หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้วจะมีสถานที่ที่เต็มไปด้วยอากาศอยู่ อันเป็นผลมาจากการก่อตัวของล็อคอากาศการไหลเวียนของสารหล่อเย็นหยุดชะงักซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ และหากปั๊มน้ำไม่สามารถเอาอากาศออกจากระบบทำความเย็นได้เอง ก็ต้องอาศัยความช่วยเหลือ
จำเป็น
ไขควง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
อากาศที่สัมพันธ์กับของเหลวมีแนวโน้มสูงขึ้นเสมอ ดังนั้น มันจะสะสมอยู่ที่จุดสูงสุดของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ เพื่อให้แจ็คเก็ตน้ำของเครื่องยนต์และระบบทำความร้อนภายในรถปลอดจากความแออัดของอากาศ ฝากระโปรงหน้าในรถจะยกขึ้น และหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ฝาครอบจะถูกลบออกจากถังขยาย
ขั้นตอนที่ 2
ในเวลาเดียวกันวาล์วหม้อน้ำฮีตเตอร์จะเปิดขึ้นโดยสมบูรณ์ จากนั้นในรถยนต์ของ "สายคลาสสิก" VAZ ในห้องเครื่องด้วยไขควงจะทำให้คลายแคลมป์ท่อบนของเตาให้แน่น หลังจากนั้นท่อสาขาจะถูกเคลื่อนย้ายด้วยมือและอากาศจะถูกลบออกผ่านรูที่เปิดอยู่และเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มไหลออกมาก็จะถูกใส่เข้าที่และยึดให้แน่น
ขั้นตอนที่ 3
ในขั้นตอนต่อไป แคลมป์จะถูกปล่อยบนท่อร่วมไอดีที่อยู่ด้านล่างคาร์บูเรเตอร์ และตัวล็อคอากาศจะถูกลบออกจากที่นั่นในลักษณะเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 4
สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด อากาศจากระบบทำความเย็นจะถูกลบออกหลังจากถอดท่อบนชุดปีกผีเสื้อ เทคโนโลยีของกระบวนการนี้คล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากถอดปลั๊กลมแล้ว อย่าลืมปรับระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายให้เป็นปกติ