การพ่นหมอกควันที่ไฟหน้าคือการควบแน่นของความชื้นบนพื้นผิวด้านในที่มีการระบายความร้อนของกระจก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อมีความชื้นมากเกินไปหรือเนื่องจากการระบายอากาศของตัวครอบไฟหน้าไม่เพียงพอ แน่นอนว่าผู้ผลิตเลนส์พยายามปกป้องไฟหน้าให้มากที่สุดจากการซึมผ่านของน้ำ แต่การป้องกันแบบ 100% ทำได้ยากมาก ไฟตัดหมอกหน้าเกิดขึ้นในรถยนต์ทั้งใหม่และเก่า
รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งเลนส์แสงพลาสติกซึ่งความเสียหายเล็กน้อยบนพลาสติกและวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ในอ่างที่มีแรงดันน้ำสูง ความชื้นจะยังคง "บังคับ" ผ่านรอยแตก นอกจากนี้ การซึมผ่านของความชื้นยังเกิดขึ้นในช่วงฝนตกหนักและเมื่อต้องเปิดไฟหน้าให้เป็นแอ่งน้ำลึก ในกรณีนี้ ไฟหน้าจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว มีสุญญากาศอยู่ภายใน และดูดอากาศชื้นผ่านรูที่มีอยู่ (ไมโครแคร็ก) ความชื้นสูงปรากฏขึ้นภายในเคสและเมื่อปิดไฟหน้า แว่นตาจะขุ่น หากองค์ประกอบแสงหนึ่งเกิดฝ้าและส่วนที่เหลือไม่ปรากฏขึ้นแสดงว่าไม่มีการระบายอากาศในนั้นหรือสูญเสียความรัดกุม เหตุผลคือข้อบกพร่องของโรงงานหรือความเสียหายระหว่างการทำงานที่เกิดจากความเครียดทางกลบนพื้นผิวของเลนส์และการละเมิดข้อต่อการปิดผนึกของโคมไฟ ไฟหน้าที่มีหลอดฮาโลเจนไม่ค่อยเหงื่อออกเนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงดังกล่าวปล่อยความร้อนจำนวนมากและ เลนส์มีรูระบายอากาศ อากาศร้อนถูกระบายออกทางช่องพิเศษที่ส่วนบนของเคส และลมเย็นจะไหลผ่านช่องเปิดด้านล่าง หลังรวมกันยังเป็นช่องทางระบายน้ำสำหรับการระบายน้ำคอนเดนเสท แม้จะอุดตันไฟหน้าก็แทบไม่เกิดเหงื่อ: ระหว่างการใช้งานหลอดฮาโลเจนจะร้อนถึง 700 ° C และทำให้อากาศภายในร่างกายแห้ง ไฟหน้าแบบกลมที่มีหลอดไส้แบบสองไส้มีเหงื่อออกบ่อยกว่า แต่สิ่งนี้ไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา ประการแรกเพราะตามกฎแล้วตัวสะท้อนแสงอลูมิเนียมได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ประการที่สอง เนื่องจากความชื้นจะควบแน่นที่พื้นผิวด้านในของกระจกก่อน จากนั้นจึงค่อยเกาะที่ตัวสะท้อนแสง โดยไม่ได้รับความเย็นจากกระแสลมที่ไหลเข้ามา กระจกและช่องด้านในของไฟหน้าจะอุ่นขึ้นและคอนเดนเสทจะระเหยออกไป เหลือเพียงบางส่วนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของอากาศ เพื่อป้องกันปรากฏการณ์นี้ คุณควรทำความสะอาดท่อระบายอากาศของอุปกรณ์ให้แสงสว่างอย่างสม่ำเสมอ และเจาะรูเพิ่มเติม 2-3 รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 มม. ในพลาสติก (จากด้านในของไฟหน้า) ในกรณีนี้ ทิศทางของรูจะต้องเริ่มจากล่างขึ้นบน สิ่งนี้จะไม่รวมน้ำที่ไหลเข้าสู่ไฟหน้าระหว่างฝนตกและเมื่อล้างรถ เป็นไปได้ที่จะตรวจจับ microdamages ของไฟหน้าและซีลของไฟหน้าโดยการเติมก๊าซสีที่พื้นผิวด้านในของโคมไฟด้วยก๊าซสีภายใต้แรงดันโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ การกำจัดรอยแตกเกิดขึ้นโดยใช้สารประกอบโพลีเมอร์พิเศษสำหรับการฟื้นฟูเลนส์หรือด้วยกาวชนิดพิเศษ ในบางกรณีสารเคลือบหลุมร่องฟันจะคืนค่าการละเมิดข้อต่อการปิดผนึก