ความจำเป็นในการเปลี่ยนโซ่เกิดขึ้นเมื่อมันขาด นี่เป็นเพราะช่องว่างระหว่างมันกับตัวหยุดเพิ่มขึ้นหรือเป็นผลมาจากการละเมิดการปรับความตึงของโซ่
จำเป็น
- - น้ำมันก๊าด
- - ประแจ
- - โซ่ใหม่
- - น้ำมัน
- - ซีลแลนท์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ยกฝากระโปรงขึ้น กำหนดตำแหน่งที่ติดคันโยกควบคุมถอยหลังเข้ากับคันโยกควบคุมถอยหลังของกระปุกเกียร์ คลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวของตัวยึดนี้ ถอดน๊อต ขยับคันโยกควบคุมถอยหลัง
ขั้นตอนที่ 2
จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวฝาปิดด้านล่างและปล่อยเกียร์ออกจากน้ำมันและระบายออกจนหมด คลายเกลียวน็อตยึดของเคสกึ่งพ่วง
ขั้นตอนที่ 3
ถอดโบลต์ที่ยึดเพลาข้อเหวี่ยงครึ่งขาขวาด้วยเพลาเฟืองตรงกลาง ถอดครึ่งเหวี่ยงขวา. คลายเกลียวน็อตล็อกที่สลักเกลียวปรับความตึงด้าย ถอดสลักเกลียวเพื่อคลายความตึงของโซ่ ถอดโซ่ออกจากเฟืองอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 4
หลังจากทำความสะอาดชุดเกียร์และตรวจสอบสภาพแล้ว ให้ใส่โซ่ใหม่และปรับความตึง ขันสลักเกลียวปรับความตึงจนสุด จากนั้นหลังจากคลายโบลต์สองรอบแล้ว ให้ล็อคด้วยน็อต
ขั้นตอนที่ 5
ขจัดคราบไขมันในส่วนที่ถอดออกได้ของครึ่งเหวี่ยงด้านซ้ายด้วย nefras และทายาแนวกับมัน ติดตั้งโอริงบนส่วนแยกที่เคลือบสารเคลือบหลุมร่องฟัน วางฮาล์ฟคาร์เตอร์ด้านขวาบนกระดุมฮาล์ฟคาร์เตอร์ด้านซ้าย left ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาตามขั้วต่อ
ขั้นตอนที่ 6
เอียงคันเกียร์เพื่อตรวจสอบว่าเกียร์เคลื่อนที่ไปตามร่องเพลาขับและประสานกับเฟือง ขันสลักเกลียวเข้ากับเพลาโดยวางแหวนไว้ใต้หัว ขันน็อตและขันน็อตให้แน่น ติดตั้งสลักเกลียวที่รูบนของครึ่งเหวี่ยงโดยวางปะเก็น
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบการรั่วซึมของเกียร์ ควรทำหก (หรือมากกว่า) ชั่วโมงหลังจากใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันกับระนาบขั้วต่อ เคลือบขั้วต่อด้วยชอล์ค เทน้ำมันก๊าดผ่านรูเติมน้ำมันเกียร์ เทจนออกมาทางลูกปืนเพลาขับ ภายในห้านาที ตรวจสอบว่าไม่มีน้ำมันก๊าดรั่วไหลผ่านขั้วต่อกล่อง จากนั้นสะเด็ดน้ำ
ขั้นตอนที่ 8
เชื่อมต่อคันเกียร์ถอยหลังเกียร์กับคันควบคุมถอยหลังโดยขันน็อตให้แน่น ตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง ซึ่งควรทำโดยหมุนที่จับ หากจำเป็น ให้ปรับคันโยกด้วยหมุด เติมน้ำมันลงในกล่องและลดฝากระโปรงหน้าลง
