แผนภาพการเดินสายพัดลมไฟฟ้าที่ง่ายที่สุดนั้นดีสำหรับความเรียบง่าย แต่คุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้หลายอย่างเพื่อให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น คุณสามารถสร้างพัดลมสองความเร็วและรับกระแสไฟขนาดใหญ่จากเซ็นเซอร์โดยใช้รีเลย์ และมันจะไม่เจ็บที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างราบรื่น
เพื่อประหยัดเงินและทำให้การออกแบบง่ายขึ้น รถยนต์ใช้วงจรแบบง่ายในการเปิดพัดลมระบายความร้อน วงจรประกอบด้วยมอเตอร์พัดลม ฟิวส์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และสายเชื่อมต่อ มอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับกราวด์เช่นเดียวกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิรวมอยู่ในตัวแบ่งในสายกราวด์
วงจรนี้ดีสำหรับความเรียบง่าย ไม่จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบที่มีราคาแพง และจำนวนสายไฟมีน้อย แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ส่งกระแสไฟขนาดใหญ่ผ่านตัวมันเอง ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งาน และลบอีกอย่างคือการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน ภาระของมอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงค่าสูงสุดและส่งผลเสียต่อสภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า
การใช้รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า
การใช้รีเลย์อย่างง่ายจะทำให้วงจรซับซ้อนเล็กน้อย แต่จะช่วยประหยัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิจากกระแสไฟขนาดใหญ่ กระแสไฟขนาดใหญ่จะไหลผ่านหน้าสัมผัสรีเลย์ การเปลี่ยนรีเลย์ราคาถูกกว่าและง่ายกว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิในการเปิดพัดลมไฟฟ้า ในการดำเนินการอัปเกรด คุณจะต้องใช้สายไฟและรีเลย์พร้อมขายึดสำหรับติดเข้ากับตัวเครื่อง
ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิและสายไฟที่อยู่บนนั้นจะต้องเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสคู่ที่เปิดตามปกติของรีเลย์ของเรา เสร็จไปครึ่งงาน ส่วนไฟพร้อม ตอนนี้ควบคุม เราเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิหนึ่งเอาต์พุตกับกราวด์ แต่ส่วนที่สองเชื่อมต่อกับคอยล์รีเลย์
จากขั้วที่สองของขดลวด คุณต้องยืดสายไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำการเชื่อมต่อผ่านฟิวส์ขนาดของกระแสไฟที่ใช้งานได้ 1 แอมแปร์ ขดลวดดึงกระแสเล็กน้อย ดังนั้นสิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้คือไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟ จากนั้น คุณสามารถเชื่อมต่อปุ่มบังคับเปิดใช้งานควบคู่ไปกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ซึ่งคุณสามารถติดตั้งในรถได้
การประยุกต์ใช้เซมิคอนดักเตอร์
คุณสามารถใช้สวิตช์ไทริสเตอร์หรือการออกแบบทรานซิสเตอร์แบบ field-effect แทนรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าได้ สาระสำคัญเหมือนกัน แต่ไม่มีหน้าสัมผัสที่เคลื่อนไหว หน้าที่ของพวกมันดำเนินการโดยอิเล็กตรอนและรูในคริสตัลเซมิคอนดักเตอร์ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับการระบายความร้อนของไทริสเตอร์และทรานซิสเตอร์ ติดตั้งหม้อน้ำเพื่อให้สามารถถ่ายเทความร้อนที่จำเป็นได้
การสตาร์ทเครื่องยนต์แบบนุ่มนวลเป็นฟังก์ชันที่มีประโยชน์มากสำหรับการควบคุมมอเตอร์ นวัตกรรมนี้จะช่วยเพิ่มภาระให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป การดำเนินการดังกล่าวดำเนินการโดยใช้การปรับ PWM แต่พร้อมกับนวัตกรรมทั้งหมด คุณสามารถใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวที่สองในระบบทำความเย็นซึ่งมีอุณหภูมิตอบสนองต่ำกว่าเซ็นเซอร์หลัก 5 องศา
หากเมื่อเซ็นเซอร์หลักถูกกระตุ้น พัดลมจะเปิดขึ้นเต็มกำลัง จากนั้นเมื่อเซ็นเซอร์ตัวที่สองทำงาน ความเร็วของพัดลมควรลดลงครึ่งหนึ่ง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ตัวต้านทานเมื่อเชื่อมต่อ อันที่ติดตั้งบนพัดลมเตานั้นสมบูรณ์แบบ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อุณหภูมิในระบบไปถึงค่าที่มากเกินไป