หากต้องการสร้าง SUV ตัวจริงจากรุ่นมาตรฐาน ให้เปรียบเทียบความสามารถทางการเงินและปริมาณงานที่ต้องการ หากคุณไม่ต้องการเข้าร่วมการแข่งขัน อย่าพิจารณาตัวเลือกกีฬาที่จริงจัง เนื่องจากจะบังคับให้คุณประนีประนอมข้อกำหนดขั้นต่ำเพื่อความสะดวกสบาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสมบัติและเครื่องมือของคุณเพียงพอที่จะทำงานทั้งหมด
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อสร้างรถ SUV ให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่แฟน ๆ ของการท่องเที่ยวแบบเอ็กซ์ตรีมพัฒนาขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา SUV ตัวจริงต้องมี: ระยะห่างจากพื้นสูง (อย่างน้อย 220 มม.), เครื่องยนต์แรงบิดสูง (ดีเซลที่ดีกว่า) พร้อมระบบป้องกันค้อนน้ำ, พวงมาลัยเพาเวอร์, โช้คอัพที่ข้อต่อพวงมาลัย, ล้อขนาด 31 หรือ 33 นิ้ว, ล็อกเฟืองท้าย, ธรณีประตูและกันชนอันทรงพลัง ตะขอลากอันทรงพลัง กว้าน อุปกรณ์ป้องกันใต้ท้องรถ แร็คหลังคาขนาดใหญ่ วิทยุและระบบนำทาง
ขั้นตอนที่ 2
เริ่มด้วยล้อ 70% ของสมรรถนะทางวิบากของรถขึ้นอยู่กับขนาดยางและรูปแบบดอกยาง นอกจากนี้ ล้อขนาดใหญ่ยังช่วยประหยัดระบบกันสะเทือนจากแรงกระแทกที่หนักหน่วง ช่วยให้คุณออกจากรถบรรทุกหรือรางรถแทรกเตอร์ และเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้ เมื่อเลือกยางตามรูปแบบดอกยาง ให้พิจารณาจากขนาดของดอกยาง ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อติดตั้งล้อขนาดใหญ่บนรถ SUV จะต้องใช้ลิฟต์ยกตัวรถ
ขั้นตอนที่ 3
ยกช่วงล่าง. หากรถ SUV เป็นโครง ให้ยกตัวรถขึ้นเหนือเฟรมโดยติดตั้งตัวเว้นวรรคขนาดใหญ่ ลูกฮ็อกกี้ธรรมดาสามารถใช้เป็นตัวเว้นวรรคได้ ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการเคลื่อนตัวทางเรขาคณิตจะดีขึ้น และสามารถติดตั้งล้อขนาดใหญ่ได้ อย่าลืมว่าสิ่งนี้จะเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงด้วย
ขั้นตอนที่ 4
ดำเนินการป้องกันไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่สำหรับน้ำมันเบนซิน แต่ยังสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลด้วย สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ขั้นตอนจะลดลงเหลือเพียงการติดตั้งท่อหายใจ - ท่อรับอากาศที่ระดับหลังคา สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ให้ป้องกันระบบจุดระเบิดและหัวเทียนเพิ่มเติมจากน้ำ ถ้าคุณไม่อยากยุ่งวุ่นวาย ให้เตรียมชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป เมื่อทำสน็อกเกิลของคุณเอง พยายามใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในกรณีนี้ ท่อต้องมีหน้าตัดที่ใหญ่เพียงพอและต้องโค้งงอไม่เกิน 2-3 ครั้ง การยึดต้องทนต่อแรงพัดจากกิ่งก้านที่เดินเข้ามา
ขั้นตอนที่ 5
นอกจากนี้ ปกป้องระบบเกียร์จากน้ำ: ซ่อมแซมวาล์วระบายอากาศในเพลา กล่องเกียร์ และกระปุกเกียร์ให้อยู่ในสภาพดี แล้วนำออกด้วยท่อพลาสติกให้สูงที่สุด ซีลคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ ปกป้องช่วงล่างใต้เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังแก๊ส แร็คพวงมาลัย ใช้อลูมิเนียมหรือเหล็กเป็นวัสดุ
ขั้นตอนที่ 6
แดมเปอร์บังคับเลี้ยว (แดมเปอร์) ซึ่งปกป้องพวงมาลัยจากแรงกระแทกที่ส่งมาจากล้อ ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานใน SUV เช่น Defender หรือ Mercedes G-Class สำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง ให้ซื้อโช้คอัพแบบดับเบิ้ลแอคชั่น คำนวณจุดยึดบนข้อต่อพวงมาลัยและยึดด้วยคุณภาพสูง
ขั้นตอนที่ 7
กันชนไฟฟ้าและธรณีประตูที่สามารถทนต่อการยกรถ SUV จากตำแหน่งใดๆ ซื้อจากบริษัทที่มีส่วนร่วมในการปรับแต่ง OFF-ROAD หรือทำเอง ในการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง ดังนั้น หากคุณต้องการทำชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยตัวเอง โปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ กันชนไฟฟ้าต้องมีตะขอลาก (ตา) ทรงพลัง และเชื่อมเข้ากับเฟรมโดยตรง กันชนหน้าต้องมีขนาดเพื่อรองรับกว้าน
ขั้นตอนที่ 8
ติดตั้งกลไกการล็อคอินเทอร์แอกเซิลและเฟืองท้ายอินเตอร์วีล ขายเป็นชุดพร้อมใช้งานและได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับตัวเรือนส่วนต่างกลไกที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและแม่นยำกว่ากลไกมาตรฐาน ข้อเสียเปรียบหลักของล็อคคือความสามารถในการสร้างความเสียหายให้กับเกียร์หากคุณลืมปิดล็อคหลังจากเอาชนะสภาพถนนออฟโรด
ขั้นตอนที่ 9
วางแร็คหลังคา Expedition บนหลังคาของคุณ เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการเดินทางแบบออฟโรด ลำตัวสามารถเชื่อมได้อย่างอิสระจากท่อขนาดที่ต้องการ ติดตั้งระบบนำทาง GPS ในรถของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงการหลงทางในภูมิประเทศ หากคุณกำลังวางแผนที่จะเดินทางไม่คนเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์หลายคัน ให้วางสถานีวิทยุ CB 27 MHz
