หัวใจของระบบเบรกคือแม่ปั๊มลม มันทำให้แผ่นอิเล็กโทรดของล้อทุกล้อของรถเคลื่อนไหว แต่บางครั้งก็มีปัญหาในรูปแบบของการรั่วไหลของของเหลว การซ่อมแซมไม่มีประโยชน์ การเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดมีประสิทธิภาพมากขึ้น
พื้นฐานของรถยนต์ทุกคันคือระบบเบรก สำหรับรถยนต์ VAZ จะเป็นแบบดับเบิ้ลเซอร์กิต พูดง่ายๆ คือ กระบอกเบรกหลักประกอบด้วยลูกสูบสองตัว หนึ่งสร้างแรงดันของเหลวในท่อไปที่ล้อหน้าและที่สองที่ด้านหลัง มั่นใจประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกด้วยรูปแบบการทำงานนี้ หากเกิดการรั่วในวงจรใดวงจรหนึ่ง การเบรกจะดำเนินการโดยวงจรอีกวงจรหนึ่ง เพื่อปรับปรุงการควบคุม มีการติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ (สูญญากาศ) ระหว่างแป้นเหยียบและก้านสูบเบรก ด้วยความช่วยเหลือของมัน ความพยายามที่ใช้กับคันเหยียบจะลดลงอย่างมาก แต่การทำงานที่เสถียรของระบบก็ขึ้นอยู่กับสภาพของกระบอกสูบหลักด้วย บางครั้งก็รั่วทำให้ประสิทธิภาพของระบบลดลงอย่างมาก
เปลี่ยนกระบอกสูบหลัก
ในการดำเนินงานคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือขนาดเล็ก:
• ประแจพิเศษสำหรับท่อเบรก
• เข็มฉีดยา;
• น้ำมันเบรก;
• กระบอกสูบหลักใหม่
• ปุ่มสำหรับ 10 และ 13 (ฝาและปลายเปิด)
สิ่งแรกที่ต้องเริ่มต้นด้วยคือการสูบของเหลวออกจากระบบ งานนี้ทำด้วยหลอดฉีดยาซึ่งของเหลวทั้งหมดถูกสูบออกจากถังขยาย พยายามอย่าเทลงบนพื้น แม้ว่าคุณจะตั้งใจจะเติมน้ำมันในภายหลังก็ตาม ขั้นแรก คุณจะทำลายดินหรือคอนกรีต ประการที่สอง แม้แต่ของเหลวที่ใช้ทรัพยากรจนหมดก็ยังมีประโยชน์ ตัวอย่างเช่น สำหรับการขจัดสนิมและการทำความสะอาดข้อต่อเกลียว ประการที่สาม ถ้ามันกระทบกับตัวรถ มันสามารถกินสีและเคลือบเงาออกไปได้
วิธีการเปลี่ยนกระบอกเบรกหลักสำหรับ VAZ ด้วยตัวคุณเองและไม่ผิด? ง่าย ๆ หลังจากระบายน้ำออกโดยใช้กุญแจพิเศษ เราจะปิดท่อโลหะทั้งสี่จากกระบอกเบรก ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ด้วยประแจปลายเปิดธรรมดา เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะเลียที่ขอบ จากนั้นมีเพียงการเปลี่ยนท่อทั้งหมดเท่านั้นที่จะบันทึกได้ เรายังถอดท่อทั้งสองที่มาจากถังขยายออกด้วย ใช้ปุ่ม 13 คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดกระบอกสูบเข้ากับตัวเครื่องของแอมพลิฟายเออร์สุญญากาศ เพียงเท่านี้ โหนดจะถูกลบออก คุณสามารถนำโหนดใหม่และใส่กลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกัน
ไล่เลือดระบบเบรก
เนื่องจากเปลี่ยนยูนิตแล้ว จึงจำเป็นต้องมีการไล่ลมของทั้งระบบ สาระสำคัญของขั้นตอนคือการกำจัดอากาศในท่อและกระบอกสูบ คุณจะต้องมีผู้ช่วยในการทำงาน การปั๊มจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
• ล้อหลังขวา;
• ด้านหลังซ้าย;
• ด้านหน้าขวา;
• ด้านหน้าข้างซ้าย.
อย่างที่คุณเห็น อย่างแรกเลย ล้อเหล่านั้นถูกสูบซึ่งอยู่ห่างจากกระบอกสูบมากที่สุด ในแต่ละล้อมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับเลือดออกคุณต้องใส่ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมซึ่งปลายที่สองจะถูกหย่อนลงในขวดที่มีน้ำมันเบรกจำนวนเล็กน้อย เมื่อเติมของเหลวลงในถังแล้วพันธมิตรก็เริ่มเหยียบแป้นเบรกจนสุด เมื่อเหยียบคันเร่ง 4-5 ครั้งแล้วเขาก็แก้ไขให้อยู่ในตำแหน่งสุดขีด ในขณะนี้ คุณคลายเกลียวข้อต่อครึ่งรอบเพื่อให้อากาศออกจากระบบ ทำเช่นนี้จนกว่าอากาศจะหยุดไหล เมื่อน้ำมันเบรกออกจากท่อ ให้ขันข้อต่อให้แน่นแล้วเคลื่อนไปยังล้อถัดไป
