เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่สร้างพลังงานกลที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายรถ พลังงานประเภทนี้ได้มาจากการแปลงพลังงานอื่น ซึ่งเป็นแหล่งที่เติมอย่างต่อเนื่อง
ประเภทเครื่องยนต์
วันนี้มีเครื่องยนต์เบนซิน คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด และดีเซล เครื่องยนต์เบนซินจัดอยู่ในประเภทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งในกระบอกสูบจะมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศซึ่งจุดประกายไฟด้วยไฟฟ้า มันถูกควบคุมโดยการควบคุมอากาศโดยใช้วาล์วปีกผีเสื้อ
โดยปกติการควบคุมปีกผีเสื้อจะทำจากที่นั่งคนขับ โดยใช้คันโยก ปุ่มกด หรือวิธีเหยียบ
เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งกระบวนการเตรียมการจะเกิดขึ้นในคาร์บูเรเตอร์ คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ผสมเชื้อเพลิงกับการไหลของอากาศโดยใช้แรงแอโรไดนามิก ในทางกลับกัน แรงเหล่านี้เกิดจากการไหลของอากาศ ซึ่งถูกดูดเข้าโดยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
ในเครื่องยนต์ประเภทหัวฉีด เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระแสลมด้วยหัวฉีดพิเศษ เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้กับพวกเขาภายใต้ความกดดันและการจ่ายยาทำได้โดยใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดหัวฉีด
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบซึ่งขับเคลื่อนโดยเชื้อเพลิงที่เป็นอะตอม ซึ่งจะจุดไฟเมื่ออากาศอัดร้อนขึ้น
เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการการระเหยของเชื้อเพลิง จึงสามารถใช้น้ำมันก๊าด น้ำมันเชื้อเพลิงหนัก น้ำมันเรพซีดและน้ำมันปาล์ม ไขมันลึก น้ำมันดิบ และเชื้อเพลิงอื่นๆ ได้มากมาย
ความแปลกใหม่ในการสร้างเครื่องยนต์
โลกสมัยใหม่ไม่หยุดนิ่ง - มีการประดิษฐ์มอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นแล้วซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าในการทำงานดึงจากเซลล์เชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่สำรอง ข้อเสียเปรียบหลักของรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าคือความจุค่อนข้างเล็กของแหล่งพลังงานซึ่งนำไปสู่การสำรองพลังงานต่ำ
นอกจากนี้ยังมีโรงไฟฟ้าไฮบริดที่เรียกว่าที่รวมมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งเชื่อมโยงกันด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบส่งกำลังในรถยนต์ไฮบริดเป็นแบบอนุกรม (เครื่องยนต์สันดาป - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - มอเตอร์ไฟฟ้า - ล้อ) หรือแบบขนาน ที่พบมากที่สุดคือโรงไฟฟ้าไฮบริดที่มีการจัดเรียงแบบขนาน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน - เกียร์ - ล้อและเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - มอเตอร์ไฟฟ้า - ล้อ)