เพื่อป้องกันเวลาจากสิ่งสกปรก สิ่งแปลกปลอม และน้ำ มีการติดตั้งฝาครอบพิเศษบนวาล์วของเครื่องยนต์รถยนต์ มันทำหน้าที่เป็นฟิวส์กับปัจจัยภายนอกและปกป้องเครื่องยนต์จากภายในจากการสูญเสียน้ำมัน ชิ้นส่วนนั้นติดอยู่กับบล็อกกระบอกสูบด้วยสลักเกลียวซึ่งใช้ปะเก็นพิเศษที่มีขนาดเท่ากันอยู่ข้างใต้ หลังจากระบุน้ำมันรั่วแล้ว คุณควรหาสาเหตุของปัญหา
น้ำมันเครื่องรั่วชัดๆ
- การบิ่น รอยแตกตรงคอของบล็อกกระบอกสูบ - ในบริเวณที่ส่วนหัวเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของกระบอกสูบ
- รั่วผ่านรูสลัก
- นอกจากนี้ยังมีรอยรั่วบนฝาปิดด้วย ในกรณีที่ตัววัตถุเกิดการเสียรูปหรือได้รับความเสียหายจากบางสิ่งโดยไม่ได้ตั้งใจ รวมถึงเกิดจากข้อบกพร่องในการผลิต
อะไรคือสาเหตุของการรั่วไหลของของเหลวน้ำมัน
1. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วซึมที่ไซต์โบลต์หรือใต้ฝาครอบคือแรงดันไฟกระชากในระบบภายใน
เมื่อน้ำมันไหลออกมาจากช่องว่าง (ใต้ฝาครอบ) เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะบ่งบอกถึงแรงดันที่เพิ่มขึ้นหรือปะเก็นยางรั่วซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ฝาครอบบนฝาสูบ ปะเก็นซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่มีการสึกหรอสูงอาจมีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การขยายตัวและการหดตัวอยู่ตลอดเวลา ระหว่างการใช้งานความยืดหยุ่นจะเปลี่ยนไป รอยแตกปรากฏขึ้น มันสามารถพังและหยุดสร้างสุญญากาศสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้ เพื่อหยุดการรั่วไหลของน้ำมัน คุณควรคืนความแน่นของฝาครอบ เพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วนยางที่ล้าสมัยด้วยชิ้นส่วนใหม่
2. อีกสาเหตุหนึ่งของการรั่วไหลที่ร้ายแรงกว่า จำเป็นต้องค้นหาว่าอะไรเป็นสาเหตุของแรงดันไฟกระชากภายในเครื่องยนต์ แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องเปลี่ยนระดับความดัน
วิธีวัดความดันโลหิต
แรงดันถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มพิเศษ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นในกลไกการจ่ายก๊าซไหลเวียนได้ดีขึ้นผ่านช่องทางในเครื่องยนต์เอง เครื่องยนต์แต่ละตัวสามารถมีตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันเครื่องได้ ข้อมูลนี้มีระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารประกอบที่มาพร้อมกับคู่มือเครื่อง
บนแผงหน้าปัด เมื่อแรงดันน้ำมันลดลง เซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น อย่างไรก็ตามด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจะไม่ให้สัญญาณใด ๆ และสามารถกำหนดระดับได้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ของบุคคลที่สามเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ต้องเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันของเหลวเข้ากับมอเตอร์ ค่าที่อ่านได้จะช่วยให้คุณสามารถระบุได้ว่าอะไรทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน: ปะเก็นที่ต้องเปลี่ยนหรือแรงดันไฟกระชาก
ดังนั้น หากแรงดันสูงเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติของระบบหล่อลื่น ขั้นตอนต่อไปคือการประเมินโดยกำจัดการละเมิดตามลำดับต่อไปนี้:
ไม่มีการระบายอากาศภายในข้อเหวี่ยง
นี่คือรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์ AvtoVAZ มันเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถแลกเปลี่ยนก๊าซฟรีในเครื่องยนต์ ก๊าซเข้มข้นภายในเครื่องยนต์ และกระตุ้นแรงดันสูงบนฝาครอบ ดังนั้นน้ำมันจึงไม่พบโพรงในพื้นที่ปิดและไหลออกจากใต้ฝาครอบวาล์ว นี่อาจทำให้น้ำมันไหลเข้าสู่ตัวกรองอากาศโดยตรง
อะไรจะป้องกันไม่ให้ก๊าซที่สะสมออกมาสู่ภายนอก? สาเหตุ:
- ตาข่ายแยกน้ำมันอุดตันในเหวี่ยง;
- ท่อระบบระบายอากาศติดอยู่กับข้อต่อและมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายใน
จะแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างไร? ล้างตาข่ายและข้อต่อจากคราบคาร์บอนและการสะสมตัว
ตัวกรองน้ำมันเครื่องอุดตันด้วยเขม่าและฝุ่น
น้ำมันในฝาสูบจะเคลื่อนผ่านช่องแคบๆ ในกรณีของน้ำมันคุณภาพต่ำหรือของปลอม มอเตอร์อาจมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง มีเขม่าและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายใน ช่องจะแคบลงเพราะ ส่วนเกินทั้งหมดจะสะสมอยู่บนผนังและบนตัวกรองน้ำมันสิ่งนี้กระตุ้นให้เกิดแรงกดบนผนังของช่องและจากที่นี่จะเกิดการรั่วไหลจากใต้ฝาครอบ
สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นหากคุณไม่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นเวลานาน มันแค่หยุดให้น้ำมันเครื่องไหลผ่านและแรงดันก็ดันออกมา
วิธีแก้ปัญหา? ล้างระบบหล่อลื่นด้วยสารชะล้างที่เหมาะสม แล้วติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่
วาล์วแตก
วาล์วลดแรงดันอยู่ในปั้มน้ำมัน หากปิดและติดขัดสิ่งนี้จะกระตุ้นให้แรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน สิ่งที่คล้ายกันจะเกิดขึ้น (ไม่บ่อย) หากมีสิ่งแปลกปลอมอุดตันในปั๊มหรือมีเขม่าและสิ่งสกปรกเข้าไป
วิธีแก้ปัญหา? ปั๊มน้ำมันถูกถอดออก วาล์วถูกถอดประกอบอย่างระมัดระวังและทำความสะอาดจากภายใน
วิธีเลือกปะเก็นฝาครอบวาล์วที่เหมาะสม valve
ควรเป็นอะไหล่แท้เท่านั้น เปรียบเทียบกับหมายเลขซีเรียลจากแค็ตตาล็อก ตามกฎแล้ว วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับจุดประสงค์นี้จะทำมาจากยางที่มีความยืดหยุ่นดี โดยไม่มีรอยเปื้อน การหย่อนคล้อย และความหนาที่แปรผันในผลิตภัณฑ์เดียว สิ่งเล็กน้อยเหล่านี้จะทำให้มอเตอร์แน่นนาน
ใช้ซีลแลนท์เมื่อติดตั้งประเก็นหรือไม่? มีหลายความเห็น มีผู้โต้แย้งวิธีการปิดผนึกนี้ และช่างฝีมือจำนวนหนึ่งทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์ในลักษณะนี้เฉพาะในกรณีที่น้ำมันรั่วเท่านั้น
หากฝาครอบวาล์วเปลี่ยนไปแล้ว มีพื้นผิวไม่เรียบเล็กน้อย ก็สามารถใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อการยึดเกาะที่มากขึ้นกับหัวถังได้ แต่ควรทำเป็นชั้นบางๆ หากพื้นผิวการผสมพันธุ์เรียบสนิทและไม่รบกวนคุณ คุณก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้น้ำยาซีล
มีรถยนต์ที่ไม่มีการออกแบบสำหรับการติดตั้งปะเก็น ในกรณีนี้ ต้องใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันโดยไม่ล้มเหลว
วิธีป้องกันน้ำมันรั่วในครั้งต่อไป
- เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่น้ำมันเครื่องรั่วในอนาคต ควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆ:
- ทันเวลาให้ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับการปฏิบัติตามกำหนดเวลาของชิ้นส่วนอะไหล่ - ปะเก็นและไส้กรองน้ำมันเครื่อง
- ซื้อน้ำมันที่เหมาะกับประเภทเครื่องยนต์ของคุณ คุณภาพสูง ได้รับใบอนุญาต จากผู้ขายและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้
- ป้องกันสิ่งสกปรก ของเหลวแปลกปลอม วัตถุ สารเคมีแปลกปลอม เข้าสู่ระบบหล่อลื่น
- เมื่อเปลี่ยนปะเก็นและไส้กรองน้ำมันเครื่อง อย่าสำรองเงินเพื่อซื้ออะไหล่แท้
- ในกรณีใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน ควรหล่อลื่นด้วยชั้นที่บางมาก สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันไม่เปื้อนองค์ประกอบของเวลาเอง
- สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคใดๆ ให้ยืนยันการวัดแรงดันน้ำมันภายในระบบหล่อลื่น ในกรณีที่มีสัญญาณความดันเพิ่มขึ้น คุณควรติดต่อร้านซ่อมทันทีเพื่อขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
- ป้องกันสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ร้อนจัด
- ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไกการระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง
- ควรขันสลักเกลียวที่ฝาครอบวาล์วเข้าไปจนสุด แต่ไม่ควรขันให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตก
วิธีเปลี่ยนประเก็นวาล์ว
ตามที่อธิบายไว้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วซึมของน้ำมันคือปะเก็นรั่ว
ขั้นตอนดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็น มันถูกแทนที่ในลำดับต่อไปนี้:
- วางรถบนพื้นผิวเรียบ เปิดฝากระโปรงหน้ารถ
- หลังจากถอดฝาครอบตัวกรองแล้ว ให้คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมด ฝาครอบถูกถอดออกจากฝาสูบ
- ถอดปะเก็นที่สึกหรอ การเชื่อมต่อทั้งหมดขององค์ประกอบจะต้องทำความสะอาดจากวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่ใช้ก่อนหน้านี้ ลดไขมันชิ้นส่วน
- รักษาส่วนใหม่ด้วยชั้นเคลือบหลุมร่องฟัน
- รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน
- มันยังคงเช็ดหัวและเปิดมอเตอร์
หากตรวจพบรอยรั่วอีกครั้ง แสดงว่าปะเก็นและ/หรือสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เลือกมีคุณภาพต่ำอย่างเห็นได้ชัดหรือประกอบชิ้นส่วนใหม่ผิดลำดับ