ระดับสารป้องกันการแข็งตัวที่ลดลงเป็นระยะในเครื่องยนต์บ่งชี้ว่าระบบทำความเย็นลดลง มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดความผิดปกติดังกล่าว และบางส่วนที่มีปัญหามากที่สุดนั้นเกี่ยวข้องกับฝาสูบของเครื่องยนต์ที่ผิดพลาด
จำเป็น
- - ไม้บรรทัดโลหะ
- - สายพานลำเลียง - 1 ม.
- - คอมเพรสเซอร์
- - ชิ้นแก้วอินทรีย์ - ตามขนาดของฝาสูบ
- - ที่หนีบ - 4-6 ชิ้น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หนึ่งในช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ถือเป็นปรากฏการณ์เช่นการเปิดปลั๊กถังขยายพร้อมกับการปล่อยสารหล่อเย็นในระยะสั้นไม่ต้องพูดถึงการบีบอย่างต่อเนื่องเมื่อมันเดือดเป็นเวลานาน แม้ว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์ยังไม่ถึงระดับวิกฤตก็ตาม ปัจจัยนี้บ่งบอกถึงการแทรกซึมของก๊าซเข้าไปในแจ็คเก็ตน้ำของระบบทำความเย็นอย่างชัดเจน
ขั้นตอนที่ 2
เพื่อหาสาเหตุของความผิดปกตินี้อย่างละเอียดถี่ถ้วนจึงถอดฝาสูบออกจากเครื่องยนต์และวางไว้บนโต๊ะทำงาน หลังจากนั้นก็ถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ จนถึงการถอดวาล์วของกลไกการจ่ายก๊าซออกจากมัน
ขั้นตอนที่ 3
นอกจากนี้ ระนาบของส่วนหัวซึ่งมีไว้สำหรับเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านปะเก็น ได้รับการทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอนและการอุดตันอื่นๆ ในขั้นตอนนี้ เราแนะนำให้ใช้วิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมี เนื่องจากวิธีการทางกลเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง
ขั้นตอนที่ 4
พื้นผิวที่ทำความสะอาดของศีรษะถูกตรวจสอบการบิดเบี้ยวด้วยขอบของไม้บรรทัดโลหะ หลังจากวางไม้บรรทัดไว้ด้านบนตามความยาวของส่วนหัวแล้ว ให้ใช้มือขยับจากขอบข้างหนึ่งไปอีกข้างหนึ่ง ขณะที่สังเกตขอบล่างของไม้บรรทัดและระนาบของหัวถังอย่างระมัดระวัง ช่องว่างใด ๆ ที่ตรวจพบ ณ จุดนี้บ่งชี้ว่าหัวทำงานตามปกติเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด
ขั้นตอนที่ 5
ในการตรวจจับรอยแตกขนาดเล็กในส่วนเครื่องยนต์ภายใต้การตรวจสอบ จำเป็นต้องสร้างความคล้ายคลึงกันของปะเก็นหัวบล็อกจากชิ้นส่วนของสายพานลำเลียง โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตัดรูสำหรับห้องเผาไหม้เท่านั้น
ขั้นตอนที่ 6
จากนั้นประเก็นที่ทำขึ้นจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวการทำงานของหัวถัง, แก้วอินทรีย์, ตัดเป็นรูปร่างของหัว, วางอยู่ด้านบนและ "แซนวิช" ทั้งหมดนี้ถูกบีบอัดด้วยที่หนีบ หลังจากนั้นรูจะถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่มีไว้สำหรับติดตั้งปั๊มและสวมท่อที่เชื่อมต่อกับเครื่องอัดอากาศบนข้อต่อสำหรับเต้าเสียบฮีตเตอร์
ขั้นตอนที่ 7
ศีรษะที่เตรียมไว้ในลักษณะนี้จะถูกวางไว้ในอ่างน้ำสะอาด จากนั้นเปิดคอมเพรสเซอร์และฉีดอากาศอัดเข้าไปในแจ็คเก็ตน้ำของส่วนที่ตรวจสอบภายใน 1, 6 บรรยากาศ ในขั้นตอนนี้ ฝาสูบจะมีแรงดัน การปรากฏตัวของฟองอากาศจะบ่งบอกตำแหน่งที่เกิดรอยแตกในหัว