ระบบฉีดเชื้อเพลิงแต่ละระบบมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง คาร์บูเรเตอร์ดีสำหรับความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ และหัวฉีดก็เอาชนะฝูงชนด้วยความน่าเชื่อถือและความมั่นคงในการทำงาน
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
ระบบหัวฉีดแบบบังคับหรือที่เรียกว่าการฉีดจะใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ข้อดีของมันคือการควบคุมการก่อตัวของส่วนผสมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เธอติดตามอย่างใกล้ชิดว่าอากาศและเชื้อเพลิงผสมกันในปริมาณใดปริมาตรหนึ่ง เปอร์เซ็นต์ของอากาศในส่วนผสมเป็นเท่าใด ในคาร์บูเรเตอร์ ปริมาณอากาศในส่วนผสมนั้นขึ้นอยู่กับไอพ่นหรือที่แม่นยำกว่านั้นกับความหนาของรูในนั้น และในคาร์บูเรเตอร์ เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เนื่องจากความแตกต่างของแรงดันในห้องเผาไหม้ ในหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงจะปั๊มน้ำมันเบนซินเข้าไปในราง หลังจากนั้นหัวฉีดจะเปิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่ง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกบังคับเข้าไปในห้องเผาไหม้
ขั้นตอนที่ 2
กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่รอบต่ำนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์หัวฉีด เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ใช้น้ำมันเบนซินจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงมากเท่าที่ต้องการ แน่นอนว่าการบริโภคเพิ่มขึ้น แต่หัวฉีดจะไม่ใช้น้ำมันเบนซินมากกว่าที่ควรสำหรับการทำงานปกติ แรงดันรางคงที่ หัวฉีดเปิดตามช่วงเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัด ช่วงเวลานี้จะถูกบันทึกไว้ในบัตรน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แต่ที่รอบสูง ภาพกลับตรงกันข้าม หัวฉีดให้แรงบิดและกำลังมากกว่า สิ่งนี้มีประโยชน์มากเมื่อแซงด้วยความเร็วสูง
ขั้นตอนที่ 3
จากมุมมองของความสะดวก แน่นอน หัวฉีดจะน่าดึงดูดกว่ามาก ไม่มีกลไกเช่น "การดูด" คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ระบบอัตโนมัติจะวิเคราะห์พารามิเตอร์ทั้งหมดของเครื่องยนต์ รวมถึงอุณหภูมิด้วย และการก่อตัวของส่วนผสมจะเกิดขึ้นหลังจากการวิเคราะห์ข้อมูลที่อ่านทั้งหมดเท่านั้น ยิ่งอากาศเย็นลง อากาศก็จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้น้อยลง ในคาร์บูเรเตอร์ กระบวนการนี้เป็นแบบแมนนวลโดยสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่นในตระกูล Lada รุ่นที่สิบมีการติดตั้งระบบดูดกึ่งอัตโนมัติในคาร์บูเรเตอร์รุ่นล่าสุด พื้นฐานของการออกแบบคือแผ่น bimetallic
ขั้นตอนที่ 4
ถ้าดูจากคาร์บู ค่าซ่อมจะถูกกว่าครับ แม้แต่คาร์บูเรเตอร์ใหม่ก็ยังมีราคาพอๆ กับหัวฉีดเชื้อเพลิงใหม่สองหัว แต่หัวฉีดมีความน่าเชื่อถือมากกว่าคาร์บูเรเตอร์ แต่ต้องการความสนใจในตัวเองน้อยกว่า และจะไม่สามารถทำความสะอาดหัวฉีดได้ด้วยการจัดเรียงสายหุ้มเกราะใหม่ ดังที่มักใช้กับคาร์บูเรเตอร์ การทำความสะอาดด้วยเครื่องพิเศษภายใต้แรงดันสูงเท่านั้นที่จะช่วยได้ สำหรับผู้เริ่มต้น หัวฉีดจะเหมาะสมที่สุด เนื่องจากจะมีปัญหาในการหยุดที่ทางแยกที่มีระบบหัวฉีดดังกล่าว