สัญญาณเตือนรถที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องรถอาจทำให้เจ้าของรถปวดหัวได้ แทบทุกคนจะไม่ชอบการเตือนที่ผิดพลาดไม่รู้จบของระบบพร้อมกับเสียงไซเรนที่ส่งเสียงกรี๊ดดังลั่น แม้ว่าสถานการณ์ที่ผิดปกติเหล่านี้จะมีเหตุผลทางเทคนิคของตัวเอง
ทำให้การเป่าอ่อนแอลง
สาเหตุของการตอบสนองที่ผิดพลาดของระบบจำเป็นต้องได้รับการจัดการเป็นขั้นตอน ส่วนใหญ่แล้ว เซ็นเซอร์ช็อตที่มีความไวสูงเกินไปจะถูกกระตุ้น ตามหลักการแล้วควรกระตุ้นด้วยการกระแทกตัวรถเท่านั้น เซ็นเซอร์ไม่ควรตอบสนองต่อคลื่นกระแทกจากเสียงที่ดัง (คำนับ การยิง) และเสียงจากรถที่วิ่ง ในกรณีเช่นนี้ เซ็นเซอร์ช็อตแบบโซนคู่จะส่งเสียงบี๊บหลายครั้งเท่านั้น
เพื่อลดความไวของเซ็นเซอร์ช็อต ให้ค้นหาในห้องโดยสาร - ส่วนใหญ่มักจะอยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าใต้เบรกมือ เซ็นเซอร์มีปุ่มหมุนพิเศษ การเลื่อนทวนเข็มนาฬิกาจะลดการตั้งค่าความไว แต่ถ้าวิธีนี้ไม่ได้ผล เป็นการดีกว่าที่จะปิดการใช้งานชั่วคราว (ฟังก์ชั่นนี้มีอยู่ในการเตือนทั้งหมด) เพื่อหาสาเหตุของการเตือนที่ผิดพลาดของระบบ
ปัญหาเล็กน้อย
เหตุผลที่สองสำหรับการเตือนที่ผิดพลาดบ่อยครั้งคือการทำงานที่ไม่เพียงพอของลิมิตสวิตช์ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าวงจรจะปิดเมื่อเปิดประตู ในกรณีนี้ บนจอ LCD key fob คุณจะเห็นสัญลักษณ์สำหรับเปิดประตู กระโปรงหน้ารถ หรือท้ายรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการออกซิเดชันของลิมิตสวิตช์ภายใต้อิทธิพลของความชื้นหรือการสึกหรอมากเกินไป คุณสามารถรักษาจุดสิ้นสุดด้วยของเหลวป้องกันการกัดกร่อน (เช่น WD-40) แต่เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด มันเกิดขึ้นที่สายไฟเพิ่งหลุดออกจากลิมิตสวิตช์ ในกรณีนี้จะต้องมีการรักษาความปลอดภัยที่ดีกว่า
ในสภาพอากาศที่เปียกชื้น ในช่วงที่มีฝนตกหนักมาก คุณอาจพบปัญหาว่าไซเรนเริ่ม "หอน" หรือ "เสียงหอน" ได้เองตามธรรมชาติ ซึ่งหมายความว่าความชื้นเข้าใต้กระโปรงหน้ารถ ซึ่งขัดขวางการทำงานปกติของไซเรน ลองปิดไซเรนสักพัก หากออฟไลน์อยู่ ให้ปิดการใช้งานด้วยคีย์พิเศษ ถ้าขึ้นอยู่ ให้ถอดสายไฟสองเส้นที่มาจากมันออก ให้เวลาแห้ง ในกรณีที่เกิดความเสียหายรุนแรงควรเปลี่ยนไซเรนใหม่ - รวดเร็วและราคาไม่แพง
วางใจในมืออาชีพ
อีกสาเหตุหนึ่งของความผิดปกติของระบบรักษาความปลอดภัยอาจเป็นปัญหากับวงจรเปิด เมื่อติดตั้งสัญญาณเตือนแล้ว ระบบจะทำการล็อกสำหรับสตาร์ทเตอร์ การจุดระเบิดหรือปั๊มเชื้อเพลิง ในกรณีนี้จะใช้รีเลย์พิเศษ อาจเกิดขึ้นได้ว่าคุณไม่สามารถสตาร์ทรถได้และในขณะเดียวกันระบบก็จะทำงานอย่างต่อเนื่อง
แต่ก่อนที่จะมองหาปัญหาในการเตือน ให้แยกความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของตัวรถเอง วัดแรงดันไฟในวงจร ตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ หากต้องการค้นหาวงจรเปิด โปรดติดต่อศูนย์บริการที่ติดตั้งสัญญาณเตือน และดีกว่าสำหรับเจ้านายคนเดียวกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว ขอแนะนำว่าหลังจากติดตั้งระบบแล้ว ผู้ติดตั้งจะแสดงให้คุณเห็นว่ารีเลย์ล็อค ปุ่มปิดระบบเตือนฉุกเฉินของ Valet และเซ็นเซอร์ช็อตอยู่ที่ตำแหน่งใด