ต้องถอดกระบอกสูบรองคลัตช์ออกและเปลี่ยนใหม่หากของเหลวรั่วหรือคลายคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์ ปัญหาเหล่านี้สามารถสังเกตเห็นได้ง่ายและแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
มีชุดประแจและประแจแยกต่างหากสำหรับน็อตที่ยึดท่อส่ง หลังจากนั้นใช้เครื่องมือคลายเกลียวน็อตที่ยึดไปป์ไลน์กับอะแดปเตอร์ที่อยู่บนกระบอกสูบทำงาน ค่อยๆ กดอะแดปเตอร์ด้วยปุ่มที่สองเพื่อป้องกันไม่ให้หมุน
ขั้นตอนที่ 2
บีบขาแคลมป์เบา ๆ ด้วยคีมเพื่อคลายการยึด แล้วเลื่อนไปตามท่อ ในตอนนี้ ให้ถอดสายยางออกจากถัง จากส่วนสำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งมีหน้าที่ในการปลดคลัตช์ ให้เทของเหลวลงในกระป๋องที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้หรือภาชนะอื่นๆ โปรดจำไว้ว่าอ่างเก็บน้ำเป็นเรื่องปกติสำหรับกระบอกสูบหลักและมีแผ่นกั้นสำหรับระบบไฮดรอลิกแต่ละระบบ
ขั้นตอนที่ 3
คลายเกลียวสหภาพและย้ายท่อไปด้านข้างอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าทำแหวนซีลทองแดงที่ติดตั้งกับปลายท่อทั้งสองข้างหาย ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบความเสียหายและการเสียรูป แทนที่หากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 4
ค้นหาคลิปสปริงในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัด ซึ่งทำหน้าที่ดันกระบอกสูบหลัก และถอดออกอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้แหวนยางและแหวนสปริงเป็นคลื่นหาย หลังจากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดกระบอกสูบหลักเข้ากับตัวรถแล้วถอดออกอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบหน้าแปลนกระบอกสูบที่มีปะเก็นและเปลี่ยนหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งกระบอกสูบหลักใหม่คว่ำลง เชื่อมต่อท่อและท่อทั้งหมด อย่าลืมตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อหาการสึกหรอหรือความเสียหายก่อนการติดตั้ง จากนั้นเติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำและไล่อากาศออกจากระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก จากนั้นทดสอบคลัตช์