เบรกจอดรถหรือ "เบรกมือ" ควรยึดรถไว้บนทางลาด 25% เมื่อคันโยกในห้องโดยสารถูกยกขึ้น 3-5 คลิก จอดรถในที่ราบ เข้าเกียร์ว่างแล้วบิด "เบรกมือ" พยายามดันรถออกจากตำแหน่งหากคุณทำได้สำเร็จจำเป็นต้องปรับเบรกจอดรถอย่างเร่งด่วน
มันจำเป็น
- - คีย์ "10"
- - คีย์ "13"
- - หัวยาว "13"
- - วงล้อ
- - สายไฟต่อ
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เป็นการสะดวกที่สุดที่จะดึง "เบรกมือ" บนคูน้ำหรือลิฟต์ยก ขับรถเข้าไปในรู เข้าเกียร์หนึ่ง และลดคันเบรกจอดรถจนสุด
ขั้นตอนที่ 2
เมื่ออยู่ใต้ท้องรถ ให้ใช้กุญแจ "10" เพื่อคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ป้องกันท่อไอเสียเพิ่มเติม ถอดแผ่นยางออกจากฐานรองช่วงล่างด้านหน้าของท่อไอเสียเสริม เลื่อนแผ่นกันความร้อนไปข้างหน้าเพื่อเข้าถึงชุดปรับเบรกจอดรถ
ขั้นตอนที่ 3
ขณะจับน็อตปรับของปลายสายด้วยกุญแจ "13" ให้คลายเกลียวน็อตล็อคด้วยหัวที่มีขนาดเท่ากัน หมุนน็อตปรับตามเข็มนาฬิกา ขันสายให้แน่น และปรับระยะการเคลื่อนที่ของก้านเบรกจอดรถ สะดวกในการปรับความตึงของสายเคเบิลด้วยหัวต่อแบบวงล้อสูงและส่วนต่อขยายสูง ในกรณีนี้อย่าคลายเกลียวน็อตล็อคอย่างสมบูรณ์ แต่ให้จัดขอบของมันกับขอบของน็อตปรับตั้งให้วางบนหัวสูง "13" แล้วบิดน็อตทั้งสองเข้าด้วยกัน การดึงสายเคเบิลด้วยวิธีนี้จะทำให้จังหวะของคันโยก "เบรกมือ" ในห้องโดยสารไม่เกิน 4-5 คลิก หลังจากปรับเสร็จแล้ว ให้กดน็อตปรับด้วยปุ่ม 13 ค้างไว้แล้วขันน็อตล็อคให้แน่นด้วยหัวที่มีขนาดเท่ากัน
ขั้นตอนที่ 4
จากภายในรถ ให้เข้าเกียร์ว่าง ยกและลดคันเบรกจอดรถหลายครั้งติดต่อกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เคลื่อนที่เกินห้าคลิก เมื่อลด "เบรกมือ" ลงจนสุดแล้วลองหมุนล้อหลังของรถควรหมุนได้ง่ายและไม่มีแรงเสียดทานไม่เช่นนั้นให้ลองคลายน็อตปรับสายเล็กน้อยแล้วยึดอีกครั้งด้วยน็อตล็อค หากยังหมุนได้ยาก ให้ตรวจสอบสภาพของชุดเบรกล้อหลัง
ขั้นตอนที่ 5
หลังจากปรับเบรกจอดรถแล้ว ให้ติดตั้งตัวป้องกันท่อไอเสียเพิ่มเติมใหม่และยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว วางแผ่นยางรองบนโครงยึดระบบกันสะเทือนด้านหน้าของท่อไอเสียเสริม
