รถยนต์รัสเซียคันแรกที่ประกอบขึ้นโดยนักประดิษฐ์ในยุค 80 ของศตวรรษที่ 19 โชคไม่ดีที่ไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก ยังคงเป็นของเล่นแสนสนุกสำหรับชาวเมือง แต่เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 โรงงานรถยนต์แห่งแรกได้เปิดขึ้นในรัสเซีย
รถยนต์ของจักรวรรดิรัสเซีย
เป็นที่ทราบกันดีในประวัติศาสตร์ว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินคันแรกปรากฏในจักรวรรดิรัสเซียเมื่อปี พ.ศ. 2439 นักประดิษฐ์ E. Yakovlev และ G. Frese ผู้ซึ่งทำงานมากมายเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ได้สร้างรถยนต์ของตนเองโดยใช้แผนภาพและภาพวาดของวิศวกรชาวตะวันตก และประสบความสำเร็จในการจัดแสดงในนิทรรศการทางเทคนิคระดับนานาชาติ การพัฒนาและการผลิตตั้งอยู่ในเมือง Nizhny Novgorod และเครื่องยนต์มาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก น่าเสียดายที่รถ Frese-Yakovlev ไม่ได้กลายเป็นต้นแบบของซีรีส์นี้ แต่ยังคงเป็นของเล่นสำหรับแฟน ๆ ของนวัตกรรมทางเทคนิค
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2453 ถึง พ.ศ. 2457 โรงงาน Russo-Balt ซึ่งตั้งอยู่ในริกาและเมืองอื่น ๆ ของลัตเวียในปัจจุบัน ประกอบรถยนต์มากกว่า 200 คัน (รวมถึงรถดับเพลิง) ตามการพัฒนาของตะวันตก (แบรนด์ฟองดูของเบลเยียม) รถยนต์แข่งขันกันในด้านราคาและคุณภาพกับรถยนต์รุ่นอเมริกัน (ฟอร์ด) และยุโรป แต่การซื้อรถยนต์หลักมาจากยุโรป
หนึ่งในโรงงานรัสเซียดั้งเดิมที่ผลิตรถยนต์คือโรงงานของ I. P. Puzyrev ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรุ่น "28-35" และ "A28-40": กำลังเครื่องยนต์ของเครื่องจักรเหล่านี้ถึง 40 แรงม้าแล้วร่างกายได้รับรูปลักษณ์ที่เกือบจะทันสมัยระยะห่างจากพื้นดิน 320 มม. ความเร็วของรถยนต์เหล่านี้สูงถึง 80 กม. / ชม. น่าเสียดายที่ I. P. Puzyrev เจ้าของโรงงานและผู้กำเนิดแนวคิดหลักเสียชีวิตในปี 2458 หลังจากนั้นโรงงานก็มุ่งเน้นไปที่การบริการรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วน
รถยนต์คันแรกของสหภาพโซเวียต
หลังการปฏิวัติ สหภาพโซเวียตไม่มีการผลิตรถยนต์ของตนเองมาเป็นเวลานาน รถยนต์โซเวียตคันแรกก็ผลิตขึ้นที่ Russo-Balta แม้ว่าโรงงานจะตั้งอยู่ในมอสโก รถยนต์มีคุณภาพสูง ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับถนนและสภาพอากาศของรัสเซีย แต่ผลิตออกมาจำนวนจำกัด การผลิตจำนวนมากตามปกติเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 30 เมื่อโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เริ่มผลิต "ก๊าซ" ที่มีชื่อเสียง - GAZ-A และสินค้า GAZ-AA ซึ่งเป็นต้นแบบซึ่งเป็นรุ่น "ฟอร์ด"
จนถึงต้นวัยสี่สิบก็มีรถยนต์สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลซึ่งปัจจุบันรู้จักเฉพาะแฟน ๆ ของรถย้อนยุค "คิม" รวมถึง "Kim-10" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และในที่สุด ทันทีหลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ สหภาพโซเวียตก็เริ่มผลิต Pobeda (GAZ-M-20) และโมเดล Moskvich รุ่นแรกพร้อมกันทั้งหมดตามการออกแบบของวิศวกรโซเวียต