รถยนต์สมัยใหม่ที่มีระดับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องมีพวงมาลัยเพาเวอร์ - พวงมาลัยเพาเวอร์ กลไกไฮดรอลิกพิเศษทำให้ร่างกายสะดวกในการขับรถ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในขณะขับขี่
กลไกเสริมรวมอยู่ในระบบพวงมาลัย ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคเป็นประจำ หลังจากการว่าจ้างกลไกพวงมาลัยพาวเวอร์บางครั้งอาจเกิดปัญหาในการทำงาน ในกรณีนี้ คุณต้องติดต่อสถานีบริการเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซม
หากพวงมาลัยที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มหมุนแน่น สาเหตุของปัญหาอาจแตกต่างกัน หากต้องการเรียนรู้วิธีจดจำสิ่งเหล่านี้ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับการออกแบบพวงมาลัยเพาเวอร์และหลักการทำงาน
อุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์
ระบบบังคับเลี้ยวแบบปิดประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่าง เป็นเพราะอุปกรณ์ดังกล่าวที่การซ่อมแซมโครงสร้างอาจทำได้ยาก กลไกทั่วไปประกอบด้วยปั๊ม ตัวควบคุม อ่างเก็บน้ำที่มีของเหลว สปูล และหน่วยกำลัง ปั๊มเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนของเครื่องยนต์รถยนต์ ด้วยการทำงานของตัวควบคุมแรงดัน ทำให้สามารถปรับสมดุลของแรงที่สัมพันธ์กับหลอดด้ายได้ การอ่านค่าความดันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณของเหลวในอ่างเก็บน้ำ
ส่วนใหญ่มักเกิดความผิดปกติในการทำงานของกลไกเนื่องจากประสิทธิภาพของแผนกนี้ไม่ดี ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจะต้องแก้ไขตำแหน่งบางส่วนของโครงสร้างหรือเปลี่ยนน้ำมันใหม่ กระบอกไฮดรอลิกพร้อมแร็คพวงมาลัยให้กำลังเพิ่มเติม โหลดสุดท้ายซึ่งขับเคลื่อนด้วยหางเสือจะต้องมีความสมดุล - ด้วยเหตุนี้จึงมีการติดตั้งแกนม้วนบนคอลัมน์ หน้าที่ของมันคือการจับแรงบิดที่ผู้ขับขี่สร้างขึ้นขณะขับขี่
อาการของปัญหา
เมื่อขับรถยนต์ เป็นเรื่องยากมากที่ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นปัญหาในการควบคุมอย่างกะทันหัน ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของกลไกอาจดูเล็กน้อยในตอนแรก ค่อยๆ เพิ่มขึ้นและทำให้ความสามารถในการควบคุมซับซ้อนขึ้น ผู้ขับขี่ควรให้ความสนใจกับสัญญาณต่างๆ ที่อาจปรากฏขึ้นนานก่อนที่การจัดการจะยากขึ้นเป็นพิเศษ
ในระหว่างการวินิจฉัยเบื้องต้น ผู้เชี่ยวชาญสามารถสรุปเกี่ยวกับการทำงานของกลไกที่มีคุณภาพต่ำ โดยสังเกตเห็นว่ามีการรั่วไหล การเปลี่ยนแปลงของเสียง และการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น หากคุณไม่จัดการกับปัญหาดังกล่าวอย่างทันท่วงที การควบคุมพวงมาลัยจะยากขึ้นในภายหลัง การวินิจฉัยทั่วไปมีประโยชน์เมื่อคุณพบปัญหาในการปฏิบัติงาน เนื่องจากปัญหาอื่นๆ มักจะเกิดขึ้น หลังจากการตรวจวินิจฉัยแล้ว คุณสามารถระบุสาเหตุที่ทำให้การควบคุมยากขึ้นได้
อะไรคือสาเหตุหลักของปัญหาในการจัดการ
มีสาเหตุหลายประการที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเหตุใดพวงมาลัยจึงทำงานยาก แต่ละคนมีมาตรการแยกต่างหากสำหรับการซ่อมแซม ปัญหาที่พบบ่อยคือการสะสมของอากาศภายในอุปกรณ์เพิ่มกำลังไฮดรอลิก มันทำให้การทำงานของกลไกซับซ้อนและหากการซ่อมถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลานานจะทำให้เกิดผลตรงกันข้ามซึ่งจะทำให้พวงมาลัยขยับได้ยากขึ้น
ปัญหาอาจเกิดจากการเทของเหลวออกจากถังขยายที่มีของเหลว
หากหลังจากการตรวจสอบแล้ว ไม่พบสาเหตุที่ทำให้การควบคุมพวงมาลัยทำได้ยาก ควรทำการประเมินสภาพของชิ้นส่วนแต่ละส่วนของระบบทั้งหมด การทำงานที่ลดลงของระบบไฮดรอลิกส์อาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การสึกหรอของสายพานไดรฟ์ ปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยก็มีแนวโน้มเช่นกัน แม่นยำยิ่งขึ้นผู้เชี่ยวชาญจะตอบคำถามดังกล่าวหลังการตรวจสอบ
ถอดพวงมาลัยยังไงครับ
หากต้องการทราบสาเหตุที่ส่งผลต่อการทำงานของพวงมาลัย คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนกลไกได้ ขั้นแรกให้ตัดการเชื่อมต่อท่อที่นำไปสู่ระบบบังคับเลี้ยวและอ่างเก็บน้ำ ของเหลวสามารถระบายออกได้ในขณะนี้ เงินกู้ถอดสายพานไดรฟ์ออกจากปั๊ม หากปรากฏว่าไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป คุณจะต้องใส่อันใหม่
ปลดบล็อคยึดรอกที่นำไปสู่ปั๊ม อาจมีคลิปเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับระบบ ขั้นตอนจะเปิดการเข้าถึงองค์ประกอบที่แก้ไขปั๊ม ในขั้นตอนนี้ เป็นไปได้ที่จะซ่อมแซม GR ซึ่งมีการปรับปรุงสายพานไดรฟ์ ท่อ และของเหลวจะถูกเปลี่ยน
จำเป็นต้องมีการประเมินประสิทธิภาพของระบบกรอง แม้ว่าดูเหมือนว่าจะทำงานโดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่อาจมีความผิดปกติระหว่างขั้นตอนการทำความสะอาด ปัญหานี้ไม่สามารถระบุได้ด้วยตัวเอง - สำหรับการวินิจฉัยคุณต้องติดต่อเวิร์กช็อปมืออาชีพ
การกำจัดอากาศส่วนเกิน
หากปัญหาคือมีอากาศมากเกินไปในระบบก็จะจัดการกับปัญหาได้ง่ายขึ้น ในบางกรณี ปัญหาสามารถแก้ไขได้ง่ายๆ โดยการหมุนพวงมาลัยไปจนสุดทางสองสามครั้ง การดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการทั้งสองทิศทาง - ไปทางขวาและทางซ้าย ด้วยวิธีนี้ อากาศส่วนเกินจากระบบไฮดรอลิกส์สามารถผลักออกได้
หากพวงมาลัยยังคงหมุนได้ไม่ดีหลังจากดำเนินการดังกล่าวแล้ว ปัญหาน่าจะมาจากการระบายอากาศของถังน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน ฟองอากาศก่อตัวขึ้นในของเหลวที่อยู่ในระบบ ซึ่งขัดขวางการทำงานของพวงมาลัย เพื่อรับมือกับปัญหา ในกรณีนี้ จำเป็นต้องระบายของเหลวที่เน่าเสียออกจากถังแล้วเทใหม่
ดำเนินการเปลี่ยนของเหลว
ในการเปลี่ยนของเหลวภายในถังขยาย คุณไม่จำเป็นต้องถอดกลไกทั้งหมดออก ขั้นแรกให้ถอดแคลมป์ท่อที่เชื่อมต่อกับถังออก หากมีองค์ประกอบอื่นที่ทำให้เข้าถึงถังได้ยาก - เข็มขัดรัด - พวกมันจะถูกลบออกด้วย
ของเหลวสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องรื้ออ่างเก็บน้ำ มันถูกสูบออกไปแล้วเทใหม่ หากไม่ได้ตรวจสอบสถานะของกลไกเป็นเวลานานมากและพวงมาลัยหมุนอย่างแน่นหนา ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยโดยการรื้ออ่างเก็บน้ำ จำเป็นต้องตรวจสอบความแน่น ล้างและเช็ดให้แห้งอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นอ่างเก็บน้ำจะกลับสู่ที่ของมันจะต้องเต็มไปด้วยออโตเคมีและเสริมด้วยอุปกรณ์พิเศษ
น้ำยาตัวไหนให้เลือก
การเลือกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง ควรใช้สำหรับองค์ประกอบไฮดรอลิกสังเคราะห์นี้ ซึ่งทำจากส่วนประกอบคุณภาพสูง สารหล่อลื่นโดยทั่วไปไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่นี่ สูตรเฉพาะมีความลื่นไหล ความหนืดมากกว่า และสามารถทำงานได้เมื่ออากาศภายนอกเย็น
ปัญหาดังกล่าวสามารถรบกวนผู้ขับขี่ในฤดูหนาว เมื่อของเหลวเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ควรเลือกของเหลวสีเขียวเข้มสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์พิเศษสำหรับฤดูหนาว
เปลี่ยนพวงมาลัยหนักๆ
ในการเปลี่ยนพวงมาลัย คุณจะต้องรื้อระบบเก่า รัดท่อและท่อถูกตัดการเชื่อมต่อ น้ำมันในอ่างเก็บน้ำจะถูกลบออก จากนั้นจึงทำการติดตั้งระบบใหม่ที่ใช้งานได้
หากระบบบังคับเลี้ยวเปลี่ยนทั้งหมด แร็คจะถูกถอดออก ควรดำเนินการเปลี่ยนในเวิร์กช็อปที่มีขาตั้งยืดตรง งานนี้ควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ค่อนข้างซับซ้อนในโครงสร้าง บ่อยครั้ง ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อพยายามค้นหาสาเหตุที่ระบบทำงานไม่ถูกต้อง ปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ได้เกิดจากความผิดปกติของระบบเสมอไป บางครั้งรถทำงานผิดปกติก็มีส่วนทำให้เสื่อมสภาพได้
