริ่มลื่นไถลจะต้องเปลี่ยนแร็ค
ขั้นตอนที่ 4
การเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าของ VAZ 2110 นั้นทำบนพื้นผิวเรียบ ต้องวางอิฐหรือวัตถุอื่นๆ ไว้ใต้ล้อเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไปเมื่อยกขึ้น หากต้องการคลายน็อตก้าน ให้ถอดฝาครอบป้องกันออก ถัดไป คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวบนที่ยึดตัวชั้นวาง จากนั้นถอดสายยางเบรกออกจากตัวยึดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเมื่อถอดชิ้นส่วนอะไหล่ ถอดสนับมือพวงมาลัยแล้วปลายพวงมาลัย ชั้นวางที่ถอดออกจะต้องยึดไว้ในรอง จากนั้นใช้อุปกรณ์พิเศษในการขันสปริงโช้คอัพให้แน่น ให้กดสปริงจนหยุดกดที่ถ้วยรองรับ ถอดประกอบเสร็จเรียบร้อย เปลี่ยนแร็คเก่าให้ใหม่ ประกอบในลำดับที่กลับกัน ขั้นตอนสุดท้ายในการซ่อมคือต้องตั้งศูนย์ล้อ
