ทั้งไอน้ำและควันสามารถปล่อยออกจากท่อไอเสียได้ หากไอน้ำไม่น่ากลัวเมื่อควันปรากฏขึ้นควรทำการวินิจฉัย ควันอาจเป็นสีขาวล้วน สีขาวนวล หรือแม้กระทั่งสีดำ และสีบ่งบอกถึงความผิดปกติในเครื่องยนต์
ควันไอเสียสามารถเตือนคนขับโดยเฉลี่ย อย่าจับหัวแล้วส่งเสียงเตือนทันที เป็นไปได้ว่าควันจากระบบไอเสียจะไม่เป็นอันตรายและจะไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์แต่อย่างใด ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับสีของควันนี้แล้วจึงสรุปว่าเครื่องยนต์ผิดปกติหรือไม่ไม่ว่าจะต้องการการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ความผิดปกติของเครื่องยนต์สามารถระบุได้ด้วยสีของก๊าซไอเสีย
ไอน้ำไอเสีย
ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ไม่รอบรู้ในรถยนต์ แต่ได้ยินจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ "มีประสบการณ์" เกี่ยวกับควันจากท่อไอเสียแล้วมักจะสับสนกับไอน้ำกับควัน ทันทีที่อุณหภูมิแวดล้อมลดลง ควันสีขาวจากปล่องไฟจะสังเกตเห็นได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่นี่เป็นคู่ที่เรียบง่าย หายใจเอาอากาศออกจากปอดของคุณ คุณจะเห็นไอน้ำเหมือนกันทุกประการ
ตอนนี้ลองนึกภาพว่าในตอนกลางคืนทุกส่วนของเครื่องยนต์และระบบไอเสียเย็นลงแล้ว และในตอนเช้าคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และกระบวนการที่มีความร้อนสูงจะเริ่มเกิดขึ้น ตามกฎของฟิสิกส์ทั้งหมดการควบแน่นจะเริ่มก่อตัวซึ่งภายใต้อิทธิพลของก๊าซไอเสียจะมีแนวโน้มที่จะออกไป - ไปยังท่อไอเสียและท่อไอเสีย
ควันไอเสีย
แต่มันเกิดขึ้นที่แม้แต่ในเครื่องยนต์อุ่น ๆ ควันดำก็ออกมาจากท่อไอเสีย นี่เป็นอาการที่อันตรายที่สุด สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากการทำลายวงแหวนขูดน้ำมันหรือซีลก้านวาล์ว อดีตถูกติดตั้งบนลูกสูบทั้งหมดและส่วนหลังถูกติดตั้งบนวาล์ว เมื่อวงแหวนแตก เครื่องยนต์จะเริ่มกินน้ำมันมากขึ้น เครื่องช่วยหายใจยังปล่อยควันสีดำหรือสีขาวที่มีสีฟ้า ทำให้กรองอากาศปนเปื้อน
การเปลี่ยนซีลก้านวาล์วและซีลจะช่วยกำจัดควันดำ แต่ก่อนที่จะเปลี่ยนแหวน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบจำเป็นต้องคว้านหรือไม่ สามารถกำหนดได้โดยการวัดเส้นรอบวงแขนเสื้อ หากมีรูปร่างเป็นวงรีก็จำเป็นต้องเจาะกระบอกสูบและเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบ แม้ว่าคุณจะเพิ่งเปลี่ยนวงแหวน ให้วิ่งในเครื่องยนต์ อย่าให้โหลดมากเกินไปในบางครั้ง
แต่ควันขาวที่เครื่องอุ่นก็ไม่ใช่อาการที่ดีเช่นกัน ควันขาวเกิดจากสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบหล่อลื่น การระบุสิ่งนี้ไม่ยากเนื่องจากระดับของสารหล่อเย็นจะลดลงและน้ำมันในระบบหล่อลื่นที่เจือจางด้วยสารป้องกันการแข็งตัวจะใสขึ้นและเบาลงและโฟมจะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิว สาเหตุหลักของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่ระบบหล่อลื่นคือการทำลายปะเก็นฝาสูบ บ่อยครั้งน้อยลงเล็กน้อยที่ศีรษะพอดีกับบล็อกจะได้รับผลกระทบ
