คุณลักษณะที่ไม่เปลี่ยนแปลงของการปรับจูนแบบสปอร์ตคือระบบไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์ ความคิดเห็นอย่างกว้างขวางในแวดวงผู้ขับขี่รถยนต์ว่าการติดตั้งกระแสตรงเพิ่มพลังของเครื่องยนต์นั้นถูกกำหนดโดยการโฆษณาและเป็นสิ่งที่ผิดพลาด แต่วิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบหรือหักล้างข้อความนี้คือการจัดเตรียมรถของคุณเองด้วยระบบไอเสียแบบไหลตรง แล้วเปรียบเทียบผลลัพธ์
มันจำเป็น
- - แผ่นโลหะ,
- - "บัลแกเรีย"
- - เครื่องเชื่อมคาร์บอนไดออกไซด์
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
เพื่อลดต้นทุนในการแปลงระบบไอเสียจากเครื่องยนต์จากแบบธรรมดาเป็นแบบตรง - ทำด้วยตัวเอง การซื้อโซลูชันสำเร็จรูปจะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่าย แต่มันคุ้มค่าไหมที่จะซื้อเสียงราคาแพง (คล้ายกับการทำงานของเครื่องยนต์รถสปอร์ต) เพื่อสร้างภาพลวงตาของการปรากฏตัวของ "รถแฟนซี" ถัดจากพวกเขาซึ่งนอกเหนือจาก "คำราม" ไม่สามารถทำอะไรได้อีก?
ขั้นตอนที่ 2
ช่างฝีมือคนเดียวกันที่ไม่มีที่ไหนเลยที่จะใช้พลังงานของตัวเอง และผู้ที่ต้องการทำให้รถไหลตรงโดยเสียค่าใช้จ่ายทั้งหมด จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณลักษณะบางอย่างของระบบไอเสียกระแสตรงในระหว่างการแปลง
ขั้นตอนที่ 3
ทฤษฎีเล็กน้อย จุดประสงค์หลักของระบบไอเสียคือเพื่อลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ ระบบของรถยนต์ที่พิจารณาประกอบด้วย: ท่อร่วมไอเสีย ท่อไอดี เรโซเนเตอร์ (ห้องที่มีท่อเจาะรู) และท่อไอเสียที่มีแผ่นกั้นและท่อที่มีรูพรุนอยู่ภายใน
ขั้นตอนที่ 4
ตัวลดเสียงแบบตรงโดยการออกแบบคล้ายกับตัวสะท้อน ซึ่งช่องว่างภายในระหว่างตัวถังกับท่อที่มีรูจะเต็มไปด้วยวัสดุดูดซับเสียง (เช่น ขนหินบะซอล) อายุการใช้งานของตัวลดเสียงแบบตรงขึ้นอยู่กับระยะเวลาการมีขนแร่อยู่ในตัวเรือน ดังนั้นระหว่างฉนวนกันเสียงกับท่อที่มีรู จึงวางตาข่ายละเอียดที่ทำจากโลหะทนความร้อนเพื่อยึดตัวเติม
ขั้นตอนที่ 5
เสียงของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งขึ้นอยู่กับ: ขนาดของตัวลดเสียงแบบตรง ปริมาณและคุณภาพของตัวเก็บเสียงแบบกันเสียงที่ทนต่ออุณหภูมิสูง วัสดุ จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในท่อด้านใน
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้น คุณสามารถดำเนินการผลิตกระแสตรงได้ ต้นทุนของการผลิตดังกล่าวจะเป็นเพียงเพนนีเมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป
