เมื่อสายพานราวลิ้นขาด ในกรณีส่วนใหญ่ ลูกสูบจะกระทบกับวาล์ว ทำให้วาล์วงอ ต้องเปลี่ยนวาล์วงอและในการถอดออก คุณจะต้องทำงานที่ค่อนข้างยาก
จำเป็น
- - ชุดประแจกระบอกและแหวน
- - อุปกรณ์สำหรับบีบอัดสปริงวาล์ว
- - ไขควงปากแบน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ขับรถเข้าไปในโรงรถและปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
ขั้นตอนที่ 2
เปิดฝากระโปรงหน้า วางไฟสวยๆ ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า
ขั้นตอนที่ 3
เริ่มต้นด้วยการถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ จุดระเบิดสายไฟแรงสูง และรัดสายไฟที่ติดอยู่กับสลักเกลียวฝาครอบวาล์วและตัวยึดส่วนรองรับอื่นๆ ที่ติดอยู่กับฝาสูบ
ขั้นตอนที่ 4
คลายเกลียวน็อตยึดฝาครอบวาล์ว พับลงในกล่อง ใช้ไขควงปากแบนแยกฝาครอบวาล์วออกจากหัวถังอย่างระมัดระวัง วางคว่ำลงบนแผ่นกระดาษแข็งเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหยด
ขั้นตอนที่ 5
ถอดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ จากนั้นปิดฝาครอบสายพานราวลิ้น นำเศษเข็มขัดเก่าออก
ขั้นตอนที่ 6
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดออกจากคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 7
ถอดท่อร่วมไอเสียออกจากหน้าแปลนไอเสีย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อร่วมไอเสียไม่มีสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมกับบล็อกกระบอกสูบ หากเป็นเช่นนั้น ให้ถอดท่อร่วมออกจากบล็อกกระบอกสูบ
ขั้นตอนที่ 8
ตรวจสอบหัวถังอย่างระมัดระวัง วาดไดอะแกรมของตำแหน่งของสลักเกลียวยึด หากคุณไม่ต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวเพื่อเข้าถึงโบลต์ คุณสามารถดำเนินการถอดฝาสูบได้อย่างปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 9
ถอดสลักเกลียวยึดหัวถัง ทางที่ดีควรคลายเกลียวสลักเกลียวตามลำดับจากขอบถึงกลางบล็อก
ขั้นตอนที่ 10
แยกหัวถังออกจากตัวบล็อก
ขั้นตอนที่ 11
ศึกษาสภาพของวาล์วอย่างระมัดระวัง ขณะหมุนเพลาลูกเบี้ยว ให้ตรวจสอบวาล์วปิดเพื่อให้พอดีกับเบาะนั่ง คุณสามารถเห็นแผ่นพับที่โค้งงอได้ทันที ทำเครื่องหมายวาล์วที่จะเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 12
ถอดเพลาแขนโยกและใช้คอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วกดลงบนแผ่นสปริงของวาล์วที่เสียหาย ขณะจับวาล์วที่ด้านหลังด้วยนิ้วของคุณ ให้ใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดแคร็กเกอร์ 2 ชิ้นที่ยึดวาล์วออก พยายามที่จะไม่สูญเสียพวกเขา คลายสปริงวาล์วอย่างระมัดระวังและถอดออก จากนั้นถอดวาล์ว ถอดวาล์วที่เสียหายด้วยวิธีเดียวกัน