รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังในทางเทคนิคไม่สามารถทำได้หากไม่มีเกียร์คาร์ดาน ด้วยความช่วยเหลือ แรงบิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อหลังและรถจะเคลื่อนที่ ดังนั้นเงื่อนไขทางเทคนิคจะต้องอยู่ในระดับสูงสุด มิฉะนั้น บนท้องถนน การส่งสัญญาณคาร์ดานอาจหยุดทำงานและก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉิน จุดอ่อนประการหนึ่งของมันคือไม้กางเขนซึ่งควรเปลี่ยนเป็นระยะ
จำเป็น
- - ที่หนีบ;
- - ค้อนพร้อมดริฟท์ไม้
- - ประแจปลายเปิด 13, 17;
- - หัวซ็อกเก็ต 13;
- - จาระบี FIOL-2U;
- - รอง
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดชุดเกียร์คาร์ดานออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางรถบนหลุมตรวจสอบหรือลิฟต์ ในกรณีแรก ให้ยึดล้อหน้าโดยวางสต็อคชูทั้งสองข้าง ปล่อย "เบรกมือ" วางคันเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ยกเพลาล้อหลังขึ้นเพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระ ถอดโครงนิรภัยออก
ขั้นตอนที่ 2
ยึดคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นและคลายน็อตโบลต์ขณะหมุนเพลา ดึงออกมาแล้วถอดรีเทนเนอร์ออก ถอดส่วนหลังของเพลาใบพัดออกจากกระปุกเกียร์ด้านหลังโดยคลายเกลียวน็อตล็อคตัวเองสี่ตัวด้วยประแจปลายเปิด 13 ตัว ถอดสปริงสายเบรกจอดรถ ถอดปลั๊กออกที่ตำแหน่ง 13 และถอดตลับลูกปืนด้านนอกออกจากตัวรถ ถอดชุดขับคาร์ดานโดยดันไปด้านหน้ารถ
ขั้นตอนที่ 3
ทำความสะอาดและล้างเพลา ตรวจสอบข้อต่อเพื่อความเรียบและง่ายต่อการหมุนของโช้ค ตรวจสอบไม้กางเขน หากมีการละเมิดคือการเคาะและการทำลายของตลับลูกปืนก็ควรเปลี่ยนใหม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำเครื่องหมายชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์เพื่อติดตั้งในตำแหน่งเดิมในระหว่างการถอดประกอบ ซึ่งจะไม่รบกวนศูนย์กลางของการส่งคาร์ดาน ติดตั้งเพลาหน้าในคีมจับ หยิบคีมคู่หนึ่งแล้วถอดวงแหวนยึดแมงมุมออก ติดฉลากให้พอดีกับตำแหน่งเมื่อประกอบกลับเข้าที่
ขั้นตอนที่ 4
ใช้ค้อนหนีบหรือไม้ดริฟท์แล้วกดลูกปืนแมงมุม ตรวจสอบที่นั่งของพวกเขาไม่ควรบานมิฉะนั้นให้เปลี่ยนปลั๊ก ใช้ crosspiece ใหม่หล่อลื่นเดือยของมัน (ใช้ชั้นบาง ๆ เพื่อไม่ให้เบาะลม) และแบริ่งที่มีจาระบี PIOL-2U
ขั้นตอนที่ 5
ใส่กากบาทลงในปลั๊ก ใส่ตัวเรือนแบริ่งพร้อมเข็มไว้บนนั้นแล้วกดเข้าไปเพื่อให้คุณยึดเข้ากับแหวนได้ ติดตั้งหลังเข้าที่ ตรวจสอบการเดินทางตามแนวแกนของไม้กางเขน โดยคำนึงถึงช่องว่าง ติดตั้งวงแหวนที่เหมาะสมซึ่งมีความหนาห้าขนาดและทาสีด้วยสีเฉพาะ: 1.5 มม. (ไม่ทาสี), 1.53 มม. (สีน้ำตาลเข้ม), 1.56 มม. (สีน้ำเงิน), 1, 59 มม. (สีดำ) 1.62 มม. (สีเหลือง) ประกอบเฟืองคาร์ดานในลำดับย้อนกลับ อย่าลืมหล่อลื่นร่องฟันด้วยจาระบี FIOL-2U และเปลี่ยนโบลต์และน็อตที่ยึดส่วนหลังเข้ากับตัวลดเกียร์หลัก
