เครื่องยนต์ของรถยนต์คือหัวใจ รากฐานของการทำงานที่ราบรื่นและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบในครั้งแรกของรถ โดยทั่วไปขั้นตอนง่ายๆ นี้จะช่วยป้องกันคุณจากปัญหาใหญ่และอาการปวดหัวในอนาคต
การตัดสินใจที่ถูกต้องในการซื้อรถมือสองคือให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบที่สถานีบริการ คุณต้องขับรถไปที่นั่นทันที หากเป็นไปไม่ได้คุณต้องพึ่งพาตัวเองเท่านั้น ด้วยการตรวจสอบภายในและความสมบูรณ์ของร่างกาย ปัญหาอาจไม่เกิดขึ้น แต่เมื่อทำการซื้อ การตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย สิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไร?
จำเป็นต้องตรวจสอบ:
- ถุงมือ;
- ผ้าสะอาด
- เศษกระดาษ.
ขั้นแรกให้ดูที่ใต้กระโปรงหน้ารถ คุณจะไม่เห็นคราบน้ำมันและหยดน้ำมันบนมอเตอร์ที่ทำงานได้ดี แม้แต่สัญญาณการรั่วไหลของน้ำมันที่น้อยที่สุดก็จะส่งผลให้เกิดปัญหาใหญ่ในภายหลัง บริเวณรอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวจุดระเบิดต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
ซีลน้ำมันและซีลยางที่เสื่อมสภาพสามารถกระตุ้นให้น้ำมันรั่วได้ง่าย รวมทั้งแคลมป์ที่รัดท่อได้ไม่ดี หากมีช่องว่างระหว่างฝาครอบและฝาสูบ นี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งของการรั่วซึม จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีคราบน้ำมันหรือคราบสกปรกที่ข้อต่อที่ฝาปิดสัมผัสกับศีรษะ
เจ้าของที่ขายรถมักจะทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่ดีไม่มากก็น้อย แต่เขาอาจพลาดเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ หากก่อนหน้านี้มอเตอร์ถูกถอดประกอบ จะมองเห็นรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนสลักเกลียวและน็อต ให้ความสนใจกับสัญญาณที่ชัดเจนนี้ ผู้ขายบางรายชอบที่จะซ่อนแม้กระทั่งการตรวจสอบภายในของมอเตอร์เป็นประจำ ดังนั้น พยายามตรวจสอบทุกอย่างอย่างระมัดระวัง (แม้ภายในฝากระโปรงหน้า เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติก็อาจทำให้เกิดรอยได้)
ตรวจสอบน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวได้ง่าย - คลายเกลียวฝาครอบหม้อน้ำหรือถังน้ำมัน และจุ่มน้ำมันโดยการจุ่มก้านวัดน้ำมันลงไป ดูที่ความสม่ำเสมอของน้ำมัน - จะดีถ้าไม่มีความหนืดหรือมีสิ่งเจือปน ต้องโปร่งใสและไม่มีฟองอากาศ ไม่ควรมีคราบพลัคหรือริ้วบนโพรบ
สารป้องกันการแข็งตัวควรมีคุณภาพเท่ากับน้ำมัน: ไม่มีฟองอากาศและคราบน้ำมันบนพื้นผิว โดยทั่วไป สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีคือของเหลวใสที่มีกลิ่นหวานเฉพาะ เมื่อมันรั่วออกจากถัง จะเกิดฟองเล็กๆ บนพื้นผิว การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวนี้เป็นลางสังหรณ์ของปัญหาร้ายแรงในอนาคต หากเกิดการแตกร้าวที่หัวบล็อกหรือปะเก็นรั่ว น้ำยาหล่อเย็นจะไหลเข้าสู่มอเตอร์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อสภาพได้โดยการสึกกร่อนของแหวนลูกสูบ
เครื่องยนต์มีรูสำหรับเทน้ำมัน (คอเติมน้ำมัน) ดูใต้ฝาครอบของมัน หากมีโฟมหรือคราบพลัคอยู่ข้างใต้หรือบนผนังคอ แสดงว่าเป็นอาการที่แย่มาก หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ คุณจะเห็นดอกสีเหลืองและความหนาแน่นสม่ำเสมอแน่นอน เราได้พูดคุยเกี่ยวกับผลที่ตามมาของสิ่งนี้สำหรับเครื่องยนต์แล้ว
ตรวจสอบเทียนและผลิตภัณฑ์ยาง ท่อและปะเก็นต้องไม่เสียหายและไม่มีรอยแตกร้าว ข้อบกพร่องหลายอย่างอาจไม่ปรากฏให้เห็นภายใต้ชั้นของฝุ่นและเขม่า สวมถุงมือและเช็ดทำความสะอาดส่วนตรวจสอบที่เข้าถึงได้ทั้งหมด แม้ว่าจะไม่ได้ล้างห้องเครื่องมาหลายปีแล้วก็ตาม
คลายเกลียวเทียนสองสามอันถ้าเป็นไปได้ ด้วยรูปลักษณ์ของพวกเขาคุณสามารถทำการวินิจฉัยเล็กน้อยได้
หากเทียนเป็นปกติ เทียนจะถูกออกซิไดซ์เล็กน้อย (เคลือบด้วยสีเทาหรือสีเหลืองอ่อน) และขั้วไฟฟ้าสึกหรอเล็กน้อย เครื่องยนต์จะน็อคระหว่างการทำงานหากฉนวนหัวเทียนเซรามิกแตกน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำทิ้งคราบสีอ่อนไว้บนเทียนจำนวนมาก การจุดระเบิดแต่เนิ่นๆและเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอาจทำให้อิเล็กโทรดตรงกลางของปลั๊กละลายได้ แต่นี่เป็นปัญหาที่กู้คืนได้ มันจะแย่ลงถ้านี่เป็นสัญญาณของปัญหากับตัวจ่ายไฟหรือวาล์ว ผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องสามารถใช้สารเติมแต่งได้หลายชนิด ในกรณีนี้ อิเล็กโทรดจะเสื่อมสภาพมาก และเทียนก็เต็มไปด้วยเขม่าจำนวนมาก
แหวนลูกสูบ รางวาล์ว และแม้แต่การเสียดสีของกระบอกสูบก็สามารถนำไปสู่การเอาอกเอาใจหัวเทียนได้ ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม การเอาอกเอาใจยังสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลที่ซ้ำซากกว่า: น้ำมันส่วนเกินจะถูกเทลงในระบบหล่อลื่น
ไส้กรองอากาศเก่าหรือปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงจะทำให้เทียนไหม้เป็นชั้นๆ
สตาร์ทรถแล้วกดติดแก๊ส สตาร์ทเตอร์ไม่ควรส่งเสียงผิดปกติหรือสั่น อุณหภูมิของอากาศหรือระดับความร้อนจะต้องไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ ควรเริ่มในการลองครั้งแรก
หากกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งผิดปกติ มอเตอร์จะเพิ่มเป็นสามเท่า ในเวลาเดียวกันจังหวะของการทำงานก็ไม่สอดคล้องกันและตัวเครื่องยนต์เองก็สั่นคลอนจากการสั่นสะเทือนและการกระตุก มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้: ลูกสูบที่อาจไหม้ได้ การจุดระเบิดล้มเหลว ปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียน และส่วนผสมที่อิ่มตัวมากเกินไป มอเตอร์จะต้องทำงานได้อย่างราบรื่น พูดคุยกับเจ้าของหากมีปัญหาใดๆ
วอร์มเครื่องยนต์และดูอุปกรณ์ที่ใช้วัดอุณหภูมิและแรงดันน้ำมันอย่างใกล้ชิด ตามหลักการแล้วลูกศรของเซ็นเซอร์ควรระบุตำแหน่งตรงกลาง การอ่านค่าเครื่องมือต้องเป็นปกติ
มาดูท่อไอเสียกันดีกว่า หากเมื่อเริ่มต้นขึ้นมีควันสีขาวหนาพวยพุ่งออกมาจากปล่องไฟและหยุดลงทันทีคุณไม่จำเป็นต้องกังวล มันเป็นเพียงการควบแน่น
โดยทั่วไปแล้ว การทำการวินิจฉัยด้วยตนเองโดยศึกษาท่อไอเสียนั้นทำได้จริง
เมื่อเผาไหม้ในกระบอกสูบของสารหล่อเย็นควันสีน้ำเงินสีขาวที่มีกลิ่นหวานจะปรากฏขึ้นซึ่งจะละลายทันที
ควันสีน้ำเงินสีขาวที่ลอยอยู่ในอากาศ หมอกควันสีม่วงที่ลอยอยู่เหนือพื้นผิวโลก เป็นสัญลักษณ์ของการเผาไหม้น้ำมันในปริมาณที่มากเกินความจำเป็น
หากการเผาไหม้เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพต่ำท่อไอเสียสีดำจะปรากฏขึ้นจากท่อไอเสีย น่าเสียดาย มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้: หัวฉีดอากาศอุดตัน เครื่องวัดการไหลของอากาศที่ล้มเหลว หัวฉีดลดแรงดัน และหัววัดแลมบ์ดาที่ชำรุด ไอเสียที่เป็นพิษสูงและการสึกหรอของเครื่องยนต์ที่เร่งขึ้นเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติ การซ่อมแซมข้อบกพร่องเหล่านี้อาจทำให้เสียเงินได้ ดังนั้นพยายามระบุล่วงหน้า
ทดลองขับ. หากเครื่องยนต์ไม่ได้บอกทุกอย่างเกี่ยวกับตัวเอง ไม่ทำงาน การแข่งขันจะแสดงทุกอย่าง อย่าขี้เกียจที่จะทดสอบไดนามิกของมอเตอร์ในระหว่างการเร่งความเร็วและแน่นอนด้วยโหลด สัมผัสได้ว่ารอบต่ำและสูงส่งผลต่อการขับขี่รถยนต์อย่างไร ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับเสียงที่น่าสงสัยซึ่งระบบไอเสียกำลังปล่อยควัน การสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหัน การน็อคจากภายนอก และการทำงานของเครื่องยนต์อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะต่างๆ ดังกล่าว