ในการกำหนดระยะห่างที่กำหนดบนตลับลูกปืนในดุมล้อหน้าของรถยนต์ในกลุ่ม VAZ แบบคลาสสิกได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง ซึ่งไม่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่จะซื้อ
จำเป็น
- - ประแจขันดุม,
- - แจ็ค
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
แต่ในบางครั้งเจ้าของรถก็ยังต้องเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้าที่สึกด้วยตัวเอง และหากไม่มีการกำหนดช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งกับพื้นผิวด้านในของกรงลูกปืนอย่างถูกต้อง การทำงานของรถก็เป็นไปไม่ได้ มิฉะนั้น แบริ่งจะยุบตัวลงในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยไม่ต้องวิ่งเลยแม้แต่สองสามร้อยกิโลเมตร
ขั้นตอนที่ 2
หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ระบุ เมื่อขันน็อตดุมล้อให้แน่น ต้องคำนึงว่าไม่แนะนำให้ขันสกรูเข้าไปจนสุด
ขั้นตอนที่ 3
การขันน็อตให้แน่นด้วยมือข้างหนึ่งโดยใช้ประแจขันดุมล้อจะหมุนด้วยมืออีกข้างหนึ่งอย่างต่อเนื่อง และในขณะที่กำลังเพิ่มแรงขึ้น การขันน็อตบนแหนบจะหยุด ในขั้นตอนนี้ ด้วยฝ่ามือ จำเป็นต้องตีสองครั้งที่พื้นผิวด้านข้างของล้อ ที่ส่วนบนและส่วนล่างของล้อ จากนั้นสลับกันในช่วงเวลาสั้นๆ
ขั้นตอนที่ 4
ในกรณีนี้ควรได้ยินเสียงเคาะของลูกปืนล้อเล็กน้อย โดยคำนึงถึงช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งกับกรง 0.2 มม. หากมีการเคาะ หน้าแปลนของน็อตจะงอเข้าไปในร่องของรองแหนบ
ขั้นตอนที่ 5
การไม่มีฟันเฟืองโดยสมบูรณ์แสดงว่าต้องคลายน็อตเล็กน้อย ประมาณ 1/6 ของการหมุนจนสุด
ขั้นตอนที่ 6
การเล่นแบริ่งที่มากเกินไปต้องใช้การกระทำที่ตรงกันข้าม - น็อตจะขันให้แน่นเล็กน้อย ดังนั้นโดยการขันและคลายเกลียวน็อตจึงจำเป็นต้องทำให้ตลับลูกปืนกระแทกในดุมล้อเล็กน้อยและแทบจะมองไม่เห็น