ในการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่บ้าน คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบความตึงของสายพาน รีเลย์ชาร์จ สะพานไดโอด สเตเตอร์ แบริ่ง และแปรงได้อย่างอิสระ
บางครั้งผู้ที่ชื่นชอบรถต้องเผชิญกับคำถามในการตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถ ท้ายที่สุดแล้ว การเตือนอย่างทันท่วงทีและขจัดการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ขัดข้องและปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญมาก ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการมอบความไว้วางใจเรื่องนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ คุณสามารถตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้เองที่บ้าน สิ่งสำคัญคือต้องมีมัลติมิเตอร์
วิธีเช็คเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ
ในกรณีนี้คุณสามารถตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรีเลย์การชาร์จได้ จำเป็นต้องเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับแบตเตอรี่และวัดแรงดันไฟฟ้าในโหมดต่างๆ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ในการทำเช่นนี้คุณต้องให้โหลดไฟฟ้า: เปิด / ปิดไฟหน้า, กดคันเร่ง, เปิดเตาและอื่น ๆ หากทดลองในลักษณะนี้ จะเห็นว่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ในช่วง 14-14, 2 โวลต์ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรีเลย์การชาร์จ หากมีการกระโดดมากกว่า 0.5-1 โวลต์แสดงว่ามีความผิดปกติ
คุณจะทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร
ขั้นแรก ตรวจสอบความตึงของสายพาน: บางครั้งก็เกี่ยวกับการคลาย เมื่อถอดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่บ้านแล้วจึงควรตรวจสอบโรเตอร์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องค้นหาว่าความต้านทานระหว่างแหวนสลิปสเตเตอร์คืออะไร หากตัวบ่งชี้เหล่านี้ไม่เกิน 5-10 โอห์มแสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับหากตัวเลขนี้สูงกว่าก็เป็นไปได้ว่ามีการแตกหักในขดลวดบางแห่ง ถัดไป คุณต้องตรวจสอบการแยกวงแหวนแต่ละวงกับพื้นโดยใช้มัลติมิเตอร์โดยใช้มัลติมิเตอร์ หากมีความต้านทานระหว่างโรเตอร์กับวงแหวนแต่ละวง ก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการพังทลาย หากไม่มีความต้านทาน แสดงว่ามีการพังทลาย ด้วยความล้มเหลวดังกล่าวจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่บ้าน
ง่ายต่อการตรวจสอบไดโอดบริดจ์ อย่างที่คุณทราบ มันมี 6 ไดโอด - สามบวกและลบสาม จำเป็นต้องถอดสายนำทั้งหมดออกจากเพลตที่มีไดโอดและทำการทดสอบ: แนบโพรบกับสายนำไดโอดแล้วทำการทดลองซ้ำโดยสลับ ควรได้ยินเสียงสัญญาณในตำแหน่งหนึ่งและไม่ใช่ในตำแหน่งอื่น หากได้ยินเสียงสารภาพทั้งสองทิศทาง เรากำลังพูดถึงการแยกย่อยในไดโอด ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนมัน แต่หากไม่มีประสบการณ์เพียงพอ ก็ทำได้ยาก ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนแผ่นไดโอดทั้งหมด
สเตเตอร์ต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ - ไม่ควรมีการเผาไหม้หรือความเสียหายต่อขดลวด จากนั้นคุณต้องหมุนขดลวดด้วยมัลติมิเตอร์ สำหรับตลับลูกปืนนั้น ไม่ควรมีสิ่งกีดขวางการหมุนอย่างอิสระ: ไม่ควรมีเสียงรบกวนและฟันเฟือง แปรงควรยื่นออกมาจากขอบเพียง 5 มม. ไม่รวมชิป แกลลิ่ง และฟันเฟือง หากมีการเบี่ยงเบนใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยน