วิธีการวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมืออาชีพต้องใช้เกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบพิเศษ เกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีให้เลือกมากมายช่วยให้คุณวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงรถยนต์อเมริกัน การอ่านที่ได้รับในกรณีนี้ทำให้คุณสามารถระบุความผิดปกติในระบบหัวฉีดได้ อย่าลืมปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเมื่อตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง
จำเป็น
ชุดเฉพาะสำหรับวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ก่อนวัดความดัน ให้ดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นของระบบหลักของรถและขจัดความผิดปกติที่ระบุ ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดด้วยสายตาเพื่อหารอยรั่วและการกัดกร่อน ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อความรัดกุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอในถัง (อย่าพึ่งพาเครื่องมือ) ตรวจสอบว่าไม่มีน้ำหรือสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมดในระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าที่หัวฉีด ตรวจสอบระบบจุดระเบิด: ความสมบูรณ์ของสายไฟ การทำงานของหัวเทียน ผู้จัดจำหน่ายและส่วนประกอบอื่นๆ ตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่และสายไฟที่มาจากแบตเตอรี่ด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อสุญญากาศไม่เสียหาย ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันและน้ำหล่อเย็น และไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
ขั้นตอนที่ 2
ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์มีโครงสร้างแบบปิด แรงดันในระบบเชื้อเพลิงถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อผ่านแต่ละองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง แรงดันจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง หากแรงดันที่วัดได้ต่ำกว่าที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ อาจหมายถึงการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้: การทำงานผิดปกติ หงิกงอ หรืออุดตันของท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง การพังทลายของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง การอุดตันของตัวกรองในถัง การสลายตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ขาดการระบายอากาศในถัง ปั๊มผิดปกติ ตัวกรอง หรือตัวควบคุมแรงดัน หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป อาจหมายถึงการชำรุดของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออุปกรณ์ควบคุม ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐาน สายส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรือหักงอ แรงดันสูงเกินไปในถัง
ขั้นตอนที่ 3
ดำเนินการวัดทั้งหมดเป็นขั้นตอน ณ จุดต่างๆ ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ระบบเชื้อเพลิงของรถอยู่ภายใต้แรงดัน: ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มีแรงดันประมาณ 3 บาร์, หัวฉีดแบบกลไก - ประมาณ 4-6 บาร์, หัวฉีดโมโน - ประมาณ 1-1.5 บาร์ ดังนั้นให้ปล่อยแรงดันก่อนต่อเกจวัดแรงดัน ในการดำเนินการนี้ ให้ปิดปั๊มเชื้อเพลิงโดยใช้ฟิวส์หรือรีเลย์ที่เหมาะสม หากรถมีปั๊มสองตัว ให้ปิดปั๊มทั้งสองตัว หากฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงมีส่วนรับผิดชอบต่อระบบจุดระเบิดหรือหัวฉีด ให้ใช้วิธีที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อลดแรงดัน หลังจากคลายแรงดันแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนหยุดนิ่ง จากนั้นเปิดสตาร์ตเป็นเวลา 4-8 วินาทีขณะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หากมีระบบปิดสวิตช์จุดระเบิดเฉื่อย ให้รออย่างน้อย 15 วินาทีแล้วลองสตาร์ทอีกครั้ง หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้ว ให้ปิดสวิตช์กุญแจ
ขั้นตอนที่ 4
ระบบเชื้อเพลิงของรถพร้อมสำหรับการวัดค่าแล้ว เชื่อมต่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้อะแดปเตอร์และทิปที่ให้มา เปิดปั๊มเชื้อเพลิงและทำการวัด ควรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่จุดต่างๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบหัวฉีดที่ติดตั้งในรถยนต์มีจุดทดสอบแรงดันที่เป็นลักษณะเฉพาะสำหรับระบบทั้งหมด: ที่หัวฉีด ก่อนและหลังตัวกรอง ในท่อส่งกลับ ที่หัวฉีดสตาร์ท ที่ขั้วต่อทดสอบ ด้านหน้าตัวสะสมน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ ทางแยกของเส้นกลับกับถังหลังปั๊ม นอกจากนี้ยังมีจุดทดสอบแรงดันเฉพาะ ค้นหาตำแหน่งของจุดทั้งหมดและค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นอนในแต่ละจุดในเอกสารประกอบรถยนต์
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากการวัดทั้งหมดแล้ว ให้ปล่อยแรงดันโดยใช้หัวก๊อกบนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง คืนค่าสายและขันการเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นตามคำแนะนำจากโรงงาน ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงอีกครั้งเพื่อหาการรั่วไหลของเชื้อเพลิง เปลี่ยนซีลหากจำเป็น