ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในระบบหลักของรถยนต์ ต้องขอบคุณเธอ เราสตาร์ทรถและเคลื่อนรถไปตามถนนได้ ในประเทศของเรายังมียานพาหนะที่มีการจุดระเบิดแบบสัมผัสค่อนข้างมาก ตัวเก็บประจุเป็นหนึ่งในองค์ประกอบ โดยปกติจะไม่ล้มเหลว แต่ผู้ขับขี่ควรเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้เสมอ การตรวจสอบและเปลี่ยนบนถนนไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ
มันจำเป็น
- - โอห์มมิเตอร์;
- - มือจับข้อเหวี่ยง (สตาร์ทแบบโค้ง);
- - โคมไฟแบบพกพา
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้เครื่องมือที่มีโอห์มมิเตอร์ เชื่อมต่อเอาท์พุตของตัวเก็บประจุเข้ากับตัวเครื่องแล้วปล่อย เชื่อมต่อโพรบของโอห์มมิเตอร์หนึ่งตัวกับปลายสายไฟ ตัวที่สองกับตัวเครื่อง (สลับอุปกรณ์ไปที่ขีดจำกัดการวัดบน) ด้วยตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้ ลูกศรจะเบี่ยงเบนไปทาง "0" อย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงกลับไปที่สัญลักษณ์ "∞" อย่างราบรื่น หากคุณเปลี่ยนขั้ว ลูกศรจะเบี่ยงเบนไปทาง "ศูนย์" มากยิ่งขึ้น เปลี่ยนคาปาซิเตอร์ที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายคอยล์จุดระเบิดและสายคาปาซิเตอร์ออกจากคลิปเบรกเกอร์ ใช้โคมไฟแบบพกพาจะช่วยให้สามารถตรวจสอบการสลายของตัวเก็บประจุบนตัวรถได้ เชื่อมต่อกับขั้วเบรกเกอร์ เปิดสวิตช์กุญแจ ตัวเก็บประจุถือว่าผิดปกติหากหลอดไฟสว่างขึ้นพร้อมกัน ใช้เพื่อลดการเผาไหม้ของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์และเพิ่มแรงดันไฟสำรอง ต่อตัวเก็บประจุแบบขนานกับมัน เมื่อหน้าสัมผัสเปิดขึ้นในขณะที่ช่องว่างอยู่ที่ค่าต่ำสุดประกายไฟจะกระโดดขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการสะสมประจุ ระบบจุดระเบิดแต่ละระบบมีตัวเก็บประจุของตัวเอง ความจุมักจะอยู่ในช่วง 0, 17-0, 35 uF สำหรับระบบสัมผัสของรถยนต์ในตระกูล VAZ ค่าของมันคือ 0, 20-0, 25 μF ในกรณีที่ความจุของตัวเก็บประจุเบี่ยงเบนไป แรงดันไฟสำรองจะลดลง เมื่อชาร์จหรือคายประจุตัวเก็บประจุจะต้องไม่เกิน 5 kV
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสายสีดำที่มาจากคอยล์จุดระเบิดออกจากคลิปเบรกเกอร์ ถอดสายตัวเก็บประจุออกจากเบรกเกอร์ เปิดสวิตช์กุญแจ ให้สัมผัสระหว่างพวกเขา ตัวเก็บประจุจะชำรุดในกรณีที่เกิดประกายไฟ วิธีต่อไปคือการชาร์จไฟด้วยกระแสไฟฟ้าแรงสูงจากคอยล์จุดระเบิด แล้วปล่อยลงบนตัวรถ หากเกิดประกายไฟระหว่างกราวด์กับสายคาปาซิเตอร์โดยได้ยินเสียงคลิกแสดงว่าใช้งานได้ หากไม่พบประกายไฟ แสดงว่าตัวเก็บประจุขาด
ขั้นตอนที่ 4
ถอดตัวเก็บประจุ ใช้ข้อเหวี่ยงและเริ่มหมุนเครื่องยนต์ ถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟจุดระเบิดแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ อาการของตัวเก็บประจุทำงานผิดปกติคือส่วนโค้งของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์มากเกินไปในขณะนี้ หากประกายไฟระหว่างตัวเครื่องกับสายไฟฟ้าแรงสูงตรงกลางดูอ่อนเกินไป และหากประกายไฟของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์มีความแข็งแรงเพียงพอ แสดงว่าตัวเก็บประจุมีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยน