การติดตั้งเฟืองแยกบนเครื่องยนต์ช่วยให้คุณสามารถปรับพารามิเตอร์ "เล่น" ด้วยจังหวะวาล์วได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงจนเสียการยึดเกาะถนนที่ความเร็วต่ำและในทางกลับกัน หรือ "จับ" การตั้งค่าเฉลี่ย ทำให้เครื่องยนต์ทำงานสม่ำเสมอในช่วงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงทั้งหมด
จำเป็น
- - เกียร์แยก;
- - ตัวบ่งชี้การหมุน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนติดตั้งเฟืองแยก ซึ่งทำให้สามารถปรับจังหวะเวลาบนรถของคุณได้ ให้คัดลอกฉลากจากเฟืองรอกเพลาลูกเบี้ยวมาตรฐานก่อน หลังจากติดตั้งเฟืองดังกล่าวบนเพลาลูกเบี้ยว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบนมู่เล่และบนมาตราส่วนการตั้งค่า ตลอดจนเครื่องหมายบนเฟืองที่ติดตั้งและฝาครอบสายพานราวลิ้นอยู่ในแนวเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบการทับซ้อนของวาล์วทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบที่สี่ - วาล์วทั้งสองควรเปิดในปริมาณที่เท่ากัน ถ้าเพลามาตรฐานอยู่ในลิฟท์เท่ากัน เพลาปรับต้องมีค่าอื่น ๆ ของค่าที่ระบุในการออกแบบเพลา ในการแก้ไขการทับซ้อนของวาล์ว ให้คลายสลักเฟืองแยกและหมุนเพลาลูกเบี้ยวไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ดังนั้นเพลาลูกเบี้ยวจึงถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งศูนย์
ขั้นตอนที่ 3
หากเครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวยกไม่เท่ากัน (เช่น เพลาลูกเบี้ยวปรับ) ให้ใช้ไดอัลเกจเพื่อควบคุมการทับซ้อนกัน ต้องใช้สามอย่าง: เพื่อกำหนดการเคลื่อนที่ของวาล์วไอดีและไอเสียและกำหนดตำแหน่ง TDC ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถปรับจำนวนการทับซ้อนที่ต้องการซึ่งออกแบบเพลาลูกเบี้ยวได้ ในกรณีนี้ ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งขาตัวบ่งชี้บนตัวโยกของวาล์ว
ขั้นตอนที่ 4
ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการแก้ไขเวลาวาล์วได้โดยตรงตามข้อกำหนดสำหรับมอเตอร์ หากไม่มีขาตั้งมอเตอร์และอุปกรณ์วัด ให้ติดตามพารามิเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงโดยวิธีการควบคุมการเดินทาง โดยได้รับคำแนะนำจากผลลัพธ์ของการวัดแบบไดนามิกและความรู้สึกส่วนตัว
ขั้นตอนที่ 5
เพื่อเพิ่มแรงฉุดลากที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ให้หมุนเพลาลูกเบี้ยวสัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยงไปในทิศทางของการหมุน (ข้างหน้า) หากต้องการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงและรับกำลังเพิ่มเติม ให้หมุนเพลาที่สัมพันธ์กับเพลาข้อเหวี่ยงกับการหมุน (ล้าหลัง) เมื่อแก้ไขเฟสอย่าขยับจากตำแหน่งศูนย์เกิน 3-4 องศาไปตามเพลาลูกเบี้ยว