CCD - ประกาศศุลกากรขนส่งสินค้า เอกสารรวมนี้ถูกส่งไปยังหน่วยงานศุลกากรและมีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ เจ้าของและผู้ขนส่ง ดังนั้น CCD สำหรับรถยนต์จึงเป็นเอกสารพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าในเขตศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซียหรือส่งออกจากมัน ตามกฎแล้วประวัติรถยนต์ต่างประเทศในประเทศของเราเริ่มต้นด้วยเอกสารหลักนี้
พิธีการทางศุลกากรของสินค้าที่ข้ามพรมแดนศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการตามกฎต่อไปนี้:
- การควบคุมทางศุลกากรแบบง่าย: มูลค่าของสินค้าไม่เกิน 100 ยูโร สินค้าที่ขนส่งข้ามพรมแดนทางศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีข้อจำกัดในการขนส่งและไม่ต้องเสียภาษีอากร ใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรในรูปแบบใด ๆ จะถูกส่งไปยังหน่วยงานศุลกากรซึ่งมีการระบุข้อมูลต่อไปนี้: ชื่อบุคคลที่ขนส่งสินค้าและที่อยู่ตามกฎหมายจำนวนและชื่อของสินค้ารวมถึงรหัสตาม TN VED เช่น และระบบศุลกากรที่ประกาศไว้
- ขั้นตอนปกติสำหรับการควบคุมทางศุลกากร: ในกรณีอื่นๆ พิธีการทางศุลกากรประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการยื่นใบขนสินค้า (CCD)
คุณสมบัติของการเติมเครื่องยนต์กังหันก๊าซ
แบบฟอร์มสำแดงภาษีศุลกากร (TD1 และ TD2) ใช้สำหรับสำแดงสินค้าในรูปแบบฉบับพิมพ์ ประกอบด้วยข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบุคคลที่ขนส่งข้ามพรมแดนทางศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย TD1 เป็นเอกสารหลักของ CCD และ TD2 เป็นเอกสารเพิ่มเติม บรรทัดฐานทางกฎหมายของ TC (รหัสศุลกากร) ของ CU (สหภาพศุลกากรซึ่งรวมถึงรัสเซีย คาซัคสถานและเบลารุส) มีข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับขั้นตอนการส่ง CCD ไปยังหน่วยงานควบคุมศุลกากร
แบบฟอร์ม TD1 และ TD2 ประกอบด้วยกระดาษทำสำเนาด้วยตนเองสี่แผ่น ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:
- แผ่นแรกยังคงอยู่กับหน่วยงานศุลกากรที่ออก CCD
- แผ่นที่สองสำหรับสถิติ (ส่งไปยังคณะกรรมการศุลกากร);
- แผ่นที่สามเป็นสำเนาใบประกาศที่ส่งคืนได้ (นายหน้าศุลกากร)
- สำเนาภูมิภาค (ส่งไปยังสำนักงานศุลกากร)
เมื่อใช้ CCD สำหรับพิธีการทางศุลกากรสำหรับสินค้าหลายชื่อ แบบฟอร์ม TD2 ถือเป็นส่วนสำคัญ
พิธีการทางศุลกากร
ดังนั้น CCD จึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับขั้นตอนพิธีการทางศุลกากร ต้องขอบคุณการประกาศศุลกากรของสินค้าที่โครงสร้างศุลกากรสามารถดำเนินการควบคุมศุลกากรของสินค้านำเข้าและส่งออก เอกสารสำคัญของการควบคุมทางศุลกากรนี้มีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ เจ้าของและผู้ขนส่ง
ชุดเอกสารที่เจ้าของสินค้านำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากรในระหว่างการลงทะเบียนยังรวมถึงเอกสารส่วนประกอบ สัญญาเศรษฐกิจต่างประเทศ เอกสารการจดทะเบียน เอกสารธนาคาร (หนังสือเดินทางธุรกรรม ใบรับรองสกุลเงินและบัญชีรูเบิล ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินทางศุลกากร) ชุดเอกสารการจัดส่ง (ใบตราส่งสินค้า ทางอากาศ ถนน หรือรางรถไฟ) รวมถึงเอกสารการควบคุมที่ไม่ใช่ภาษี (ใบรับรองความสอดคล้อง ฯลฯ) คาร์เนท TIR และเอกสารควบคุมการส่งมอบผลิตภัณฑ์
GTE บนรถ
เพื่อให้พลเมืองของรัสเซียลงทะเบียนรถต่างประเทศของเขากับ State Traffic Safety Inspectorate เขาต้องยื่น CCD สำหรับรถที่นั่นก่อนเพราะเป็นประกาศศุลกากรสินค้าที่เป็นเอกสารพื้นฐานของการควบคุมทางศุลกากรของ สินค้านำเข้าและส่งออก CCD สำหรับรถยนต์นั้นจัดทำโดยเจ้าของหรือผู้มีอำนาจและรับรองโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากร หลังจากขั้นตอนการออก CCD เอกสารนี้จะกลายเป็นพื้นฐานเดียวในการอนุญาตให้ยานพาหนะข้ามพรมแดนศุลกากร
หากนิติบุคคลนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (เช่น ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์) ผู้ซื้อจะได้รับสำเนา CCD ที่ผ่านการรับรอง ในกรณีนี้ เจ้าของรถจะต้องตรวจสอบ VIN ด้วยรหัสตัวอักษรและตัวเลขที่ระบุใน PTS (หนังสือเดินทางรถยนต์) สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าหากตรวจพบความคลาดเคลื่อนดังกล่าวในตำรวจจราจร การลงทะเบียนจะรับประกันว่าจะถูกปฏิเสธที่นั่น นอกจาก PTS แล้ว จะต้องจัดทำใบเสร็จของใบเสร็จสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ (ใหม่หรือมือสอง) เพื่อยืนยันความเป็นจริงของการชำระเงินสำหรับการชำระภาษีที่จำเป็นทั้งหมด
เพื่อให้เข้าใจ GTE สำหรับรถยนต์ คุณต้องเข้าใจก่อนว่าหมายเลขประกาศศุลกากรของสินค้าคืออะไร ประกอบด้วยอักขระทับสี่ตัวต่อไปนี้ คั่นระหว่างกัน:
- ส่วนแรกของหมายเลขประกอบด้วยบัตรประจำตัวของด่านศุลกากร (แปดตัวอักษร)
- ส่วนที่สองของตัวเลขแสดงถึงวันที่ลงทะเบียน CCD กับหน่วยงานควบคุมศุลกากรในรูปแบบ "วัน / เดือน / ปี"
- สัญลักษณ์ทับที่สามหมายถึงหมายเลขซีเรียลของ GTE (หมายเลขเจ็ดหลักซึ่งตัวเลขแรกสามารถแทนที่ด้วยตัวอักษร "P");
- ส่วนที่สี่ของตัวเลขคือจำนวนสินค้าใน CCD (ประกอบด้วยตัวเลขเท่านั้น)
มีคุณสมบัติของพิธีการทางศุลกากรของรถยนต์ที่นำเข้าจากดินแดนของประเทศที่เป็นสมาชิกของสหภาพศุลกากร (คาซัคสถานและสาธารณรัฐเบลารุส) เนื่องจาก CU (สหภาพศุลกากร) เป็นเขตศุลกากรเดียวในรูปแบบของการรวมการค้าและเศรษฐกิจตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2010 รถยนต์จากประเทศที่เข้าร่วมใน CU จะถูกนำเข้าไปยังสหพันธรัฐรัสเซียปลอดภาษี แต่ด้วยบทบัญญัติบังคับของ CCD และหลังจากออกใบรับรองความสอดคล้องแล้ว ยานพาหนะที่นำเข้าในรัสเซียจะถูกป้อนเข้าสู่ฐานศุลกากร สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 รถยนต์ที่ออกโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรของประเทศสมาชิก CU มีสถานะของสินค้า CU และตามเงื่อนไขของข้อตกลงระหว่างประเทศไตรภาคีจะไม่อยู่ภายใต้ขั้นตอนพิธีการทางศุลกากร
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่านอกจากเอกสารหลักและเอกสารเพิ่มเติมของ CCD (TD1 และ TD2) แล้ว เอกสารพิธีการทางศุลกากรที่บังคับคือ DTS (การประกาศมูลค่าศุลกากร) ซึ่งเป็นสิ่งที่แนบมากับประกาศศุลกากรของสินค้า เป็น TPA ที่มีข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับการชำระภาษีศุลกากรทุกประเภท รวมถึงภาษีศุลกากร ภาษีสรรพสามิต และภาษีมูลค่าเพิ่ม สำหรับรถยนต์นำเข้าจะต้องจัดทำ TPA ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้โดยเฉพาะในข้อบังคับทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
ตัวอย่างเช่น ไม่จำเป็นต้องใช้ TPA สำหรับรถยนต์นำเข้า หากยานพาหนะ (มูลค่าศุลกากร) สำหรับมัน (สินค้าฝากขาย) ไม่เกิน 5,000 ดอลลาร์ นอกจากนี้ ยานพาหนะที่อยู่ในกรอบของการส่งมอบหลายรายการภายใต้สัญญาเดียวกันหรือสัญญาที่แตกต่างกันจะไม่อยู่ภายใต้มาตรการควบคุมทางเศรษฐกิจหากผู้ส่งและผู้รับไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ มาตรการควบคุมอัตราภาษียังใช้ไม่ได้กับบุคคลที่นำเข้ารถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์
พิธีการทางศุลกากรของเครื่องยนต์รถยนต์ให้ความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเครื่องยนต์ (ใหม่หรือมือสอง) เป็นส่วนประกอบพื้นฐานของรถ มาตรการควบคุมทางศุลกากรจึงมีผลบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบ นั่นคือ GTE ออกโดยบังคับสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งสำหรับตำรวจจราจรจะเป็นหลักฐานที่ไม่อาจโต้แย้งได้ของพิธีการทางศุลกากรและการยืนยันแหล่งกำเนิด
สิ่งนี้ใช้กับกรณีของการเปลี่ยน (ยกเครื่อง) ของเครื่องยนต์เมื่อลงทะเบียนรถที่ซ่อมกับตำรวจจราจร GTE สำหรับเครื่องยนต์จะต้องออกในระหว่างการดำเนินการ เมื่อรวมกับใบขนสินค้าแล้ว คุณจะต้องมีเอกสารชุดต่อไปนี้:
- ใบรับรองการลงทะเบียน;
- สัญญาซื้อขาย
- เอกสารทะเบียนภาษีของผู้ขายเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ (อะไหล่)
คุณสมบัติของพิธีการศุลกากร "ตัวสร้าง"
ปัจจุบันมักจะมีกรณีของการส่งมอบ "ผู้สร้าง" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เลื่อย (ถอดประกอบ) ครึ่งหนึ่งและนำเสนอต่อหน่วยงานควบคุมศุลกากรเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ และหลังจากดัดแปลงสารคดีแล้ว ชิ้นส่วนของรถเหล่านี้ก็ถูกประกอบกลับเข้าที่เดิม การกระทำเหล่านี้บ่งบอกถึงการประหยัดต้นทุนทางศุลกากรได้อย่างมาก แต่ยังไม่ถูกห้ามโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
พิธีการทางศุลกากรของ "คอนสตรัคเตอร์" หมายถึงสามตัวเลือกสำหรับการนำเข้าไปยังดินแดนของประเทศของเรา: คอนสตรัคเตอร์ธรรมดา, เลื่อยตัดหรือโครงตัวถัง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเมื่อนำเข้าร่างกายและเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) เข้าสู่อาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย จำเป็นต้องออก GTE สำหรับสินค้าทั้งสองกลุ่มโดยต้องชำระภาษีศุลกากรแยกต่างหาก
