ในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่า 20 หรือต่ำกว่า เครื่องยนต์ดีเซลจะเย็นลงอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงจึงค้างอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถและในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันสถานการณ์นี้ จำเป็นต้องหุ้มฉนวนเครื่องยนต์
จำเป็น
- - โพลีเอทิลีนโฟมลูกฟูก
- - กรรไกร;
- - ปืนที่มีกาวซิลิโคน
- - ที่เย็บกระดาษเครื่องเขียน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในการเริ่มต้น ใช้วิธีการที่ง่ายและประหยัดที่สุด - ใส่แดมเปอร์อากาศเย็นเข้าไปในหม้อน้ำหรือคลุมเครื่องยนต์ด้วยผ้าขี้ริ้วหรือผ้าห่มอุ่น แต่ในน้ำค้างแข็งรุนแรง วิธีการดังกล่าวจะไม่ได้ผล
ขั้นตอนที่ 2
เพื่อฉนวนเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น ให้วางรถของคุณในหลุมหรือดำเนินการทั้งกระบวนการบนลิฟต์
ขั้นตอนที่ 3
ขั้นแรกให้หุ้มฉนวนท่อ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงเย็นตัวลงต่ำกว่าอุณหภูมิวิกฤต ใช้ฉนวน โฟมโพลีเอทิลีนลูกฟูกที่มีความหนา 5 มม. เหมาะที่สุด วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและตัดแถบที่ต้องการด้วยกรรไกร พันฉนวนรอบท่อแล้วติดด้วยที่เย็บกระดาษ หมุน "หาง" ที่เกิดขึ้นของท่อแล้วนำไปเหนือสายเบรก ยึดทุกอย่างด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
ขั้นตอนที่ 4
ด้วยวัสดุชนิดเดียวกัน ขจัดรอยแตกในห้องเครื่องและปิดหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 5
ถอดส่วนบนของหม้อน้ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสกรูสี่ตัวและสลักสองตัว วัดขนาดของช่องเปิด ตัดชิ้นส่วนจากฉนวนลูกฟูกให้ได้ขนาดที่เหมาะสม พับครึ่งแล้วดันไปทางด้านซ้ายของตัวล็อค หลังจากนั้นให้ยืดตรงโดยเลื่อนด้านบนใต้ตัวล็อค ไม่จำเป็นต้องทำตัวยึดอีกต่อไป - ช่องว่างเล็กน้อยจะมีประโยชน์ด้วยซ้ำเพื่อไม่ให้ปิดกั้นการทำความเย็นอย่างสมบูรณ์ การไหลของด้านหน้าจะทำให้เครื่องยนต์เย็นลงไม่ได้อีกต่อไปโดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลไม่เสี่ยง นอกจากนี้ คุณยังเหลือช่องแยกไว้ในห้องเครื่อง
ขั้นตอนที่ 6
ในน้ำค้างแข็งตั้งแต่ลบ 15 ให้ทำฉนวนของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและรางเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้โพลีเอทิลีนชิ้นเดียวกันโดยคว่ำฟอยล์ลงเท่านั้น มันจะสะท้อนความร้อนจากท่อไอเสียและเพิ่มท่อร่วม
ขั้นตอนที่ 7
วิธีการฉนวนดังกล่าวจะทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์และป้องกันการแช่แข็งของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง