การบังคับเลี้ยวของรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด ความผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยวสามารถนำไปสู่ผลร้ายแรงได้ ดังนั้น เงื่อนไขทางเทคนิคของระบบควบคุมรถควรได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวัง มีความจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของคอพวงมาลัยของรถเป็นระยะและหากจำเป็นให้ปรับ วิธีทำด้วยตัวเอง?
มันจำเป็น
- -คาลิปเปอร์;
- -ไดนาโมมิเตอร์;
- - ชุดเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับรถยนต์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบการเล่นพวงมาลัย การเล่นพวงมาลัยคือระยะทางที่พวงมาลัยหมุนโดยไม่ต้องหมุนพวงมาลัย คุณสามารถวัดได้ด้วยคาลิปเปอร์ แขวนคาลิปเปอร์ไว้เหนือพวงมาลัยที่ด้านล่างหรือด้านบนของการเล่น วางจุดอ้างอิงบนพวงมาลัยและจัดตำแหน่งต้นทางของแขนอ้างอิงของก้ามปูให้ตรงกับจุดนี้ หมุนพวงมาลัยไปยังจุดสิ้นสุดอีกด้านของการเล่น ขยายแขนวัดของก้ามปูและจัดตำแหน่งให้ตรงกับจุดอ้างอิงที่ทำเครื่องหมายไว้บนแฮนด์จับ ฟันเฟืองที่มากกว่า 35 มม. ถือว่าไม่สามารถยอมรับได้และต้องปรับ
ขั้นตอนที่ 2
ปรับการเล่นพวงมาลัย การปรับระยะแบคแลชดำเนินการโดยแรงบังคับเพิ่มเติมบนข้อต่อคาร์ดานของเพลาพวงมาลัย จำเป็นต้องหาสกรูปรับของบานพับ และโดยการปรับแรงด้วยสกรู ให้ตั้งค่าแบ็คแลชที่อนุญาต
ขั้นตอนที่ 3
ติดไดนาโมมิเตอร์เข้ากับพวงมาลัยแล้วหมุนพวงมาลัยจนสุด การอ่านค่าไดนาโมมิเตอร์สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ควรเกิน 4.5-5 กก. สำหรับการบังคับเลี้ยวแบบกลไก ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ ตัวเลขนี้สามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 6 ถึง 10 กก. ดูเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบและปรับแรงบังคับเลี้ยวหากจำเป็น เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ คุณจะต้องใช้ไดนาโมมิเตอร์ หากรถของคุณมีพวงมาลัยพาวเวอร์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 5 นาที เพื่อให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
ขั้นตอนที่ 5
หากค่าที่อ่านได้สูงขึ้น ให้ปรับข้อต่อลูกหมากของแกนบังคับเลี้ยว ในการทำเช่นนี้ ให้วางรถไว้บนสะพานลอย คุณจะต้องเข้าถึงจากด้านล่าง ค้นหาข้อต่อแกนพวงมาลัยและตรวจสอบการยึด ขันให้แน่นหาก "หลวม"
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบแรงบังคับเลี้ยวอีกครั้งด้วยไดนาโมมิเตอร์ หากการอ่านยังคงสูงกว่าปกติ (4.5-5 กก. สำหรับรถยนต์ที่มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก 6-10 กก. สำหรับ "ช่าง") จำเป็นต้องปรับแดมเปอร์คอพวงมาลัยในอู่ซ่อมรถ