Coilover เป็นโช้คอัพที่มีชุดสปริงพร้อมความสามารถในการปรับโช้คอัพในด้านความแข็งและความสูงของสปริง สปริงทำในรูปของขดลวดซึ่งช่วยให้ขยายและหดตัวได้ คอยล์โอเวอร์ช่วยให้สปริงถูกบีบอัดเข้ากับสตรัท และสามารถกำหนดค่าแดมเปอร์คอยล์โอเวอร์แบบมีหรือไม่ก็ได้
คอยล์โอเวอร์มีสองประเภท ขั้นแรกให้คุณติดตั้งเกลียวและสปริงแบบกำหนดเองบนแร็คเก่าของคุณ ปัญหาหลักของประเภทนี้คือ การเปลี่ยนระยะห่างของรถ โช้คอัพมาตรฐานอาจไม่สามารถรับมือกับระบบกันสะเทือนของรถได้ (ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการจัดการ)
ประเภทที่สองจะเปลี่ยนชุดประกอบชั้นวางทั้งหมด ในการผลิตคอยล์โอเวอร์ดังกล่าว เกลียวจะถูกนำไปใช้กับตัวแร็คเอง ซึ่งวิธีนี้ใช้กันทั่วไปในการลดระดับรถ ข้อดีของวิธีนี้คือความสามารถในการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นรถโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนทั้งหมด
การประเมินค่าสูงสุดของตัวรถจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อของตัวคอยล์โอเวอร์เองและตัวรถเอง คอยล์โอเวอร์ส่วนใหญ่สามารถลดรถได้ 20-25 มม. จากตำแหน่งสูงสุด ช่วงของการปรับระยะห่างส่วนใหญ่มาจาก 20 มม. ถึง 100 มม. แม้ว่าเจ้าของรถหลายรายจะดูถูกดูแคลนรถในพื้นที่ 25-50 มม.
หากเจ้าของรถเตรียมรถสำหรับการแสดงและนิทรรศการ เขาก็ลดรถลงให้มากที่สุด คอยล์โอเวอร์ยังช่วยให้คุณแสดงสถานะรถของคุณเกินความจำเป็น
มีคอยล์โอเวอร์ประเภทหนึ่งที่ให้คุณยกรถของคุณได้ แต่นี่เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Coilovers จะช่วยให้คุณลงจอดยานพาหนะใดๆ หากผู้ขับขี่ต้องการซื้อคอยล์โอเวอร์ก็มักจะหมายถึงชุดที่มีโช้คอัพ ชุดนี้สมบูรณ์และแพงที่สุด
ตัวชุดเองมักจะขึ้นอยู่กับตัวรถโดยตรง สำหรับรถยนต์บางคัน จะมีตลับลูกปืนรองรับหรือแท่นยึดด้านบน ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่ใช้ชิ้นส่วนเก่าในการติดตั้งคอยล์โอเวอร์ นอกจากนี้ บางครั้งชุดอุปกรณ์ยังมาพร้อมกับหมัดกองหน้าตัวใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการ "ลงจอด" ของรถ
นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งพิเศษ เช่น สำหรับ Drag Racing จะมีการผลิตคอยล์โอเวอร์ด้านหน้าเพียงสองตัวแยกจากกัน และยังมีสปริงแยกแบบไม่มีโช้คอัพ
