เมื่อตัวยกไฮดรอลิกเคาะอย่ารีบเปลี่ยนทันที มักเกิดการเคาะเนื่องจากอากาศหรือมลภาวะ พยายามขจัดสาเหตุเหล่านี้ให้หมด แล้วการเคาะจะหายไปทันที
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เมื่อมีน้ำมันน้อยเกินไปในเหวี่ยง ปั้มน้ำมันจะดึงอากาศเข้าไป เมื่อจอดบนทางลาดชันเป็นเวลานาน น้ำมันจะไหลออกจากที่ยึดไฮดรอลิก เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อากาศจะมีเวลาเข้าสู่ช่องของตัวรองรับไฮดรอลิก ในกรณีนี้ตัวชดเชยไฮดรอลิกจะไม่กดและจะทำให้กลไกวาล์วทำงานกระแทก ดังนั้นเพื่อป้องกันการน็อคดังกล่าว ให้คอยตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงเสมอ และหากจำเป็น ให้ทำให้มันเป็นปกติ
ขั้นตอนที่ 2
ในการกำจัดอากาศออกจากที่ยึดไฮดรอลิก ให้อุ่นเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบาจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เพิ่มความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเป็น 4000 รอบต่อนาที จากนั้นลดความเร็วรอบเดินเบาลงอย่างรวดเร็ว ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา 15 วินาที
ขั้นตอนที่ 3
ทำซ้ำรอบนี้ 10-30 ครั้ง ด้วยการรองรับไฮดรอลิกที่ใช้งานได้ เสียงของกลไกขับเคลื่อนวาล์วจะหายไป
ขั้นตอนที่ 4
หลังจากที่เสียงรบกวนหายไป ให้ทำซ้ำรอบการไล่อากาศอีก 5 ครั้ง ตอนนี้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 2-3 นาที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงในเครื่องจักรหายไป
ขั้นตอนที่ 5
หากการดำเนินการนี้ไม่ช่วย และการเคาะยังคงดำเนินต่อไป ให้ลองล้างแท่นยึดไฮดรอลิก ในการทำเช่นนี้ให้เตรียมภาชนะสามถังขนาด 5 ลิตรที่ตัวรองรับไฮดรอลิกอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง เติมดีเซลสองตัวและตัวที่สามด้วยน้ำมันเครื่อง
ขั้นตอนที่ 6
วางตัวรองรับไฮดรอลิกในภาชนะแรกจนกว่าจะแช่จนสุด ทำความสะอาดด้านนอกของชิ้นส่วน ใช้เฉพาะไนลอนหรือแปรงธรรมชาติสำหรับสิ่งนี้ เนื่องจากโลหะสามารถขีดข่วนพื้นผิวลูกสูบได้
ขั้นตอนที่ 7
จากนั้นจุ่มตัวรองรับเดียวกันลงในภาชนะที่สอง วางให้น้ำมันดีเซลเข้าไปในช่องเปิดด้านข้าง กดลวดผ่านรูเบา ๆ บีบและขยับลูกสูบ 6-8 ครั้งในขณะที่ดึงมันออกมา
ขั้นตอนที่ 8
ถอดตัวรองรับไฮดรอลิก ดันบอลวาล์วอีกครั้งแล้วขยับลูกสูบจนกว่าเชื้อเพลิงจะหยุดไหลจนสุด
ขั้นตอนที่ 9
วางที่รองรับในภาชนะที่สามแล้วบีบลูกบอล ขณะถือไว้ในตำแหน่งนี้ ให้เลื่อนลูกสูบลงจนสุด แล้วค่อยๆ ขึ้น สิ่งนี้จะเติมน้ำมันในช่องเหนือลูกสูบ
ขั้นตอนที่ 10
ดึงตัวรองรับไฮดรอลิกออกจากภาชนะ ใช้แรงกดเบาๆ บนลูกสูบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบอยู่นิ่ง ติดตั้งใหม่ทุกส่วน
ขั้นตอนที่ 11
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 2-3 นาที