บ่อยครั้งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถสามเณรรู้สึกงงงวยว่าทำไมเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวความดันลมยางจึงลดลงเล็กน้อย ทันทีที่ควรจอง - นี่ไม่ใช่เหตุผลที่ต้องติดต่อบริการรถหรือเพื่อค้นหาสาเหตุของปัญหาด้วยตัวคุณเองเนื่องจากมีเหตุผลเดียวเท่านั้น: อากาศในล้อทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิที่ลดลง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
จำกฎฟิสิกส์ที่รู้จักกันดีซึ่งบอกว่าก๊าซทั้งหมดขยายตัวเมื่อถูกความร้อนและในทางกลับกันจะหดตัวเมื่อเย็นลง เป็นเรื่องปกติที่ยางที่สูบลมในฤดูร้อน เช่น ไม่เกิน 2 บาร์ จะไม่แสดงแรงดันดังกล่าวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ มันจะน้อยกว่ามากและในกรณีนี้ไม่คุ้มที่จะสูบลมยาง
ขั้นตอนที่ 2
ผู้ขับที่มีประสบการณ์แนะนำให้เติมลมยางในห้องอุ่นตามแรงดันที่ต้องการตามขนาดและน้ำหนักบรรทุกของเพลา หลังจากนั้นให้หมุนล้อที่สูบลมออกไปบนถนน ถือไว้ในที่เย็น แล้ววัดความดัน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่คุณต้องการ คุณต้องพิจารณาถึงความร้อนที่ล้อจะสัมผัสเมื่อขับขี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้แต่ในฤดูหนาว
ผู้ผลิตทุกรายระบุแรงดันลมยางที่เหมาะสมในแผ่นข้อมูลโดยไม่มีข้อยกเว้น โดยที่รถต้องอยู่ในโรงรถที่อุณหภูมิห้อง หากหลังจากการเดินทาง คุณพบว่าแรงดันลมยางเพิ่มขึ้น 10% คุณควรรู้ว่านี่เป็นเรื่องปกติอย่างแน่นอนและไม่จำเป็นต้องลดระดับลง หลังจากผ่านไป 2-3 ชั่วโมง ยางจะเย็นลงและแรงดันจะกลับมาเป็นปกติ แต่ถ้าค่าที่อ่านได้เหล่านี้ต่ำกว่ามาก ก็ควรตรวจสอบความเสียหายของวงล้อ
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างน้อยเดือนละสองครั้ง เมื่อพิจารณาถึงการพึ่งพาอากาศอัดในระดับสูงจากอุณหภูมิภายนอก ผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นชอบที่จะปั๊มล้อรถด้วยไนโตรเจน ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำกว่าออกซิเจนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอากาศ 7 เท่า ดังนั้น แรงดันในยางที่เติมไนโตรเจนหลังจากให้ความร้อน "บนถนน" จะเพิ่มขึ้นเพียง 0.1 atm นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูร้อน เมื่อความร้อนที่มากเกินไปของล้ออาจทำให้เกิด "การระเบิด" ได้ ข้อดีอีกประการของไนโตรเจนคือความลื่นไหลน้อยกว่าเมื่อเทียบกับอากาศอัดทั่วไป แม้ในกรณีที่เกิดการเจาะ ล้อดังกล่าวจะ "เบี่ยง" ได้ช้ากว่ามาก ซึ่งจะเป็นการเพิ่มระยะของรถ