RunFlat เป็นเทคโนโลยีที่ทำให้สามารถขี่บนยางที่มีรอยเจาะได้ มีรุ่นที่มีการเสริมแรงในรูปของวงเดือนซึ่งเป็นวงแหวนรองรับ โมเดลการรักษาตัวเองเป็นสิ่งแปลกใหม่ในตลาด
จากภาษาอังกฤษ Run Flat แปลว่า "flat ride" หากเราปรับคำศัพท์ให้สัมพันธ์กับธีมยานยนต์ นั่นก็หมายถึงการขับรถบนยางแบน หากยางธรรมดาหากความสมบูรณ์ถูกละเมิดภายใต้น้ำหนักของรถจะไม่สามารถใช้งานได้ทันที RunFlat จะเก็บดิสก์ไว้อย่างมั่นใจช่วยให้คุณขับต่อไปอีก 100 กม. ได้อย่างปลอดภัย
ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยยึดหลักการเสริมแรงที่ขอบด้านข้าง ด้วยเหตุนี้ด้านข้างจึงรองรับน้ำหนักของรถ เนื่องจากสายไฟที่แข็งทำให้รถไม่สามารถชำระได้ วันนี้ยังมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยซึ่งแตกต่างจากรุ่นคลาสสิกโดยมีเม็ดมีดโพลียูรีเทนอยู่รอบขอบล้อ พวกเขาทำให้โครงสร้างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ยางธรรมดามีคอร์ท ก้นที่หนากว่า ด้านข้างอ่อนแอกว่าพวกเขามีกระดานง่าย ๆ สำหรับการลงจอด ด้วยเทคโนโลยีใหม่ เม็ดมีดรูปพระจันทร์เสี้ยวเสริมความแข็งแรงทั้งด้านข้างและด้านล่าง ผู้ผลิตเก็บความลับของเทคโนโลยีการผลิตทั้งหมดเป็นความลับ
ข้อมูลอ้างอิงทางประวัติศาสตร์
รถยนต์คันแรกในการทดสอบเทคโนโลยีนี้คือ Mini 1275GT ซึ่งเปิดตัวในปี 1974 จากนั้นจึงนำเทคโนโลยีอื่นๆ มาใช้ในการผลิตยาง โดยไม่มีล้อพิเศษและรูปทรงที่ต่ำเป็นพิเศษ ต้นกำเนิดของเทคโนโลยีนี้ถือเป็น Denovo ซึ่งเปิดตัวระบบ Dunlop
ยางที่เติมลมอย่างถาวรเข้าสู่ตลาดช่วงปลายทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา คนพิการได้ผลักดันแนวคิดให้พัฒนา ปัญหาเกิดขึ้นในสังคม: พลเมืองดังกล่าวไม่สามารถเข้ารับบริการรถด้วยล้อที่หักได้ และการออกจากรถก็เป็นปัญหาสำหรับพวกเขา
เฉพาะในปี 1987 ที่เทคโนโลยี Ranflet เริ่มถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดค่าพื้นฐานของ Porshe วันนี้ล้อเหล่านี้มีจำหน่ายในรุ่นพรีเมี่ยมเกือบทั้งหมด ผู้ผลิตบางรายมีชื่อของตนเอง:
- อาร์เอฟที
- ซีพี,
- รันออนแฟลต
- แฟลตรันและอื่น ๆ
หากคุณตัดสินใจซื้อยาง คุณควรทราบฉลากล่วงหน้า
ประโยชน์
ประโยชน์ที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีแรงดันลมยางลดลงอย่างรวดเร็ว แต่รูปร่างก็ยังคงอยู่ แต่รถไม่พุ่งไปด้านข้างอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง ทำให้สามารถลดความเร็วลงอย่างช้าๆ โดยไม่ต้องสร้างเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน
หลายคนสนใจว่าคุณจะขับได้มากแค่ไหน โดยปกติระยะทางจะอยู่ที่ 50-100 กม. (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) โดยไม่ทำให้ยางเสียหาย ระยะทางนี้มักจะเพียงพอสำหรับการขับรถไปยังร้านยางที่ใกล้ที่สุด แม้ในพื้นที่ที่ไม่พลุกพล่านมากนัก
ยาง Flat Wound Flat ช่วยลดโอกาสที่ด้านข้างจะบาด กรณีนี้จะเกิดขึ้นจริงหากใช้รถสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งมีโอกาสสูงที่จะเกิดการชำรุดเสียหายอันเนื่องมาจากหินมีคม
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือสามารถเลือกยางได้ไม่เฉพาะกับผนังเสริมความแข็งแรงเท่านั้น แต่ยังมีระบบวงแหวนรองด้วย มันตั้งอยู่รอบ ๆ เส้นรอบวงของแผ่นดิสก์ ทำให้ด้านในของขอบแคบลง และป้องกันไม่ให้ยางเปลี่ยนรูป ด้วยระบบดังกล่าวคุณสามารถขับได้ไกลถึง 320 กม.
ข้อเสีย
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลายๆ คน ข้อเสียที่สำคัญคือค่าใช้จ่ายสูง ด้วยพารามิเตอร์เดียวกัน ยางที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันจะมีราคาสูงกว่ายางทั่วไปถึง 20% ผู้ที่ชื่นชอบรถกล่าวว่าการซื้อองค์ประกอบดังกล่าวสำหรับฤดูหนาวไม่สมเหตุสมผลเมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ
ข้อเสียรวมถึงความซับซ้อนของการซ่อมแซม วันนี้ ไม่ใช่ทุกร้านยางที่พร้อมจะรับมือกับ RunFlat หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ จะไม่สามารถถอดและติดตั้งยางได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดปัญหาขึ้นเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมในสถานที่ห่างไกลจากเมือง
ผู้ขับขี่ยังทราบถึงลักษณะเฉพาะในการคิดค่าเสื่อมราคา เนื่องจากยางมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น:
- พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอจะรู้สึกดีขึ้น
- แชสซีได้รับความนิยมมากขึ้น
- อายุการใช้งานของโช้คอัพลดลงเร็วขึ้น
หากคุณอ่านบทวิจารณ์ คุณจะพบว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันมีน้ำหนักมากกว่าผลิตภัณฑ์มาตรฐาน สิ่งนี้มีผลเสียไม่เฉพาะกับไดนามิกเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้รันแฟลตเฉพาะในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและระบบรักษาเสถียรภาพ พวกเขาจะตรวจสอบความสมบูรณ์ของยางรถยนต์ ระบบป้องกันภาพสั่นไหวจะช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้เมื่อมีรูปรากฏขึ้น ระบบตรวจสอบความดันสามารถแสดงขนาดของรอยเจาะ ยางที่เสียหายได้
คุณสมบัติบางอย่าง
หากรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไปหลังจากปล่อยลมยางแล้ว ควรเปลี่ยนยางใหม่ การซ่อมแซมทำได้ก็ต่อเมื่อพบรอยเจาะเล็กๆ เมื่อยางไม่ได้ปล่อยลมออก อย่างไรก็ตาม หลังจากติดตั้งแพตช์แล้ว ความแรงของผลิตภัณฑ์จะลดลง ยางที่มีเครื่องหมาย V / W / Y ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในทุกกรณี
หลังจากการเจาะ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม. / ชม. และความเร็วที่แนะนำคือ 50 กม. / ชม. ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะไม่สามารถไปรับบริการที่ใกล้ที่สุดได้อย่างรวดเร็ว
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน มีการติดตั้งยางที่คล้ายกันในรถยนต์:
- บีเอ็มดับเบิลยู
- เมอร์เซเดส-เบนซ์,
- หลบ,
- คาดิลแลค
ตัวเลือกต่างๆ จากผู้ผลิต
ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง:
- มิชลิน
- โนเกียน
- คอนติเนนตัล
- พิเรลลี่
- คุมโฮและคนอื่นๆ
แม้จะมีเทคโนโลยีเหมือนกัน แต่ยางจากผู้ผลิตก็ต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญคือ:
- การมีหรือไม่มีความเป็นไปได้ในการกำจัดปัญหา
- การใช้ยางทนความร้อนเป็นวัตถุดิบ
- การแนะนำของเม็ดมีดโพลียูรีเทน
โรงงานแต่ละแห่งด้านนอกผลิตยางที่มีการกำหนดชื่อของตัวเองเท่านั้น แต่ยังผลิตแบบจำลองสำหรับเงื่อนไขต่างๆ: ZP ถือว่าล้อดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม. / ชม. เป็นเวลา 80 กม. ZP SR เป็นเครื่องหมาย ต้องขอบคุณที่ชัดเจนว่าหลังจากความเสียหายของยาง คุณสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 32 กม. / ชม. คุณสามารถครอบคลุมระยะทางเดียวกัน
PAX ถือว่ามีแผ่นดิสก์พิเศษอยู่ภายในซึ่งมีขอบรองรับ หลังติดตั้งบนยานเกราะสมัยใหม่เกือบทั้งหมด วันนี้คุณสามารถซื้อตัวเลือกการรักษาด้วยตนเองได้ พวกเขาไม่มีดีเด่นด้านข้างหรือวงแหวนรองรับ มีชั้นเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติมอยู่ข้างใต้บริเวณดอกยาง มันกระชับรูอย่างรวดเร็วทำให้สูญเสียแรงดัน
ดังนั้น ยางใหม่นี้ทำให้ไม่สามารถใส่ล้ออะไหล่ในการเดินทางระยะไกลได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่ว่างในท้ายรถอย่างมาก ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางใหม่อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม โมเดลดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคันสามารถขับได้ในระยะที่ค่อนข้างสั้นด้วยความเร็วต่ำสุดเท่านั้น
