ยานพาหนะใด ๆ ต้องมีการบำรุงรักษา การสึกหรอของชิ้นส่วนเป็นกระบวนการที่ย้อนกลับไม่ได้ แม้แต่อุปกรณ์ดั้งเดิมที่สุดก็พังทลายลงเมื่อเวลาผ่านไป เพื่อยืดอายุการใช้งานของกลไก ควรกำจัดข้อบกพร่องให้ทันเวลาและควรดำเนินมาตรการป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งใหม่
วิธีการเปลี่ยนโซ่
การเสียรูปของโซ่บนจักรยานเป็นปรากฏการณ์ยอดนิยมที่เจ้าของรถหลายรายพบเจอ โซ่อาจขาดจากการใช้จักรยานบ่อยๆ ความตึงมากเกินไป ขาดสารหล่อลื่น หรือคุณภาพต่ำ
ขั้นตอนการเปลี่ยนโซ่จักรยานรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ไม่แตกต่างกัน ห่วงโซ่ของรุ่นใหม่นั้นยาวกว่ามาก นี่คือลักษณะที่จักรยานเหล่านี้ติดตั้งตัวปรับความตึงโซ่ อุปกรณ์นี้ป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเฟืองท้ายโดยไม่มีเหตุผล สำหรับรุ่นเก่า โซ่จะสั้นกว่า ต้องขันให้แน่นเป็นประจำโดยการปรับล้อหลัง
อย่าดึงโซ่แน่นเกินไป เพราะจะทำให้โซ่ขาดได้
เปลี่ยนโซ่ได้โดยการเปิดเท่านั้น ความสมบูรณ์ของเฟรมจักรยานจะทำให้ไม่สามารถถอดออกด้วยวิธีอื่นได้ แต่ละโซ่มีตัวล็อคเพื่อการนี้โดยเฉพาะ ตัวล็อคแตกต่างจากลิงค์โซ่ที่เหลืออย่างเห็นได้ชัด ใช้ไขควงปากแบน คีม และลวดเหล็กเพื่อเปิดออก ระวังให้มาก ล็อคแน่นหนา ทำเช่นนี้ในระหว่างการใช้งานจะไม่เปิดขึ้นอย่างกะทันหัน แหวนเหล็กไขจุกที่เรียกว่าในล็อคนั้นแตกต่างจากกันในบางโซ่
วิธีการเปิด
หากแหวนเกลียวกลวงนั่นคือไม่มีรอยแตกจะถูกลบออกโดยใช้วิธีการบีบ ดึงลิงค์ที่ติดตั้งล็อคโดยใช้คีมและลวด ขันให้แน่นจนสังเกตเห็นได้ว่าลิงก์ถูกบีบอัด จากนั้นใช้ไขควงธรรมดาถอดแหวนออก ก็ควรจะหลุดออกมาโดยไม่ยาก นำล็อคออก แค่นั้นแหละวงจรเปิด
ใช้ลวดเหล็กเท่านั้น อลูมิเนียมและทองแดงมากกว่านั้นจะไม่รับน้ำหนักและจะแตกหัก
วงแหวนอีกประเภทหนึ่งมีช่องว่างเล็ก ๆ บนส่วนที่แคบ แหวนนี้สามารถถอดออกได้ด้วยไขควงปากแบนเท่านั้น ใส่เข้าไปตรงกลางของวงแหวนแล้วหมุนให้พอดีกับตัวเว้นวรรคของวงแหวนและแยกมันออกจากกัน หลังจากเลื่อนออกจากกัน ให้ถอดแหวนออกและถอดตัวล็อคออก โซ่ก็จะเปิดออกเช่นกัน
มันเกิดขึ้นที่โซ่เป็นสนิมไม่ดีและวิธีการข้างต้นไม่ได้ช่วยในการเปิด จากนั้นใช้วิธีรุนแรง - ตัดโซ่ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ค้อนและสิ่ว จำไว้ว่าจุดอ่อนที่สุดในโซ่คือตัวล็อค หากคุณสั่งระเบิดไปที่อื่น ไม่เพียงแต่คุณจะไม่สามารถตัดโซ่ได้ แต่คุณยังทำลายมันจนหมดสิ้น
วงจรใหม่ถูกปิดกลับไปที่อัลกอริธึมการเปิด ขั้นแรก ร้อยโซ่ผ่านเฟรมตามที่ควรจะเป็น จากนั้นสอดตัวล็อคเข้าไปในโซ่แล้วสวมแหวนเกลียว