เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2555 ได้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมหน้าเสียสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าในประเทศรัสเซีย กฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับเรื่องนี้ลงนามโดยประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ก่อนหน้านี้ กฎหมายใหม่ได้รับการรับรองโดย State Duma และได้รับการอนุมัติจากสภาสหพันธ์
เมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วง รถยนต์ทุกคันที่นำเข้ารัสเซียจะอยู่ภายใต้กฎหมายใหม่ การแก้ไขที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ได้รับการยกเว้นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจากการรวบรวม เหตุผลหลักในการแนะนำภาษีจากรถยนต์เรียกว่าการรับเงินสำหรับการกำจัดในภายหลัง
ผู้ที่ซื้อรถยนต์ต่างประเทศใหม่ที่มีปริมาตรเครื่องยนต์น้อยกว่า 2,000 ลูกบาศก์เซนติเมตรจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 26,800 รูเบิล หากรถมีอายุมากกว่า 3 ปี จำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 165,200 รูเบิล สำหรับรถยนต์ใหม่ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2 ถึง 3 ลิตร ค่าบริการคือ 53,200 รูเบิล เมื่ออายุมากกว่า 3 ปี จะเพิ่มขึ้นเป็น 322,400 รูเบิล รถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 3 ถึง 3.5 ลิตรจะมีราคาสูงกว่า 69,400 รูเบิล และ 570,000 รูเบิลสำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 3 ปี สุดท้ายหากซื้อรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร ค่าบริการจะอยู่ที่ 110,000 รูเบิล รถใหม่ รถยนต์และ 700 200 สำหรับรถมือสอง
กฎหมายฉบับใหม่ผ่านไปอย่างเร่งรีบ ยากพอที่จะเชื่อว่ารัฐบาลใส่ใจเรื่องการทำลายรถยนต์เมื่อสิ้นสุดชีวิตจริงๆ มีเหตุผลมากกว่าที่จะสันนิษฐานว่ากฎหมายได้รับการรับรองโดยเกี่ยวข้องกับการเข้าเป็นสมาชิก WTO ของรัสเซียและดำเนินการตามเป้าหมายสองประการ: ด้านหนึ่งเพื่อปิดพรมแดนสำหรับรถยนต์ใช้แล้วทำให้การนำเข้าไม่ได้ผลกำไรและอื่น ๆ เพื่อให้การแข่งขัน ข้อได้เปรียบของโรงงานรถยนต์ของรัสเซียที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษี ดังนั้นราคาจะขึ้นเฉพาะรถนำเข้าจากต่างประเทศเท่านั้น ดังนั้นผู้ซื้อที่ซื้อรถที่ประกอบจากต่างประเทศจะต้องชำระค่าธรรมเนียม แต่ผู้ซื้อรถยนต์ที่ประกอบจากรัสเซียจะไม่จ่าย ค่าธรรมเนียมของเสียสำหรับรถยนต์ก็จะน้อยภายใน 5,000 หากนำเข้าเพื่อใช้ส่วนตัว
ความจริงที่ว่ากฎหมายที่นำมาใช้มีหน้าที่ในการปกป้องนั้นก็แสดงให้เห็นด้วยจำนวนอัตรา หากมีการเรียกเก็บภาษีเพื่อการรีไซเคิล อะไรคือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการรีไซเคิลรถยนต์ใหม่และรถเก่า? เหตุใดจึงจำเป็นต้องจ่ายสำหรับการกำจัดหนึ่งตัวอย่างเช่น 26,800 rubles และสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนเหมือนกัน แต่อันที่เก่ากว่าแล้ว 165,200 rubles แล้ว? คุณต้องเป็นคนที่ไร้เดียงสามากที่จะเชื่อในเป้าหมายที่ประกาศอย่างเป็นทางการของการแนะนำคอลเลกชัน ที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่านั้นก็คือสมมติฐานที่ว่าเงินทุนที่หามาได้นั้นจะถูกนำไปใช้สร้างองค์กรเพื่อจำหน่ายรถยนต์เก่า เป็นไปได้มากว่าเงินจะละลายในงบประมาณของประเทศ