ไดรฟ์ปล่อยคลัตช์ที่ปรับไม่ถูกต้องจะปรากฏในสองกรณี แรกๆก็หลุด เอฟเฟกต์นี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรง เมื่อเครื่องยนต์ "คำราม" และรถไม่เคลื่อนที่ ในกรณีที่สองคลัตช์เป็นผู้นำ ในสถานการณ์เช่นนี้ การรวมเกียร์กลายเป็นเรื่องยากมาก
มันจำเป็น
- - ประแจ 10 มม.
- - ประแจเลื่อน 13 มม. - 2 ชิ้น
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ไม่มีเหตุผลที่จะพูดคุยและโน้มน้าวใจว่าการทำงานต่อไปของรถยนต์ที่มีความผิดปกติที่คล้ายกันจะนำไปสู่การเสียที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 2
เมื่อสัญญาณการทำงานผิดปกติที่ระบุของไดรฟ์คลัตช์ปรากฏขึ้นเพียงเล็กน้อย จะต้องติดตั้งรถในหลุมตรวจสอบ และใช้เวลา 10-15 นาทีในการปรับระยะอิสระของแป้นคลัตช์
ขั้นตอนที่ 3
ขอบเขตทั้งหมดของการปรับเหล่านี้มีไว้สำหรับการติดตั้งช่องว่างที่จำเป็นที่จุดสองจุด: - ระหว่างแกนและลูกสูบของกระบอกสูบหลักของคลัตช์ไฮดรอลิกแกนจะอยู่ภายในห้องโดยสารและได้รับการแก้ไขใน ส่วนบนของแป้นคลัตช์ที่มีสลักเกลียวประหลาดนอกจากนี้ยังมีสกรูปรับและน็อตล็อค (ช่องว่าง 0.1-0.5 มม.) - ระหว่างก้านและลูกสูบของกระบอกสูบคลัตช์ซึ่งอยู่ในส่วนล่าง ของรถและจับจ้องไปที่กระปุกเกียร์ การปรับช่องว่างเท่ากับ 2-3 มม. จะดำเนินการด้วยปลายเกลียวซึ่งก่อนหน้านี้จะคลายน็อตล็อค
ขั้นตอนที่ 4
การตั้งค่าระยะห่างที่ถูกต้องที่จุดที่ระบุจะช่วยให้เหยียบคลัตช์ได้อิสระเท่ากับ 25-35 มม.
