ต้นแบบของรถจักรยานยนต์ปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2428 ในประเทศเยอรมนี ผู้สร้างเครื่องจักรแรกที่ดูเหมือนจักรยานคือนักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน Gottlieb Daimler มันอยู่กับเขาที่ประวัติศาสตร์ของรถจักรยานยนต์เริ่มขึ้น
รถเข็นเครื่องกล Mechanical
รถจักรยานยนต์ของเดมเลอร์ประกอบด้วยโครงที่ทำจากไม้ เครื่องยนต์เบนซินแบบสูบเดียว และตัวขับสายพานที่ส่งแรงบิดจากมอเตอร์ไปยังล้อหลัง มีการติดตั้งกระปุกเกียร์สองสปีดบนรถจักรยานยนต์ด้วย
ด้วยน้ำหนักบรรทุก 50 กก. และความจุเครื่องยนต์ 264 ซม. 3 ซึ่งพัฒนาให้กำลัง 0.5 แรงม้า ทำให้รถจักรยานยนต์สามารถเร่งความเร็วในเกียร์แรกได้ถึง 6 กม./ชม. และเมื่อเข้าเกียร์สองที่ความเร็วสูงสุด 12 กม./ชม.. ความเร็วนี้ไม่ได้ช่วยให้คุณรักษาสมดุลได้อย่างมั่นใจในขณะขับขี่ ดังนั้นจึงมีการเพิ่มล้อเพิ่มเติมหนึ่งล้อในล้อหลักทั้งสองข้างของรถจักรยานยนต์ทั้งสองข้าง
จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 20 ทั้งรถจักรยานยนต์และรถยนต์มีชื่อเดียวคือรถจักรกล โดยทั่วไปแล้ว รถม้าแบบกลไกได้รับความนิยมหลังจากการแข่งขันเท่านั้น ซึ่งผู้จัดคือบรรณาธิการของนิตยสาร Parisian "Le Petit Journal" ในปี 1894 เส้นทางผ่านทางหลวงปารีส - รูอองด้วยความยาว 126 กม. หน่วยกลไกเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเฉลี่ย 20, 5 กม. / ชม. ในสมัยนั้นมันเป็นความเร็วที่ยอดเยี่ยมและก่อนหน้านั้นก็ไม่สามารถบรรลุได้
ในปี ค.ศ. 1912 พวกเขาพยายามติดตั้งโช้คหน้าด้วยสปริงบนมอเตอร์ไซค์ แต่จำกัดตัวเองให้ใช้กระปุกเกียร์แบบเดียวกับรถยนต์ ในปีถัดมา รถจักรยานยนต์คันหนึ่งได้รับการปรับปรุงส่วนประกอบและชุดประกอบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อุปสรรคใหญ่สำหรับนักประดิษฐ์คือกฎหมายที่ผ่านในลอนดอนในปี พ.ศ. 2438 ห้ามมิให้รถจักรกลเดินทางด้วยความเร็วเกิน 12 กม. / ชม. และเขายังได้รับคำสั่งให้ขับรถไปรอบ ๆ เมืองโดยมีเพียงคนเดียวที่เดินอยู่หน้ารถ ในเวลากลางวันโดยยกธงขึ้น และในตอนกลางคืนด้วยโคมไฟที่จุดไฟ เมื่อเวลาผ่านไป มีความพยายามที่จะใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ ไฟฟ้า และแก๊สในรถจักรยานยนต์ แต่เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้ใช้อีกต่อไป
รถม้าเครื่องกลในรัสเซีย
ตู้จักรกลคันแรกปรากฏในรัสเซีย (โอเดสซา) ในปี พ.ศ. 2434 ต่อมาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมี "มอเตอร์" 15 ตัวในการลงทะเบียน รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดผลิตในต่างประเทศเพราะยังไม่มีอุตสาหกรรมของตัวเองสำหรับการผลิตรถจักรยานยนต์ด้านข้าง รถจักรยานยนต์ในประเทศคันแรกผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2434 ในเมืองริกาที่โรงงานผลิตจักรยาน รถจักรยานยนต์มีชื่อดังก้อง - รัสเซีย ด้วยน้ำหนักที่มากกว่า 30 กิโลกรัม จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 53 กม./ชม.
ที่โรงงานอื่น "Moto-Review" Dux ในปี 1914 พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตรถจักรยานยนต์สองรุ่นพร้อมกัน รุ่นแรกเหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว ส่วนรุ่นที่สองมีกำลังเพิ่มขึ้นด้วยรถจักรยานยนต์ด้านข้าง ทั้งสองรุ่นมีความก้าวหน้าอย่างมาก และรุ่นแรกที่ใช้พวกเขาในกิจกรรมของพวกเขาคือนักแข่งมอเตอร์ไซค์และนักกีฬาชาวรัสเซีย รถจักรยานยนต์เหล่านี้ซื้อโดยเต็มใจโดยกรมทหารของจักรวรรดิรัสเซีย