ส่วนหนึ่งของระบบไอเสียที่ออกแบบมาสำหรับการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่ยังไม่เผาไหม้เรียกว่าตัวเร่งปฏิกิริยา ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งจะช่วยปรับปรุงสถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในสิ่งแวดล้อม
จำเป็น
- - ประแจ 13 และ 17 มม.
- - ค้อน,
- - สิ่วยาว
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ในกรณีดังกล่าวเมื่อได้ยินเสียงดังจากด้านล่างของเครื่องขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ข้อเท็จจริงนี้บ่งชี้ถึงการทำลายตาข่ายภายในตัวเร่งปฏิกิริยา ส่วนนี้ของระบบไอเสียจากเครื่องยนต์ไม่สามารถซ่อมแซมได้และต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากเกิดความล้มเหลว แต่เมื่อผู้ขับขี่ไปที่ร้านรถเพื่อซื้อชิ้นส่วนใหม่และทราบต้นทุน เขามักจะปฏิเสธที่จะซื้อชิ้นส่วนนั้น
ขั้นตอนที่ 2
หลังจากนั้น การค้นหาทางแก้ไขเพื่อออกจากสถานการณ์นี้จะเริ่มต้นขึ้น การขี่ด้วย "เสียงดัง" จากด้านล่างของรถเป็นเรื่องน่าละอาย น่าเสียดายที่ต้องจ่ายเงินเดือนสำหรับอะไหล่ที่ไม่มีนัยสำคัญ และเมื่อคำนึงถึงว่าคน ๆ หนึ่งคิดค้นสิ่งที่ชาญฉลาดที่สุดทั้งหมดด้วยความเกียจคร้านของตัวเองสิ่งแรกที่อยู่ในใจของผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาคือการเคาะอวัยวะภายในทั้งหมดออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาของก๊าซไอเสีย
ขั้นตอนที่ 3
ด้วยเหตุนี้ รถจึงถูกวางลงในหลุมตรวจสอบในโรงรถ และตัวเร่งปฏิกิริยาด้านหน้าและด้านหลังจะคลายเกลียวในท่อไอเสียจากด้านล่างของรถโดยใช้ประแจ จากนั้นจะถูกลบออกจากที่นั่นและภายในทั้งหมดจะถูกกระแทกด้วยสิ่วและค้อนอย่างไร้ความปราณี ส่วนที่เสียหาย "ด้วยใจที่เบา" ถูกติดตั้งไว้ที่เดิม
ขั้นตอนที่ 4
ฉันต้องการเตือนผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ที่ผลิตในสหัสวรรษที่สาม อาจเกิดขึ้นหลังจากถอดตาข่ายออกจากตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว บางคนจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ความจริงก็คือหลังจากปี 2000 ผู้ผลิตรถยนต์ตามคำร้องขอของนักสิ่งแวดล้อมเริ่มสร้างเซ็นเซอร์สำหรับเนื้อหาของสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบไอเสียซึ่งในกรณีของเราจะให้คำสั่งอิเล็กทรอนิกส์อย่างแน่นอน ชุดควบคุมเพื่อดับเครื่องยนต์